3 settori da vendere allo scoperto in una guerra commerciale

Tre settori si distinguono come potenziali vendita allo scoperto opportunità se a grandezza naturale guerra commerciale scoppia nelle prossime settimane. Sorprendentemente, questi gruppi di mercato si sono mantenuti vicini ai massimi del 2018 nel secondo trimestre, con gli investitori che scommettono che l'atteggiamento politico produrrà negoziati fruttuosi. Ciò potrebbe cambiare dall'oggi al domani se l'amministrazione Trump seguisse le minacce contro Cina, Canada, Messico e Unione Europea.

Semiconduttori

I produttori di chip statunitensi perderanno in tutto il mondo quota di mercato in una guerra commerciale perché sono profondamente radicati nei prodotti tecnologici cinesi. La nazione asiatica ha già avviato un'iniziativa per liberarsi dai produttori stranieri e un'escalation della crisi potrebbe accelerare l'esodo. Per Skyworks Solutions, Inc (SWKS), l'83% delle vendite ora proviene dalla Cina, con Qualcomm Incorporated (QCOM) al 64% e Qorvo, Inc. (QRVO), costituita dalla fusione di TriQuint Semiconductor e RF Micro Devices, al 62%. (Guarda anche:

5 titoli azionari a rischio nell'espansione della guerra commerciale.)

Corvo è diventato pubblico a $ 69,00 nel gennaio 2015 e si è ridotto a un livello basso tendenza al rialzo che ha superato a $ 88,35 a giugno. È stato venduto nel primo trimestre del 2016, registrando un minimo storico a $ 33,30, mentre il successivo rimbalzo si è bloccato a metà dei $ 60 ad agosto. Il titolo è stato cancellato resistenza nel febbraio 2017 e ha trascorso gli ultimi 15 mesi bloccato in a gamma di trading tra quel livello e il massimo del 2015. Potrebbe andare in entrambi i modi qui, con un accordo commerciale che genera un potente scoppiare nelle triple cifre mentre l'aumento delle tensioni potrebbe innescare a guasto che mette in gioco il minimo del 2016.

Trasporti

Anche le azioni dei trasporti potrebbero subire un duro colpo se scoppiasse una guerra commerciale su vasta scala. Il volume delle spedizioni diminuirebbe ai confini settentrionali e meridionali, così come ai porti marittimi della costa occidentale e alle società di imballaggio in tutto il mondo. Kansas City meridionale (KSU) gestisce la più grande rotta ferroviaria nord-sud e potrebbe implodere se gli Stati Uniti si ritirassero NAFTA, sconvolgendo il maturo catena di fornitura in atto nell'ultimo decennio. (Per ulteriori informazioni, vedere: Una guerra commerciale potrebbe porre fine al mercato rialzista dei trasporti.)

Kansas City meridionale ha superato il massimo del 2008 a $ 55,90 nel 2011 ed è entrato in un potente anticipo che ha superato i $ 125 nel 2013. UN ritirarsi negli $ 80 è stato acquistato nel 2014, lasciando il posto a a breakout fallito tentativo completato a doppia cima ripartizione nel quarto trimestre 2015. Il calo si è stabilizzato al minimo di $ 60, ottenendo 15 mesi di test nella parte inferiore del massimo rotto. Ha raggiunto quel livello di resistenza nel giugno 2017, ma da allora non si è più mosso, bloccato in un modello di tenuta che genererà un forte segnale di vendita con un calo di $ 100.

Case automobilistiche

Le case automobilistiche statunitensi hanno retto molto bene, dato il loro posizionamento a ground zero nelle controversie commerciali. Si presume che queste società trarranno vantaggio se "compra americano" diventa la legge del paese, ma la General Motors Company (GM) e Tesla, Inc. (TSLA) hanno più da perdere che da guadagnare dopo aver costruito la buona volontà e la quota di mercato cinesi negli ultimi anni. GM affronta anche la minaccia di interruzioni della fornitura post-NAFTA e costi alle stelle che costringono i clienti a entrare nel mercato delle auto usate. (Guarda anche: Ford, GM condivide mentre la Cina taglia le tariffe.)

Motori generali ha superato il trading range pubblicato dopo l'IPO del 2010 nel 2014 e ha girato la coda, discendendo in una tendenza al ribasso volatile che ha rilevato sostegno a metà dei $ 20 durante il mini di agosto 2015 arresto anomalo del flash. Ha registrato tre minimi più alti a novembre 2016 ed è decollato con un trend rialzista, raggiungendo il massimo storico a $ 46,76 nell'ottobre 2017. Un calo alle 200 settimane media mobile esponenziale (EMA) è stato acquistato a marzo 2018, generando un forte rimbalzo che non è riuscito a raggiungere il massimo precedente. Deve completare quell'attività in fretta o rischiare un massimo più basso a lungo termine modello di topping.

La linea di fondo

Le azioni di semiconduttori, trasporti e auto potrebbero essere vendute in modo aggressivo se le tensioni politiche si trasformassero in una vera e propria guerra commerciale. (Per ulteriori letture, controlla: Dove investire per una guerra commerciale: il punto di vista di Goldman.)