Le perdite di Southwest dovrebbero ridursi nel primo trimestre mentre si scrolla di dosso la disastrosa stagione delle vacanze
La compagnia aerea probabilmente riferirà che l'aumento della capacità ha dato una spinta alle entrate, ma i costi del carburante rimangono elevati
Compagnie aeree del Sud-ovest (LUV), la seconda compagnia aerea americana per capitalizzazione di mercato, dovrebbe riportare le sue perdite ridotte nel primo trimestre, con il rimbalzo dei viaggi aerei e l'aumento della capacità che hanno contribuito a compensare l'aumento del carburante costi.
Punti chiave
- Si prevede che le entrate del primo trimestre di Southwest aumenteranno del 22% rispetto allo scorso anno, con il fattore di carico delle metriche delle prestazioni chiave e le miglia dei posti disponibili in miglioramento.
- Si prevede che la compagnia aerea riporterà una perdita trimestrale di 133,6 milioni di dollari, un miglioramento rispetto alla perdita di 191 milioni di dollari nello stesso trimestre dello scorso anno.
- I costi del carburante sono aumentati di oltre il 50% rispetto allo scorso anno, ma potrebbero essere inferiori rispetto ai tre trimestri precedenti.
Si prevede che il vettore con sede a Dallas registrerà una perdita nel primo trimestre di 133,6 milioni di dollari, o 22 centesimi per azione, rispetto a una perdita di $ 191 milioni, o 32 centesimi per azione, nel trimestre dell'anno precedente, secondo le stime compilate da Visible Alfa. Si prevede che Southwest registrerà un fatturato trimestrale di 5,7 miliardi di dollari, un aumento del 22% rispetto allo scorso anno. La compagnia aerea riporterà i suoi guadagni prima dell'apertura dei mercati giovedì.
I costi del carburante sono un fattore che comprime i guadagni di Southwest. La compagnia aerea probabilmente dirà di aver speso 1,5 miliardi di dollari in carburante lo scorso trimestre, circa il 50% in più rispetto a un anno fa. Tuttavia, sarebbe il meno speso per il carburante negli ultimi quattro trimestri.
La società ha registrato una perdita del quarto trimestre a gennaio dopo un tempesta invernale l'ha costretto a cancellare più di 16.700 voli, costandogli fino a 825 milioni di dollari. Il CEO Bob Jordan ha dichiarato allora che si aspettava che la società registrasse un'altra perdita nel primo trimestre del 2023.
Concorrenti Delta E United Airlines mancate aspettative sugli utili per il trimestre più recente. Tuttavia, prevedono una forte stagione di viaggi estivi. Jordan ha anche affermato che le tendenze delle prenotazioni sono apparse positive.
"Il nostro piano per il 2023 continua a supportare solidi profitti con un'espansione del margine anno su anno per l'intero anno 2023", ha affermato Jordan nella versione del quarto trimestre 2022 della società.
Le azioni Southwest sono scese di oltre il 3% quest'anno, rispetto a un aumento del 6% per l'indice S&P 500 Transportation Select Industry e un aumento dell'8% per l'S&P 500.
Grafici Y
Metrica chiave: fattore di carico
Fattore di carico è un modo importante per tenere traccia delle prestazioni di una compagnia aerea, poiché la figura mostra quanti posti disponibili la compagnia aerea è in grado di vendere o quanto è "carico" l'aereo. Si prevede che Southwest aumenterà il suo fattore di carico all'81,8%, rispetto al 77% del trimestre di un anno fa.
Southwest dovrebbe crescere miglia posto disponibili, un'altra misura della capacità delle compagnie aeree, del 10% rispetto al primo trimestre dello scorso anno.
| Metriche chiave di Southwest Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Q1 2023 (stima) | Q1 2022 | Q1 2021 | |
| Utile rettificato per azione ($) | -0.22 | -0.32 | -1.72 |
| Entrate (miliardi di dollari) | 5.7 | 4.7 | 2.1 |
| Fattore di carico (%) | 81.83 | 77.02 | 64.27 |