サウスウエスト航空（LUV）の市場シェアの分析

サウスウエスト航空（NYSE： LUV）は、1971年に3つの飛行機がテキサスの3つの都市に就航する小さな航空会社から、1日4,000便を運航する全米の100を超える目的地に就航する航空会社に成長しました。

さらに、サウスウエスト航空は2010年以来、ルートネットワークに41の空港を追加し、現在10か国の14のほぼ国際的な目的地にサービスを提供しています。

同社の低コスト 事業の型 一貫性の例であり、2019年末まで47年連続の収益性を確保しています。 不安定で経済的に敏感な航空業界を考えると、さらに印象的です。 サウスウエストはまた、競合他社から市場シェアを獲得しています。

市場占有率

市場シェアを測定する方法はたくさんあります。 国内を見ることができます 収入旅客マイル、需要の尺度。

サウスウエスト航空は、2020年4月から2021年3月までの国内線旅客マイル市場シェアの18.5％を占めていました。 これは、市場シェアのリーダーであるアメリカン航空（AAL）の19.6％をわずかに下回っています。 他のより大きな競争相手であるデルタ航空（DAL）とユナイテッドコンチネンタル（UAL）は、それぞれ14.4％と11.2％の市場シェアを獲得しました。

また、2021年6月の投資家向けプレゼンテーションによると、サウスウエスト航空は米国の上位50の大都市圏のうち22のマーケットリーダーです。

ビジネスモデル

何よりもまず、サウスウエスト航空は運用コストが低い構造になっています。 実際、経営陣は、単価は業界で最も低いと述べています。 これらは、 ASMあたりのコスト （CASM）またはASMごとの運営費。

2020年に、航空会社は13.4セントのCASMを投稿しました。これは、2019年に比べて6％の増加に相当します。 これにより、顧客に低料金を提供していても、会社は収益性を維持できます。

この数字はまた、主要な競合他社よりも低くなっています。 たとえば、2020年のアメリカン航空のASMあたりの営業費用は19.69セントでした。

デルタ航空では、統合されたCASMが14.53セントで記録されました。

サウスウエスト航空は、ほとんどの主要航空会社が提供するハブアンドスポークではなく、ポイントツーポイントサービスも提供しています。 ハブアンドスポークシステム 主要なハブ都市に航空会社の業務を集中させ、接続サービスを通じて他の目的地にサービスを提供します。

サウスウエスト航空のサービスはこのシステムの外部で提供されているため、同社はより直接的な直行便を提供できます。 これらの空港は通常、航空交通量が少ないため、これにより低運賃も可能になり、サウスウエスト航空はより多くのフライトをスケジュールできるようになり、ダウンタイムと従業員の生産性が最小限に抑えられます。

好調なトレンド

サウスウエスト航空は、艦隊の近代化に取り組んでいます。

これには、問題のあるボーイング737MAX航空機からのシフトが含まれます。 サウスウエスト航空はボーイング航空機のみを運航しているため、メンテナンスとトレーニングのコストを低く抑えることができます。 その艦隊の平均年齢は約12歳であり、これはオペレーティングユニットのコストを低く抑えるのに役立つはずです。

ガス価格の低下は航空業界全体に利益をもたらしますが、低運賃への取り組みを考えると、サウスウエスト航空にとって特に重要です。

コストの観点から、サウスウエスト航空は、COVID-19のパンデミックが始まって以来、17の新しい空港を開設または発表し、ルートネットワークを積極的に拡大し続けています。

経営陣はまた、2050年までにカーボンニュートラルになるという環境の持続可能性の目標に向けた措置を講じ続けています。