2021年第3四半期のトップ鉄道株
鉄道産業は、 運輸部門 そして経済成長と密接に関係しています。 鉄道会社は、農産物、包装食品、商品、電子機器、その他の商品を企業や消費者に輸送する広大なネットワークを運営しています。 業界の主要企業には、ユニオンパシフィックコーポレーションが含まれます。 (UNP）、ノーフォークサザンコーポレーション。 (NSC）、およびCSXCorp。 (CSX).
鉄道業界には独自のベンチマークはありませんが、より広範な輸送セクターの一部として、そのパフォーマンスはiシェアーズ輸送平均ETF（IYT). IYTは、ラッセル1000の総収益35.7％を上回り、過去12か月間の総収益54.4％で、より広範な市場をアウトパフォームしました。 このストーリーの「勢い」セクションの数値は6月9日現在のものであり、「価値」セクションと「成長」セクションの数値は6月10日現在のものです。
これが、最高の価値、最も速い成長、そして最も勢いのある上位3つの鉄道株です。
これらは、12か月のトレーリングが最も低い鉄道株です。 株価収益率（P / E） 比。 利益は配当や買い戻しの形で株主に還元できるため、株価収益率が低いということは、生み出された利益1ドルあたりの支払いが少ないことを示しています。
| 最高の価値の鉄道株 | |||
|---|---|---|---|
| 価格（$） | 時価総額（$ B） | 12か月のトレーリング株価収益率 | |
| カナダ太平洋鉄道株式会社。 (CP.TO) | CA $ 96.79 | CA $ 64.5 | 24.8 |
| カナディアンナショナル鉄道株式会社（CNR.TO) | CA $ 133.31 | CA $ 94.4 | 26.9 |
| CSX Corp. （CSX） | 96.67 | 73.2 | 27.4 |
ソース： YCharts
- Canadian Pacific Railway Ltd。： カナダ太平洋鉄道はカナダを拠点とする企業であり、インターモーダル輸送、鉄道サイディング建設、ロジスティクスサービスなどの鉄道輸送サービスを提供しています。 同社は、カンザスシティ南部との合併の可能性に関して、カナディアンナショナル鉄道との入札戦争に巻き込まれました（以下を参照）。 カンザスシティサザンは以前、カナディアンナショナルとの契約を支持してカナディアンパシフィックとの合併契約を終了しました。 カナダ太平洋鉄道は、当初提案された組み合わせを支持して、計画されている国鉄とKCSの合併に反対し続けています。
- カナディアンナショナル鉄道株式会社： カナダに本拠を置くカナディアンナショナル鉄道は、カナダと米国で鉄道線路のネットワークを運営しています。 会社はさまざまな自然および工業製品を輸送し、機関車の艦隊を運営し、 鉄道車両。 5月26日、同社はカンザスシティサザンと共同で 両社の合併案に関連する投票信託の承認のための陸上運輸委員会。 申請の一環として、カナディアンナショナルは、ニューオーリンズとバトンルージュの間の2社のネットワーク間で重複する70マイルの路線を売却することを約束しました。
- CSX Corp。： CSXは、23の州、コロンビア特別区、オンタリオ州、ケベック州を横断する鉄道輸送を提供しています。 CSXのネットワークには、20,000マイルを超えるトラックがあり、70を超える海、川、湖の港湾ターミナルにアクセスできます。 また、米国東部全体で、トラックと列車の間で輸送コンテナを交換する施設である50を超えるインターモーダルターミナルを運営しています。
これらは、によってランク付けされたトップの鉄道株です。 成長 最新の四半期の前年比の50/50の重み付けに基づいて企業をスコアリングするモデル 収益 成長とその直近の四半期ごとの前年比 一株当たり利益（EPS） 成長。 売上高と収益の両方が会社の成功の重要な要素です。 したがって、1つの成長指標のみで企業をランク付けすると、その四半期の会計上の異常の影響を受けやすくなります。 （税法の変更やリストラ費用など）いずれかの数字がビジネスを代表しないものにする可能性があります 全般的。 四半期EPSまたは収益成長率が2,500％を超える企業は、外れ値として除外されました。
| 最も急成長している鉄道株 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 価格（$） | 時価総額（$ B） | EPS成長率（％） | 収益の伸び（％） | |
| ノーフォークサザンコーポレーション。 （NSC） | 270.12 | 67.6 | 81.0 | 0.5 |
| カナダ太平洋鉄道株式会社。 （CP.TO） | CA $ 96.79 | CA $ 64.5 | 51.0 | -4.1 |
| カンザスシティ南部（KSU) | 294.03 | 26.7 | 6.3 | -3.5 |
ソース： YCharts
- ノーフォークサザンコーポレーション： ノーフォークサザンは、主に南東部、東部、中西部で運営されている鉄道輸送会社です。 同社は原材料、中間製品、完成品を輸送しています。 他の運送業者との契約を通じて、米国全土でのサービスや海外貨物の輸送も行っています。
- Canadian Pacific Railway Ltd。： 上記の会社の説明を参照してください。
- カンザスシティ南部： カンザスシティサザンは、子会社を通じて鉄道を運営する持ち株会社です。 米国の商業および産業市場で荷送人に貨物サービスを提供するシステム メキシコ。 カンザスシティ南部とカナディアンナショナル鉄道の合併案の詳細については、上記を参照してください。
これらは、過去12か月間で最も高いトータルリターンを示した鉄道株です。
| 最も勢いのある鉄道株 | |||
|---|---|---|---|
| 価格（$） | 時価総額（$ B） | 12か月のトレーリングトータルリターン（％） | |
| Greenbrier Companies Inc. (GBX) | 48.09 | 1.6 | 98.6 |
| カンザスシティ南部（KSU) | 294.03 | 26.7 | 88.3 |
| カナダ太平洋鉄道株式会社。 （CP.TO） | CA $ 96.79 | CA $ 64.5 | 40.3 |
| ラッセル1000 | 該当なし | 該当なし | 35.7 |
| iシェアーズ輸送平均ETF（IYT） | 該当なし | 該当なし | 54.4 |
ソース： YCharts
- Greenbrier Companies Inc。： Greenbrier Companiesは主に、鉄道貨車機器の設計、製造、およびマーケティングに従事しています。 同社は、鉄道車両と船舶の両方を製造し、インターモーダルおよび従来型の鉄道車両の修理と改修を提供し、補完的なリースとサービスを提供しています。 2021年第2四半期は、2月に終了しました。 2021年28日、Greenbrierは、収益が27％近く急落したため、1年前の利益に対して純損失を報告しました。
- カンザスシティ南部： 上記の会社の説明を参照してください。 （上記の表にあるKSUの12か月後の年間総収益は米ドルです。）
- Canadian Pacific Railway Ltd。： 上記の会社の説明を参照してください。
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