アメリカン航空の収益：AALで何が起こったのか

アメリカン航空の収益結果
メトリック	ビート/ミス/マッチ	報告値	アナリストの予測
調整後EPS	ビート	-$1.69	-$2.06
収益	ビート	75億ドル	73億ドル
負荷率	ビート	77.0%	74.4%

^{出典：アナリストのコンセンサスに基づく予測 目に見えるアルファ}

アメリカン航空（AAL）の財務結果：分析

アメリカン航空グループ株式会社 (AAL） 報告 2021年度第2四半期決算 それはアナリストの期待を上回りました。 同社は、予想よりも狭い調整後の1株当たり損失を報告した。 6四半期連続の損失でしたが、旅行需要がCOVID-19ショックから回復し始めたため、損失は最小でした。

売上高は予想を上回り、前年同期のパンデミックの低迷から361.0％上昇しました。 しかし、それでもパンデミック前に同社が生み出していた収益をはるかに下回っています。 航空会社の 負荷率 また、予想を上回りました。 同社の株式は、市場前取引でほぼ1％下落しました。 過去1年間、アメリカン航空の株式は トータルリターン S＆P 500をはるかに上回る86.6％ トータルリターン 33.8％の。

AAL負荷率

アメリカン航空は、第2四半期に77.0％の負荷率を報告しました。これは、パンデミックショックの最低点を表す前年同期の42.3％をはるかに上回っています。 負荷率は、航空業界で使用される主要な指標であり、有料の乗客で埋められている航空会社の空席の割合を示します。 航空機を飛行させるためのコストは、50人でも比較的同じだからです。 搭乗中または100の場合、航空会社は、より多くの販売を行うことで、できるだけ多くの座席を埋めるという強いインセンティブを持っています。 切符売場。 負荷率が高いということは、航空会社の固定費がより多くの乗客に分散され、航空会社の収益性が高まることを意味します。

パンデミックが発生する前の2019年度、アメリカン航空の各四半期の搭乗率は82％から87％の範囲でした。 この四半期の負荷率は、パンデミックが始まって以来、航空会社が再びそのレベルに到達するのに最も近いものです。 ワクチンの展開と旅行制限の緩和は、旅行需要の回復に貢献しています。 しかし、コロナウイルスの急速に蔓延しているデルタ変異体は、会社と他の業界にリスクをもたらします。

アメリカン航空は、パンデミックの影響を受ける前の2年前の2019年度の第3四半期の収益と比較して、第3四半期の収益が約20％減少すると予測していると述べました。 アメリカン航空の次の収益レポート（2021年度第3四半期）は10月に発表される予定です。 20, 2021.