Uberの収益：UBERから何を探すべきか
重要なポイント
- アナリストは、EPSを-0.31ドルと見積もっています。 -2020年度第3四半期に0.62ドル。
- 配車事業の総予約数は、前年比で大幅に増加すると予想されます。
- Uberの配車サービス事業がパンデミックの低迷から回復し続けているため、収益は健全なペースで増加すると予想されます。
Uber Technologies Inc. (UBER）は、ほぼ2年半前に公開されましたが、昨年は驚異的な68億ドルの純損失を被りました。 急速に拡大しているCOVID-19のパンデミックにより、コアライドヘイリングからの収益が大幅に急落したため 仕事。 しかし、今年は、ワクチンの展開と制限の緩和により、Uberの配車サービスの需要が再び劇的に増加したため、Uberの収益は回復しています。
投資家は、Uberが11月に収益を報告した昨年の打撃からUberの財務実績が改善し続けるかどうかに焦点を当てます。 2021年度第3四半期は2021年4月。 ニュースはまちまちかもしれません。 アナリストは、同社が今年度に第2四半期の調整後1株当たり損失を計上すると予想しています。 これは、前四半期に比べてペースは遅いものの、収益は堅調に伸びるとアナリストが予想しているにもかかわらずです。
投資家はまた、Uberの乗り物事業の総予約に特に焦点を合わせます。 ライドの総予約数は、Uberのモビリティセグメントによって生成された合計金額を示す重要な指標であり、COVID-19パンデミックの影響を大きく受けました。 アナリストは、ライドの総予約数が1年前の同じ四半期と比較して劇的に増加すると予想していますが、それでも直近の四半期と比較するとペースは遅いです。
Uberの株式は、過去1年間で幅広い市場を下回っています。 2020年11月上旬から2021年4月下旬にかけて、株価は大幅にアウトパフォームしていました。 しかし、5月上旬に急落しました。 そして7月初旬までの短いリバウンドの後、それは再び滑り始め、月末までに市場に遅れを取り始めました。 株式は9月下旬と10月前半にいくつかの短い期間のアウトパフォーマンスを示しましたが、現在はパフォーマンスが低下しています。 Uberの株式は、過去1年間で23.2％のトータルリターンを提供しており、S＆P 500のトータルリターンである39.9％を下回っています。
Uberの収益履歴
Uberが報告しました 2021年度第2四半期決算 アナリストのコンセンサス見積もりを超えた収益。 同社は1株当たり利益をプラスにした（EPS）売上高が前年同期比105.4％増となり、2018年度第1四半期以来初めて（YOY）、4四半期連続の減少の連続を終了します。 Uberは、ディディとオーロラへの株式投資の再評価により、純利益がそれぞれ14億ドルと4億7,100万ドルの未実現利益の恩恵を受けたと述べました。
の 2021年度第1四半期、Uberは、収益と収益の両方についてアナリストの期待を上回りました。 同社は12四半期連続の1株当たり損失を計上した。 収益は前年同期と比較して10.6％減少し、4四半期連続で収益が減少しました。 Uberは、配送事業が拡大し続けるにつれて、配車事業の需要が再び持ち直し始めていると述べました。
アナリストは、Uberの収益が2021年度第3四半期に再びマイナスに転じ、収益の伸びが前年同期に比べて鈍化すると予想しています。 2021年度の1株当たり損失は2回目となります。 収益は依然として前年比58.9％の堅調なペースで上昇すると予想されていますが、第2四半期のペースよりも著しく遅いです。 アナリストは、2021年度通年で、Uberが3年連続で1株当たりの年間損失を報告すると予想しています。 年間売上高は46.8％増加すると予測されており、これは少なくとも過去4年間で最も速いペースです。
| Uberの主要統計 | |||
|---|---|---|---|
| 2021年度第3四半期の見積もり | 2020年度第3四半期 | 2019年度第3四半期 | |
| 一株当たり利益（$） | -0.31 | -0.62 | -0.68 |
| 収益（$ B） | 4.5 | 2.8 | 3.6 |
| ライドグロスブッキング（$ B） | 10.1 | 5.9 | 12.6 |
ソース： 目に見えるアルファ
主要な指標
上記のように、投資家はUberの乗り物の総予約にも焦点を当てます。 モビリティセグメントで構成されるUberの配車事業は、消費者とドライバーを結び付け、ドライバーは、自動車、バイク、ミニバスなど、さまざまな種類の車両に乗車します。 モビリティセグメントは、Uberの他の2つのビジネスセグメントである配送と貨物とは異なります。 総予約は、Uberのさまざまなビジネスによって生成された、適用される税金、通行料、料金を含む合計金額として定義される主要な指標です。 ライドグロスブッキングは、会社の事業のライドシェアリングセグメントによって生成されたグロスブッキングの合計の一部を表します。 パンデミックは、Uberの配車サービスに大きな打撃を与えました。 しかし、ワクチンの展開と封鎖制限の緩和の中で、今年は事業が回復している。
パンデミックが発生する前のUberの年間乗車予約数は、2018年度と2019年度にそれぞれ32.3％と19.7％増加しました。 その後、2020年度には、乗務員が自宅で避難して働くため、配車サービスの総予約数が46.5％減少し、Uberなどのサービスで個人旅行と専門旅行の両方が削減されました。 ライドの総予約数は、2021年度の第1四半期も引き続き減少し、前年比37.7％減少しました。 しかし、2021年度第2四半期には、前年比183.7％増で回復しました。 アナリストは、乗り物の総予約数が2021年度第3四半期も引き続き回復すると予測しており、当四半期の前年比成長率は70.2％になると予測しています。 しかし、2四半期連続で堅調な成長を遂げたとしても、Uberの乗車の総予約数はパンデミック前のレベルに完全には回復しない可能性があります。 アナリストは、2021年度通年では、乗車総予約数が38.7％増加して369億ドルになると予測していますが、これはUberのピークである2019年度の乗車総予約数497億ドルをはるかに下回っています。
