テスラ（TSLA）が「完全自動運転機能」ベータ版を拡張

テスラ株式会社 (TSLA）は、今週の終わりまでに完全自動運転（FSD）ソフトウェアの顧客への展開を拡大することを計画しています。 しかし、規制当局はそれについてあまり満足していません。

完全な自動運転機能の試用版

先週のツイートで、テスラのCEOであるElon Muskは、FSD BetaV10.0.1が9月からより多くのドライバーに利用可能になると述べました。 24. 以前のベータリリースは、カリフォルニアでほぼ1年間、主に高速道路で2,000人のドライバーを使用してテストされました。

最新のFSDバージョンの範囲は、高速道路や街の通りをナビゲートするように拡張されました。 テスラ車で利用可能なベータボタンは、モニタードライバーを評価する許可を要求します FSDへのフルベータアクセスを許可する前の7日間の「良好な動作」のパフォーマンス 機能スイート。 FSD機能は、運転タスクからある程度の自律性を提供することを目的としていますが、テスラ ドライバーは自分の車に完全に関与し続け、常に手に持っている必要があります ハンドル。

オートパイロットと自動運転機能が最初に導入されて以来、事故や事故の急増がテスラの車両を悩ませてきました。 会社は 現在調査中 オートパイロット機能については、国道交通安全局（NHTSA）による。 当局は最近、同様の機能を車両に組み込んだ他の自動車メーカーにデータを要求することにより、調査の範囲を拡大しました。

完全な自動運転または運転支援ソフトウェア？

テスラは、そのシステムをオートパイロットまたは自動運転システムと呼んでいます。これは、車両の自動ナビゲーションと運転機能を意味します。 これらは実際には、運転タスクを自動化する先進運転支援システム（ADAS）です。 このようなタスクの例としては、召喚機能を使用した車の駐車、オートパイロットでのナビゲート、高速道路のオンランプからオフランプへの移動、車線変更などがあります。 テスラのシステムは現在レベル2です。 完全な自律性、または街の通りや高速道路を走行できる車両は、レベル5でのみ達成されます。 以前の決算発表やプレゼンテーションで、テスラのCEOであるElon Muskは、展開するための野心的なタイムラインを提供しました。 完全自動運転、機能の開発と実装をさかのぼって「本当にかなり、かなり トリッキー。"

当然のことながら、安全規制当局は、自動運転製品を販売するためのテスラの最新の取り組みに例外を認めています。 国家運輸安全委員会の責任者であるジェニファー・ホメンディは、テスラによるFSD用語の使用を「誤解を招き、無責任」であると特徴づけ、その使用は「多くの人を誤解させた」と述べた。 テクノロジーを悪用したり乱用したりする人々。」ホメンディ氏はウォールストリートジャーナルに、「基本的な安全性の問題は、他の街路やその他の街路に拡大する前に対処する必要があります。 エリア。」

一方、最近のMITの調査では、ドライバーはオートパイロットモードでテスラ車にあまり関与していないと結論付けています。 研究の著者によると、ドライバーは、手動運転と比較して、道路での見た目が少なく、オートパイロット中の非運転タスクにより多く関与していました。 「[オートパイロット]の離脱の前後で視覚的行動パターンが変化する」と著者らは書いている。 「手動運転から解放される前のオフロード視線の割合が高いことは、前方の視線が長くなることによって補われませんでした。」

利益への自動運転？

テスラがFSDサブスクリプションの市場を拡大しようとする動きは、今後数四半期で収益を押し上げる可能性があります。 同社は、ベーシックオートパイロットからFSD機能へのアップグレードに月額199ドルを請求しています。 FSDスイート全体のダウンロードには10,000ドルかかります。

LoupVenturesのマネージングパートナーであるGeneMunsterは、 営業利益 2013年末に道路上のテスラの80％がこの機能に加入することを選択した場合、FSDからの金額は2021年の現在の6億ドルから2032年には1,020億ドルに跳ね上がります。 FSDのニュースや進歩は、会社の株価にも影響を及ぼします。 NHTSAが8月に調査を発表した後、テスラの株価は5％下落しました。