ユナイテッド航空の収益：UALから何を探すべきか

ユナイテッド航空ホールディングス株式会社 (UAL）COVID-19のパンデミックがそのコストと航空会社のスケジュールに大きな衝撃を与えたため、2021年の第3四半期までに報告された損失の7四半期連続で苦しんでいます。 合計数十億ドルに上るこれらの損失は、旅行者の需要の高まりにより最近収益が急激に回復したにもかかわらず、続いています。

投資家は、ユナイテッド航空が1月に収益を報告したときに、どれだけ早く収益性を取り戻すことができるかを詳しく調べます。 2021年度第4四半期の2022年20日。 ニュースはまちまちかもしれません。 アナリストは、第4四半期について、同社の調整後1株当たり損失が前年比で大幅に縮小すると予測しています。 彼らは収益が前年比の2倍以上になると予想していますが、パンデミック前のレベルには達していません。

投資家はまた、ユナイテッド航空の負荷率に注目します。これは、有料旅客の座席数の何パーセントが満たされているかを測定するために航空会社が使用する主要な指標です。 アナリストは、ユナイテッド航空の負荷率が2年以内に最高レベルに上昇すると予測しています。

ユナイテッド航空の株式は、過去1年間で変動していました。 同社は2021年の初めに市場に先んじて急上昇し、3月に最高点に達しました。 その後、株価は一時的に下落した後、5月に再び上昇しました。 在庫は夏の初めに急激に急落した。 それ以来、株価は市場に遅れをとっており、利益を維持するのに苦労しています。 1月現在。 2022年18日、ユナイテッド株はより広い市場を下回り、S＆P 500の21.9％と比較して、1年間のトレーリングトータルリターンは5.5％でした。

ユナイテッド航空の収益履歴

前述のように、ユナイテッド航空の事業と収益は、COVID-19パンデミックの影響を大きく受けています。 2020年度第1四半期から2021年度第3四半期まで、同社は7四半期連続で調整後1株当たり損失を計上しました。 2019年度の各四半期に大幅な利益の増加を記録した後、航空会社は2020年度の第1四半期に2.57ドルの調整後の1株当たり損失を報告しました。 この調整後の1株当たり損失は、2020年度第2四半期に9.31ドルに拡大しました。これは、ここ数年で最悪の四半期損失です。 ユナイテッド航空の損失は、2021年度の第2四半期と第3四半期に、前年同期と比較して大幅に縮小しました。 2021年度第4四半期のアナリストは、同社が調整後EPSを-1.99ドルと予想しています。 その損失は2021年度第3四半期の損失の2倍以上になりますが、前年比で大幅な改善が見込まれます。

ユナイテッド航空の収益も、パンデミックの初期に大幅に減少し、徐々に回復しています。 同社の2020年度第2四半期の売上高は87.1％減少し、最近の急激な減少となっています。 収益の減少の規模は、2021年度第1四半期まで、次の3四半期のそれぞれで減少し、その後急激に回復しました。 収益は第1四半期に270.1％、第3四半期に211.4％増加しました。 現在、アナリストは成長がわずかに遅いと予想しており、2021年度第4四半期の収益は前年比133.7％増加すると予測しています。 この大幅な改善にもかかわらず、2021年度第4四半期の収益は依然としてパンデミック前のレベルをはるかに下回ると予想されています。

ユナイテッド航空の主要統計
2021年度第4四半期の見積もり	2020年度第4四半期	2019年度第4四半期
調整後EPS（$）	-1.99	-7.00	2.67
収益（$ B）	8.0	3.4	10.9
負荷率	77.4%	55.6%	82.5%

ソース： 目に見えるアルファ

主要な指標

上記のように、投資家はユナイテッド航空にも焦点を当てます 負荷率、有料の乗客で埋められている航空会社の空席の割合を示す主要な指標。 低い負荷率とは対照的に、高い負荷率は、座席の高い割合が乗客によって占められていることを示します。 航空機を飛行させるためのコストは、50人でも比較的同じだからです。 搭乗中または100名の航空会社は、より多くの航空会社を販売することで、できるだけ多くの座席を埋める強いインセンティブを持っています。 切符売場。 負荷率が高いということは、航空会社の固定費がより多くの乗客に分散され、航空会社の収益性が高まることを意味します。 パンデミックは空の旅の減少につながり、負荷率と収益が低下する中で航空会社に高い固定費を残し、その組み合わせが急激な損失を引き起こしています。

2018年度第3四半期から2019年度第4四半期まで、ユナイテッド航空の負荷率は80.9％から86.1％の範囲でした。 負荷率は、2020年度第1四半期のパンデミックの開始時に70.9％に低下し、その後、2020年度第2四半期に33.1％に急激に低下しました。 それ以来、ユナイテッド航空は失われた土地のほとんどを取り戻しました。 負荷率は順次着実に増加しており、2021年度第3四半期には76.1％にまで上昇しました。 アナリストは、2021年度第4四半期の負荷率が77.4％になると予想しています。 これは、前年比で大幅な成長を示していますが、それでも通常のレベルをはるかに下回っています。