テスラは保険事業から利益を得ることができますか？

ほとんどのTesla、Inc。 (TSLA）投資家、電気自動車の販売は会社の見出しの数字です バランスシート. しかし、CEOのElon Muskが信じられるとすれば、Teslaの事業の別の部分がその利益のかなりの部分を占める可能性があります。 2020年10月の決算発表で、ムスクは同社の保険事業を開始することを提案しました。 前年は、その車の全体的な将来価値の30％から40％を占める可能性があります 仕事。

テスラの現在の1兆ドル以上の評価では、保険事業は今後数年間で3,000億ドルから4,000億ドルもの価値がある可能性があることを意味します。 これらの数値をコンテキストに入れると、その見積もりの​​上限は、テスラのライバルであるフォードモーターカンパニーの合計評価額の2倍に等しくなります（F）およびゼネラルモーターズ社（GM).

テスラの自動車保険事業

自動車保険は2,884億ドルの価値があり、過去5年間の平均年間成長率は2.7％であり、魅力的な業界です。 テスラは、State National Insurance Companyが引き受けた保険のブローカーとして、2019年にカリフォルニアで事業に参入しました。 それ以来、同社は事業を拡大し、テキサス州とイリノイ州で同様の製品を発売しました。 テスラはまた、ワシントンの顧客に保険を提供することを申請し、2020年8月に中国で保険仲介会社を立ち上げました。

事業の収益を生み出すだけでなく、顧客に自動車保険を提供することは、電気自動車メーカーが2つの問題を同時に解決するのに役立ちます。

まず、テスラ車の保険の全体的なコストを削減します。 2018 USA Todayの調査では、テスラモデルSが自動車保険で最も高価な車としてランク付けされました。 テスラのマスマーケット車両であるモデル3の保険費用も、業界平均よりも高くなっています。

第二に、これは第一に関連しています。テスラの保険事業は、全体的な所有コストを削減することにより、自動車の売上を伸ばす可能性もあります。 同社は、ドライバーの「安全スコア」に基づいて毎月の保険料割引を約束している。 スコアは以下を使用して計算されます 積極的な方向転換、急ブレーキ、安全でないフォローなどのアクションをチェックする「リアルタイム運転行動」モニタリング 距離。 たとえば、「平均的な」安全スコアを持つドライバーは保険を20％から40％節約できますが、最高の安全スコアを持つドライバーは30％から60％節約できます。

ドライバーのパフォーマンスを監視することは、自動車メーカーにとって別の目的にも役立ちます。 CEOのムスクは、製造プロセスと自動車をつなぐ「はるかに優れたフィードバックループ」を可能にすると述べています デザインとは、ドライバーに関して収集されたデータに基づいて、会社が車のデザインを変更できることを意味します 行動。 PitchbookMobilityのアナリストであるRobertLeは、Teslaには、バッテリーレベル、自動操縦、車のライトなどの車両機能への「フルアクセスデータ」があると述べています。

確かに、使用量ベースの保険、またはUBIの概念は新しいものではありません。 オールステートコーポレーションのような保険会社（全て）すでに同様の製品を提供しています。 GMやBMWのような他の自動車メーカーは、標準料金の割引を提供し、テスラの提供よりもはるかに大きい独自のバージョンの使用量ベースの保険を持っています。

このようなシステムでは、通常、限られた期間の運転行動をレビューするデバイスが車両に取り付けられます。 割引は、レビュー期間中に行われた評価、およびクレジットと車両のタイプに基づいて提供されます。 一方、テスラは、保険商品は年齢、性別、運転歴を考慮していないと主張しています。

テスラは保険事業から利益を生み出すことができますか？

テスラの保険事業は、少なくとも当初は、保険業界の既存企業に大きな脅威をもたらすとは予想されていません。 J.D.パワーのインテリジェンス担当バイスプレジデントであるトムスーパーによると、テスラの参入は「 保険料 彼らは支払う。」

さらに重要なことに、彼はテスラの保険ベンチャーの成功はその車の販売にかかっていると言います。 その声明は驚くべきことではありません。 自動車保険業界 低マージンで動作します、そして事業から利益を引き出すには規模が必要です。 電気自動車メーカーは、販売において、より確立された同等品よりも大幅に遅れています。 2021年、テスラ 936,172台の車両を販売、GMは同期間に220万台の自動車を販売しました。

テスラの保険商品への最初のフィードバックも懸念の原因となるはずです。 投資家は会社の株価を押し上げることで製品を高く評価しているが、顧客はより難しい販売をしている。 ローンチ直後、テスラの保険登録サイトがクラッシュし、加入しようとした人から苦情が寄せられました。 Redditフォーラムのコメント投稿者は、テスラからの推定料金は、既存の保険会社にすでに支払っている料金よりも高いと述べました。

引受人 テスラの保険はまた、顧客との間にむらのある実績があります。彼らは他の保険会社と比較して平均よりも高い顧客の苦情を受けています。 フルセルフドライビング（FSD）とオートパイロットで使用されている同社のドライバーモニタリングシステムは、進行中の作業であるという事実もあります。 昨年のConsumerReportsのテストでは、GMのCruiseシステムがTeslaのシステムよりもドライバーの監視に優れていることがわかりました。

しかし、テスラの 垂直統合 サプライチェーンは、保険において長期的な利点を提供する可能性があります。 その車の高い保険費用は、その生産費用の関数です。 これらのコストは、会社の増加に反映されているように、急速に減少しています。 営業利益. テスラの保険商品はまた、メーカーへの直接接続を提供し、車両所有者がメンテナンスと修理をスケジュールするのを容易にすることにより、請求プロセスを促進します。 これにより、ロックイン効果が発生する可能性があります。 今後数年間で自動車販売が増加するにつれて、テスラの所有者は会社が提供する保険を好む可能性があります。

しかし、それは将来のことです。 使用量ベースの保険は、比較的未知の領域です。 全米保険監督官協会によると、 UBIを使用した運転データの選択と解釈、およびそれに基づく保険料の価格設定 データ。

アナリストはとにかくテスラ保険に強気な見方をしています。 モーニングスターのセス・ゴールドスタインによると、保険事業は将来、売上の大部分とサービスおよびその他のセグメントからのすべての利益を生み出すでしょう。