Googleの自動運転車ユニットの評価が700億ドル削減

Alphabet Inc.（GOOGL）あるウォール街のアナリストがビジネスの評価額を700億ドル削減した後、Waymoの自動運転車ユニットは大きな打撃を受けました。 より大きな規模では、モルガンスタンレーの動きは、1年前と比較して、自動運転車（自動運転車とも呼ばれる）の商業的実行可能性に対するはるかに慎重な見通しを反映しています。 これらの車両は、TeslaIncなどの業界関係者によって開発されています。 (TSLA）、ゼネラルモーターズ（GM）Cruise Automation、およびUber Technologies Inc. (UBER）、次世代の交通機関をリードすることを期待して。

投資家にとっての意味

「自動運転技術の商業化と進歩に関連する一連のハードルがありました」と、モルガン・スタンレーのアナリスト、ブライアン・ノワクは、 ブルームバーグ. 「特に、安全ドライバーが車内にいる可能性がどのくらいあるか、およびロールアウトのタイミングを過小評価していました。 自律型ライドシェアリングサービス」と述べ、Waymoの評価額を1,750億ドルから105ドルに40％削減したNowak氏は付け加えました。 十億。

安全性の問題

自動運転車の愛好家が一歩後退した最初の大きな事件は、2018年にUberの自動運転車の1台が歩行者を殺害したときでした。 この出来事は、激しい世論の反発を引き起こし、規制当局の調査に火をつけ、初期の市場への警告の兆候として機能しました。

信頼性の高い自動運転車の製造は遅れています。 たとえば、Waymoには、自動運転車サービスのユーザーが1,000人いるPhoenixに限定されたパイロットプログラムがあります。 現在、安全上の理由から、これらの車両には通常、人間の運転手が運転しています。

モルガン・スタンレーは、人間の安全ドライバーが留まる必要がある時間を過小評価していると言います 車両に存在し、自律型ライドシェアリングサービスがどれほど迅速に広く普及するかを過大評価している 利用可能。 ノートによると、モルガン・スタンレーによる別の誤算は、当初、ウェイモの収益性を誇張していた。 自動運転車の各ユニットは、予想よりもコストが高く、赤字のままです。 自律型ロジスティクスサービスの開発ペースも、モルガンスタンレーの予測を下回りました。

先読み

モルガン・スタンレーのメモは、ウェイモ、自動車メーカー、自動車サービス会社がすでに自動運転車に巨額の財政的コミットメントを行っていることからきています。 たとえば、IPOの時点で、Uberはすでに自動運転車に10億ドル以上を費やしていました。 ブルームバーグ 報告する。 これまでの業界の進歩を考えると、広範な商業化が現実になるまで損失は増大し続ける可能性があり、それは何年も先になる可能性があります。