ボーイングの納入は4月に減少しますが、1年前から増加しています

飛行機メーカーのボーイング社（BA）5月11日火曜日に発表されたデータによると、4月の航空機の納入は前月に比べて減少しました。 サプライチェーン 唸りと労働問題は、顧客の引き継ぎの減速を引き起こし続けています。

The 会社、最近発表した 本社の移転 シカゴからバージニア州アーリントンに向けて、2022年4月に35機の飛行機を納入し、3月の41機から減少しましたが、前年同期の17機から増加しました。 一方、ボーイング社の4月の総受注は3月の53社から46社に減少した。

今年の最初の4か月で、ボーイングは130機の航空機を納入しましたが、フランスのライバルであるエアバスSE（EADSF）同期間に188機の航空機を納入しました。 パンデミックの最盛期以降、乗客の交通量は正常化していますが、航空機メーカーは、進行中のサプライチェーンの混乱による逆風に直面しています。 労働争議.

「エアバスとボーイングはどちらも、主にサプライチェーンと労働力の問題のために、航空機を時間どおりに配達するという課題が増えています」とエアリースコーポレーションは述べています。AL）先週の会社の決算説明会でのCEOのジョン・プルーガー。

配信の内訳

4月中、ボーイングは、主力の737 MAXジェットを28機、777を3機、767を2機、旧モデル737、および747貨物機を納入しました。 注目すべき引き継ぎのうち、アイルランドの格安航空会社Ryanair Holdings plc（RYAOF）は5つのMAXジェットを受け取り、Air Leaseは4つのMAXジェットを受け取り、格安航空会社のSouthwest Airlines Co.（LUV）3つのMAXの所有権を取得しました。 宅配およびロジスティクスの巨人であるUnitedParcelService、Inc. (UPS）747貨物機を受け取りました。

787ドリームライナーの納入はまだ一時停止中

ボーイングは、規制当局がいくつかの製造上の問題について懸念を表明した後、2021年5月以来、人気のある787ドリームライナージェットのいずれも納入していません。 ただし、航空出版 シンプルな飛行 ボーイングは、2022年の後半にドリームライナーの引き渡しを再開する予定であると顧客とサプライヤーに静かに伝えたと4月に報告した。 ウォール街はさらに楽観的で、アナリストは今四半期に787機のうち11機を顧客に向けて計画しています。

ドリームライナーの後退は、ボーイングの成長によって部分的に相殺されました 貨物事業. パンデミックが始まって以来、同社は、COVID-19の健康危機に至るまでの数年間で、旅客機を貨物機に変換する全ラインの22を確認しました。 さらに、カタールの国営航空会社であるカタール航空会社Q.C.S.C. 1月にボーイングの最新のデュアルアイル航空機である777X（貨物バージョン）の50機にサインアップしました。これは777-8Fとしても知られています。 最近では、ドイツの航空会社Deutsche Lufthansa AG（DLAKF）ジェット機を7機購入するとのこと。

ボーイング株、 ダウ工業株30種平均（DJIA） コンポーネントは、年初から34％減少し、過去12か月で43％近く減少しました。これは、会社が数年間の激動の課題から抜け出すためです。

開示：著者は、発行時点で前述の証券のポジションを保持していませんでした。