テスラモデル3は消費者レポートでは推奨されていません

Tesla Inc.（TSLA）モデル3は、影響力のあるアメリカの雑誌による「推奨」リストの場所を見つけることができませんでした 非営利団体によって発行され、製品の評価と レビュー。 毎年5,000以上の製品をレビューしていると主張しています。

影響力のある雑誌は、その推奨のためにさまざまな要因を引用しています。 その中で目立ったのは、ブレーキが遅いという問題でした。これは、月曜日の夜にCEOのElonMuskが認めた問題です。 （参照： テスラのマスクはモデル3のブレーキングの問題を認め、修正を約束します.)

モデル3の問題

テスト中に時速60マイルでブレーキをかけたとき、モデル3の車の停止距離は152フィートでした。 標準的な車の停止距離よりもはるかに悪く、フォードF-150のようなフルサイズのピックアップトラックよりも約7フィート長くなりました。 コンシューマーレポートによる調査結果は、約133フィートの制動距離を報告したテスラの以前の主張と矛盾しています。

同誌はまた、「停止距離が長すぎて、中央のタッチスクリーンが使いにくい」と批判した。 グローブアンドメール. 同誌は、2台目の個人所有のモデル3を調達したと述べていますが、テストに使用された車の年代については言及していません。

マスクは、コンシューマーレポートが主張する「大きな欠陥」の報告を軽視し、ブレーキングの問題は「 数日以内にソフトウェアを更新します。」 彼は、停止距離の変動の可能性は、ABSに関連するキャリブレーションアルゴリズムに起因すると考えました。 システム。

アナリストによるレポートの影響の評価

アナリストは、最近のコンシューマーレポートの話をテスラにとってネガティブだと考えています。 「ブレーキングの問題に関する否定的な報告はテスラブランドの愛好家を思いとどまらせることはないが、それは疑問を投げかけるかもしれない。 よりカジュアルな買い手の間で」と語った。 小売。 「他の車両が安全性と技術的な問題を共有しているので、テスラに厳しすぎないことが重要です。 テスラの問題は、他の自動車会社とは異なり、人々を引き付ける必要がある若いブランドであるため、多くの失敗を許すことはできないということです。」

この車は、有名な電気自動車メーカーの厩舎からの待望の主要製品です。 同社は生産の問題に​​ついて引き続き疑問に直面しているが、最近の更新では、週に約3,500台の自動車の生産が開始されることが示されている。 （参照： 500台/日でのモデル3の生産：マスクの電子メール.)

週末にかけて、モデル3の新しいアップグレードバージョンの仕様と機能を明らかにするCEO Muskからの一連のツイートが、株価の上昇に役立ちました。 （参照： マスクはモデル3を明らかにする「BMWより速い」.)

テスラ株は火曜日の朝に280.55ドルの価格で取引されていました。