ボーイング株を売るのは遅すぎますか？

ダウコンポーネントボーイング社（BA）は月曜日に2か月ぶりの安値で取引され、ロイターが2016年を明らかにした後、3回連続のセッションで取引を失った。 MAX 737旅客機の取り扱いの悪さを批判するパイロットメッセージは、2人の致命的な後、3月に世界中で着陸しました クラッシュします。 啓示は、航空宇宙の巨人にとっての最新の後退を示している一方で、連邦航空局（FAA）の規制当局との隠蔽と過度に居心地の良い関係についての懸念を追加しています。

爆弾はまた、ボーイングの取締役会が落ちた数日後にCEOのデニス・マレンバーグに熱を上げました 問題を抱えた旅客機を空に戻すことに集中するためのデュアルチェアの役割。 この行動は裏目に出た可能性があり、会社のひどく傷ついた評判を回復するために彼が辞任するという呼びかけが増えています。 ボーイングが意図的に規制当局に嘘をついた可能性があることを指摘し、先週が終わったときにニューヨークタイムズがゴミ容器の火に燃料を追加しました。

ウォール街のアナリストは、数か月のチアリーダーの後、ボーイングの見積もりと格付けを最終的に引き下げており、UBSとクレディスイスは週末に株式を「ニュートラル」に格下げしました。 さらに、MAXは最近、耐空性があると最近主張したにもかかわらず、2019年には再び飛行しないようです。 第4四半期。」この慢性的な信頼の喪失により、傍観者の投資家が急落し、進化する下にフロアを維持することがさらに困難になります。 下降トレンド。

低価格のオッズが上昇していることを考えると、現在のボーイングの株主は何をすべきでしょうか？ 販売するには遅すぎるのか、それとも現在の株主は避けられないことを待つべきか ボトムフィッシング 最近の啓示が新たな政府の注目を集めているにもかかわらず、呼びかけますか？ 確かに、これはウェルファーゴアンドカンパニーのように展開し始めています（WFC）この10年の初め、CEOが辞任を拒否することで残忍な衰退に数か月を追加したスキャンダル。 多くの人は、議会の監視委員会への彼の次の証言を考えると、ミュレンバーグの出発がより早く来ることを望んでいます。

この時点で株の下に床を置くにはCEOの辞任が必要かもしれません。新しい経営陣は底辺の漁師の新たな波を引き付ける可能性があります。 修理と耐空性の詳細なスケジュールはさらに良くなり、株主はトンネルの終わりに光を見ることができます。 残りの雄牛は、会社が第3四半期の収益を報告する水曜日にこれが起こることを望んでいますが、先週の厄介な暴露はそれをより少なくします。

BA短期チャート（2017 – 2019）

2016年初頭に始まった上昇トレンドは2018年10月に400ドル近くで停滞し、12月に52週間の安値を記録した売りに道を譲りました。 買い手は1月に戻って、2回目のMAXクラッシュの直前に、株価を過去最高の446ドルに引き上げました。 The オンバランスボリューム （OBV）累積分布指標は、価格ピークで新しい高値を投稿できず、弱気を開始しました 発散 それはすぐにはるかに低い価格に解決しました。

OBVはよく組織化されています トレンドライン 2018年3月以降の低い安値（下の赤い線）の、MAXがクラッシュするかなり前に開始された信号配信。 また、インジケーターが2年半の最低値にダンプし、それをテストするまで、現在の不況は終わらないことを示唆しています。 サポートレベル. 不吉なことに、その時点での株価は225ドル近くで取引されていました。これは、今朝のオープニングプリントよりも100ポイント以上低くなっています。

最後に、株価は12月の安値から3月の高値まで7か月以上取引されており、.382と.786の間で止まっています。 フィボナッチリトレースメント 3ヶ月のラリーウェーブの 今週への下降は現在、12月と8月の安値によって形成された上昇トレンドラインに近づいており、内訳は2018年の安値を292ドルで公開しています。 次に、下降気流が次の区間を完了する可能性があります 頭と肩 2020年まで続くトッピングパターン。

結論

ボーイング株は先週の発表の後、真夏の安値である320ドル近くを破り、2018年12月の安値である292ドルをテストする可能性があります。 現在の株主は最善を期待するべきですが、最悪の事態に備え、ポジションの規模を縮小するか、購入する必要があります オプション 論争を長引かせることができる保護。

開示：著者は、発行時点で前述の証券のポジションを保持していませんでした。