航空会社の株が離陸する理由

アメリカ最大の航空会社がこの収益シーズンを締めくくるにつれ、ウォール街は全体として、2019年に向けて業績の悪い業界の成長見通しについてますます明るくなっています。 結果に応じて、アナリストの1つのチームは、投資家が航空会社の株式を今すぐ購入し、少なくとも6か月間保有することを推奨しています。 バロンズ.

強い需要、収益環境は業界の逆風を上回っています

アナリストは、価格戦争、容量の増加、マージンの低下など、米国の航空会社のマイナス要因に焦点を当ててきましたが、燃料の増加によって引き下げられました と人件費について、JPモルガンは火曜日にメモを書き、一般的に、「業界のマージン拡大のケースは、4つで見た中で最高のままです。 年。」

「比較すると、現在の設定は非常に魅力的に見えます。 2019年のキャパシティは2018年よりもタイトになると予想され（〜3.5％対〜4.5％）、 ここから燃料が上昇した場合、さらなる削減が見込まれます」とJPモルガンのアナリスト、ジェイミーは書いています。 ベイカー。

人件費に関しては、アナリストはユナイテッドコンチネンタル航空のパイロットの7％の賃金上昇を説明しました（UAL）彼の予測に。 燃料価格のフォワードカーブも「比較的穏やか」に見える、と航空会社の強気派は語った。 ストリートの一部の人々は、ティッカー価格を押し下げていると見られる、予想よりも高いキャパシティの連結成長を懸念していますが、ベイカーは、それがまだ2018年のレベルを約1ポイント下回っていると述べました。

グループの中で、ベイカーはジェットブルーをお勧めします（JBLU）、アメリカン航空（AAL）およびデルタ航空（DAL）、彼はまた、アウトパフォームで評価します。 JPMorganのアナリストがサウスウエスト航空をカット（LUV）株価はニュートラルからアンダーウェイトになり、ディスカウントキャリアの競争を助けている価格設定の問題を理由に、彼の価格目標を11ドル引き下げました。

ベイカー氏は、過去11年間、投資家が9月または10月に購入し、4月または5月まで保有したとき、より広い市場に比べて大きなリターンを生み出したと書いています。

マッコーリーのアナリストは火曜日に明るい感情を繰り返し、次のように書いています。 年末までの強力な需要と収入の環境の継続、運賃の値上げと付随的費用への貸付 機会」

MacquarieのSusanDonofrioは、燃料費の上昇はエラーの余地をほとんど残さず、株式をリスクにさらす可能性があることを認めました 企業固有の問題に対する急激な悪影響。サウスウエスト航空の最近の急落は、 2019. マッコーリーの業界でのトップピックは、ドノフリオが売られ過ぎと見なしている南西部のままです。 彼女はまた、ハワイアンホールディングスを評価します（HA）、デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空、スピリット航空（保存）太りすぎで。

一般的に、強気派は、強力な収益傾向、空の旅に対する堅調な需要、新しい料金体系、そして今後のアナリストの日々にわたる投資家の懸念を和らげるための能力強化への新たな焦点を見ています。