バイアウトのおしゃべりの中でカンザスシティ南部の蒸気が先に

カンザスシティ南部（KSU）金曜日の株価は金曜日にほぼ10％急上昇しました ウォールストリートジャーナルが報じた そのコンソーシアムの 未公開株 投資家はクラス1の入札の可能性を検討していました 鉄道事業者. ジャーナルによると、Blackstone Group Inc. (BX）およびグローバルインフラストラクチャパートナーは、210億ドル以上の価値がある可能性のある買収の可能性を模索しています。 カンザスシティサザンの鉄道網が両国に広がっていることを考えると、この取引は米国とメキシコ間の貿易の増加に賭けるものです。

Brookfield Infrastructure Partners L.P.（Brookfield Infrastructure Partners L.P.（BIP）およびシンガポールのソブリンウェルスファンドGICがGenesee＆WyomingIncを買収しました。 昨年は84億ドルの取引でした。 カンザスシティ南部の株は 時価総額 162.1億ドルの、1.02％を提供します 配当利回り、そして年間で12.73％上昇しており、8月の時点で鉄道業界の平均を約12％上回っています。 3, 2020.

チャートを見ると、金曜日の急上昇は過去最高に達し、膨大な取引量で発生しました。これは、機関投資家の購入意欲を示唆しています。 さらに、最近の50日間のクロス 単純移動平均 （SMA）200日間のSMAを上回った– ゴールデンクロス –新しい上​​昇トレンドの開始を通知します。 これらのレベルで参入するスウィングトレーダーは、 停車地をたどる 現在のスウィングローの下で$152.18で、その後の各スウィングローの下で順位を上げます。

グループを追跡する人は、カンザスシティ南部の買収の話が壊れた後に集結したこれらの他の2つの主要な鉄道事業者を監視する必要があります。

CSXコーポレーション（CSX）

CSXコーポレーション（CSX）米国東部で鉄道ベースの貨物輸送サービスを提供しています。 42歳の鉄道事業者は第2四半期を見ました 利益 パンデミックによる経済活動の急激な縮小が原因で、ほぼ40％急落しました。 自動車貨物が最も大きな打撃を受け、2019年の1億2,100万ドルから2020年には71％減少して3,500万ドルになりました。 効率の改善に取り組んできたCSXは、従業員の削減と乗務員の開始の削減の組み合わせにより、四半期中に1億900万ドルを節約したと述べました。 CSX株はこれまで横ばいで取引されていますが、8月の時点で過去3か月間で8.11％上昇しています。 3, 2020. 投資家は1.48％の配当利回りも受け取ります。

CSX株は以下に分類されました トレンドライン 金曜日のセッションで3月の安値に戻ってから、日中の反転をステージングしてインジケーターの上で閉じます。 この動きは1か月以上で最大のボリュームで発生し、70ドルのレベルを守るというブルズの意図を示しています。 ここで購入するアクティブなトレーダーは、76.50ドルまたは80ドルのいずれかで利益を予約することを検討する必要があります-両方とも重要です 抵抗 エリア。 下振れリスクを制限する ストップロス注文 金曜日の安値68.07ドルの下に置かれました。

ノーフォークサザンコーポレーション（NSC）

ノーフォークサザンコーポレーション（NSC）米国東部で原材料、中間製品、完成品の鉄道貨物輸送を行っています。 490億ドルの鉄道会社は 収益 第2四半期の第2四半期の株価は前年比​​43％縮小し、報告された1株あたり1.53ドルは、アナリストの予想である1株あたり1.39ドルを上回りました。 21億ドルの期間の収益は、コロナウイルスの危機に起因する総量の急激な減少を背景に、前年比で29％減少しました。 営業費用は、燃料費、報酬と利益、および購入したサービス費用の削減により、21％減少して15億ドルになりました。 8月現在 2020年3月、ノーフォークサザン株の利回りは1.99％で、5月上旬から13％近く回復しています。

鉄道事業者の株価は、幅広い範囲で変動している 対称三角形 過去6か月間、重要なサポートとレジスタンスのレベルを確立しました。 6月初旬の高値を下回る株式取引にもかかわらず、 オンバランスボリューム （OBV）指標は、6月のピークの上にあり、株式が三角形の上部トレンドラインを通過する準備ができている可能性があることを示しています。 交易条件の観点から、200日SMAを下回るストップを設定し、 52週高 217.69ドル。