アップル（AAPL）カーベンチャーが道路でバンプを打つ

アップル社。 (AAPL）現代自動車との契約に向かっているようには見えない（HYMTF）および起亜自動車株式会社（KIMTF）韓国で自動運転機能を備えた電気自動車（EV）を開発、製造すること。これは2021年1月初旬に起こった話です。先週のように、報道によると、取引が差し迫っていることを示しており、おそらく2月の発表に向かっています。 17, 2021.

しかし、ヒュンダイは現在、「自動運転車の開発についてアップルと話し合っていない」という声明を発表している。 起亜、 ヒュンダイが34％の所有権を保有しているが、コメントはしておらず、代わりにヒュンダイの声明を報道機関に紹介している。一方、この問題に詳しい情報筋によると、Appleは数週間前に現代と起亜との話し合いを保留にしていた。

投資家にとっての意義

Appleが自動車市場に参入する現実的なチャンスを得るには、確立された自動車メーカーと提携する必要があるという幅広いコンセンサスがあります。 車両製造工場の設立には数十億ドルの費用と何年もかかる可能性があり、Appleはこの業界で関連する経験がない会社です。

アナリストや投資家は一般的に、電気自動車市場でAppleにチャンスがあると考えているようですが、 特にそれが適切な既存の自動車メーカーとの適切なパートナーシップ契約を築く場合、一部はそうではありません 確信している。 ある懐疑論者は、Appleにはより高い歴史があると指摘しています 利益率 ほとんどの自動車メーカーより。

WedbushSecuritiesのアナリストDanielIvesは強気の一人です。 現代自動車の声明の後に発表された研究ノートの中で、彼は「EV産業は黄金時代に突入している」と書いた。 電気自動車は5兆ドルの産業を表す可能性があるという彼の予測に基づいて、アイブスは NS 市場占有率 わずか5％から10％の割合が、Appleのもう1つの主要な成長源になる可能性があります。

アイブスは、フォルクスワーゲンAG（VWAGY）彼の他のトップの可能性として。 彼はまた、AppleがTesla、Incに厳しい競争上の挑戦をもたらす可能性があると信じています。 (TSLA）、ゼネラルモーターズ社（GM）、およびフォードモーターカンパニー（NS). 「一言で言えば、適切なパートナー（ヒュンダイとVWのトップ2の選択肢）を持つアップルは、EV業界の主要な力であり、可能性があります テスラ、GM、[そして]フォードなどの市場シェアを混乱させるのは、同社が2024年までにAppleCarを路上に出すことができれば」とアイブス氏は語った。 結論。

今後の展望

1つの可能性は、Appleが複数のパートナーシップを築くことを検討している可能性があり、アナリストは、Honda Motor Company、Ltdなどの他の主要な自動車メーカーを有望な候補として提案しています。 (HMC）、タタモーターズ株式会社。 (TTM）ジャガーとランドローバーを所有するインド、または吉利汽車ホールディングス株式会社。 (GELYF）ボルボを所有する中国の。確かに、あるレポートは、Appleが少なくとも6つの自動車メーカーと話し合っていることを示しています。

Daniel Ivesのように、広くフォローされているAppleアナリストのMing-chi Kuoも、Appleが最終的にHyundaiとKiaと契約を結ぶ可能性があると考えています。 Kuoは、現代のE-GMPをAppleの最初の電気自動車の理想的なプラットフォームと見なし、Kiaを米国での製造の論理的な選択肢と見なしています。 それにもかかわらず、クオは車が2025年までに利用可能になることを期待していません。

Ivesは、Appleが2021年の前半が終わる前に電気自動車を製造するためのパートナーシップを発表すると予測しています。 クオのように、彼はヒュンダイのE-GMPプラットフォームがアップルにぴったりだと思っています。 アイブスは、フォルクスワーゲンのモジュラーエレクトリックドライブマトリックスを別の論理的な選択肢として挙げています。