チャートは輸送在庫がより高く向かっていることを示唆している

The 運輸部門 多くの場合、アクティブなトレーダー、特にフォローしているトレーダーが注意深く見守っています ダウ理論 彼らの戦略の一部として。 要するに、ダウ理論は、輸送平均などの平均の1つが以前よりも進んだ場合に、幅広い市場の上昇傾向を確認します。 高く振る 他のインデックスでも同様の進歩が見られます。

最近の強気の勢いは、主要なインデックス、特に輸送の価格を影響力のあるレベルを超えて送っています 抵抗. 以下で読むチャートパターンに基づくと、最近の価格行動は見過ごされるべきではなく、今後数日および数週間にわたって上昇が続くことを早期に示している可能性があります。

iシェアーズトランスポーテーションアベレージETF（IYT）

運輸部門の分析に関心のある活発なトレーダーは、しばしば 上場商品 iシェアーズ輸送平均ETF（IYT). なじみのない人のために、IYT ETFは、米国の航空会社、鉄道、トラック会社にまたがる20の持ち株会社で構成されています。

以下に示すように、ファンドの価格は200日を超えて上昇することができませんでした 移動平均 過去数ヶ月の間にいくつかの異なる機会に。 しかし、過去10回の取引セッションは強気派によって支配されており、勢いが現在好意的であることは明らかであり、すぐに逆転することを期待する理由はほとんどありません。 テクニカル分析のフォロワーは、強気であるため、50日と200日の移動平均に細心の注意を払う必要があります クロスオーバー これは、重要な長期的な上昇トレンドの始まりを示すことが多い一般的な買いシグナルであるため、上昇のもう1つの触媒になる可能性があります。

ノーフォークサザンコーポレーション（NSC）

IYT ETFのトップホールディングとして、ノーフォークサザンコーポレーション（NSC）およびその他の米国の鉄道業界は、今後数週間にわたってトレーダーの注目を集める可能性があります。 このチャートがアクティブなトレーダーにとって非常に興味深い理由は、それが重要なレベルに近接している一方で、主要なレベルのレジスタンスを上回っているからです。 サポート 200日移動平均の。

テクニカルトレーダーは、50日移動平均と200日移動平均の間の強気のクロスオーバーにも注意したいと思うでしょう。

ゴールデンクロス、上記で説明したように、これは一般的な長期購入の兆候であり、主要な長期上昇トレンドの開始を示している可能性が高いためです。 リスク管理の観点から、 ストップロス注文 市場センチメントやセクターのファンダメンタルズが突然変化した場合、179.72ドルを下回る可能性があります。

FedEx Corporation（FDX）

IYT ETFのトップホールディングでもある最も有名な輸送会社の1つは、FedEx Corporation（FDX). 下のグラフを見ると、クマが過去1年間の大部分を支配していたことがわかりますが、 7月初旬のブレイクアウトは、トレンドが逆転し、ブルズが支配していることを示していました。 勢い。

ここ数週間の強い価格行動はまた、長期移動平均間の強気のクロスオーバーを引き起こしました。 これはトレンドの逆転を確認するために使用される可能性が高く、トレーダーはおそらく配置したいと思うでしょう 点線のトレンドラインの1つにできるだけ近い順序で、 リスク/報酬。

結論

運輸株はここ数週間、活発なトレーダーの注目を集めています。 北米全体で主要なレベルの抵抗を上回り、主要な長期購入を引き起こしました 信号。 近くのサポートレベルは、リスクを最小限に抑えたいと考えている人に追加レベルの快適さを提供します。

これを書いている時点で、ケイシー・マーフィーは言及された資産のいずれにおいてもポジションを所有していませんでした。