中国、遅れている需要を促進するために新たなEV減税を開始
2014年に初めて導入され、これまでに総額278億ドルとなった一連の減税措置の最新延長。
中国は水曜日、電力購入者に対する5,200億元（723億ドル）の減税策を発表した。 低迷する自動車販売と消費者を押し上げるため、EV市場としては過去最大の自動車（EV）を投入 支出。
重要なポイント
- 中国における最新のEV減税はこれまでで最大規模となり、総額は4年間で推定723億ドルとなる。
- 2014年以来、中国のEV減税額は累計2000億元（278億ドル）に上る。
- EV減税の延長は、遅れている中国のEV需要を刺激する狙いがある。
- 中国は世界最大の電気自動車市場で、昨年時点で世界のＥＶ販売の６０％を占めている。
中国のEV税額控除はどのように機能しますか?
この政策では、2024年と2025年に購入する新エネルギー車（NEV）の購入者は、車両1台当たりの購入税を最大3万元（4170ドル）支払うことになる。 減税額は2年後に半額となり、2026年と2027年は1万5000元に据え置かれる。
このパッケージは 4 年間継続し、2014 年に初めて導入され、最近では昨年に複数回更新されたこれまでの減税を延長します。 財政部の徐紅彩次官によると、昨年の時点で2014年以降の累積減税額は2000億元（278億ドル）を超えた。 今年の免除額は最終的に1150億元（160億ドル）を超え、業界史上最大となる可能性がある。
この発表を受けて一部の中国自動車メーカーの株価は上昇した。 仁王（NIO) の株価は約 1.2% 上昇しましたが、広州汽車集団 (グヌフ）東部夏時間午前10時30分の時点で約1.7％上昇した。
なぜ中国にEV税額控除が必要なのか
中国は世界最大の電気自動車市場であり、昨年の世界のEV販売の60％を占めたとのこと。 国際エネルギー機関 (IEA). しかし、世界第2位の経済大国の成長は減速しており、これは同国の広範な景気減速を反映しており、当局は需要を刺激するためにさらなる財政的インセンティブを提供するよう促している。
5月の中国の乗用車販売台数は205万台に増加し、5カ月ぶりの高水準となったが、EV販売台数は71万7,000台となった。 中国自動車協会のデータによると、2022年12月のピークには少し及ばなかった メーカー。
EV需要拡大のために税額控除に目を向けているのは中国だけではない。 米国は世界最大のEVメーカー、テスラの本拠地であるにもかかわらず（
TSLA）は、EVの購入をより魅力的にし、EVメーカーの購入を奨励するために、最大7,500ドルの独自バージョンのEV税額控除を導入しました。 中国製材料への依存を減らす EVの生産に向けて。 資格基準を考慮すると、 特定のEVが対象となる.
