ボーイングとエアバスのストライキ、旅行客の回復でエア・インディアの契約を記録
航空旅行の急増で航空機メーカーが需要に応えるのに苦戦しているため、少数を除いてすべてが到着するのは2025年になる見通しだ
エア・インディアは火曜日、民間航空史上最大の航空機発注を発表し、ボーイング470機を購入すると発表した（BA世界的な旅行がパンデミックから回復し、インドが経済的および商業的成長に向けた野望を変える中、エアバス (AIR.PA) のジェット機も利用されています。
重要なポイント
- エア・インディアは火曜日、民間航空史上最大の発注となるボーイングとエアバス機を470機購入すると発表した。
- 同社はエアバス250機とボーイング220機の購入を約束し、ボーイングからさらに50機の購入オプションを受け取った。
- パンデミック初期の事実上の停止後、航空旅行は急増し、航空機メーカーは新型航空機の需要を満たすのに苦戦している。
- 納入は2025年半ばまでに本格的に開始される予定で、一部の航空機は今年末までに到着する予定だ。
昨年の民営化以来タタ複合企業が所有するエア・インディアは、ボーイング社製ジェット機220機の購入を約束した。 中距離単通路型737 Max機190機、ワイドボディ787ドリームライナー20機、ワイドボディ長距離777X10機を含む 飛行機。 ボーイングによると、同社はさらに50機の737 Max機とドリームライナーの大型版である20機の787-9を追加購入するオプションも獲得したという。 ホワイトハウスによると、この命令は44の州で100万人以上の米国の雇用を支援することになる。
ボーイングの欧州ライバルであるエアバスは、エア・インディアから単通路型ジェット機A320neo140機とA321neo70機、A350ワイドボディ機40機を含む250機を受注したと発表した。
ブルームバーグによると、エア・インディアの発注は単一航空会社による航空機の発注としては最大で、2011年のアメリカン航空による460機の契約を上回る。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、航空機の定価に基づくボーイング社の契約額は約460億ドルに相当するが、大量購入者は通常、非公開の大幅な割引を受けることができる。
エア・インディアは現在、ボーイングやエアバスを含む約 100 機の旅客機を主にリースして運航しています。 同社は、発注した航空機のほとんどの納入が2025年半ばに始まると述べた。
ボーイングとエアバスは前例のない需要に応えるため、生産を増やすのに苦労している。 ボーイングは1月に38機の航空機を顧客に納入したが、月末時点で5,400機以上の未処理の注文があった。 同社は、契約が完了次第、エア・インディアの受注を受注残に追加すると述べた。 エアバスは今年、エア・インディアとの契約に基づき、ロシアの制裁対象航空会社であるアエロフロート向けに当初予定されていた6機のA350を納入する予定だ。 同社はまた、非公開のエアバス航空機の購入オプションも取得した。
ボーイングとエアバスはいずれも、インドは今後20年間で2,200機以上の新型航空機が必要になると見積もっている。 この国の毎日 2,300 万人の鉄道乗客のうち 1% が商用便にアップグレードした場合、 インドの民間航空市場は倍増するとボーイング社幹部が語った。 ブルームバーグ。 同幹部によると、国内の航空便数はすでに新型コロナウイルス感染拡大前の水準を超えているが、世界の航空出発者数は依然としてパンデミック前の水準の77％にとどまっている。
ボーイング株はニューヨーク市場で午後までに1.5％上昇したが、パリ取引ではエアバス株の上昇率は1％未満だった。
