FAA、南西部の大失敗から数週間後に米国の空を空にする
南西部の大失敗から数週間後には数千便が遅延または欠航となり、数時間後にスケジュールが再開される
連邦航空局の飛行通知システムの停止により、数日間、全米のすべての飛行機が運航停止となった。 水曜日の朝、大規模な冬の嵐が航空旅行と航空会社に大規模な混乱を引き起こしてからわずか数週間後 仕事。
重要なポイント
- ＦＡＡシステムの不具合により、水曜日の朝、全米の航空機が数時間にわたって運航を停止した。
- 午前9時ごろから運航が再開され始めた。
- この問題は、冬の嵐により航空会社が数千便をキャンセルしてから3週間後に発生した。
- サウスウエスト航空も嵐の際に運航スケジュールシステムに問題が発生し、12月下旬の欠航と関連費用は合計で最大8億2500万ドルに達する可能性があると述べた。
航空追跡サービスのフライトアウェアによると、約７０００便が遅延、約１０００便が欠航した。 ホワイトハウスは、問題はおそらくサイバー攻撃によるものではないと述べた。 この不具合は全米の航空機と複数の航空会社に影響を及ぼし、東部時間午前９時頃に運航が再開され始めた。
米国の航空旅行システムが混乱に陥るのは先月で２度目で、航空会社は依然として最近の気象関連の問題に動揺している。 3週間前、国内の広範囲を冬の嵐が襲ったため、航空会社は数千便をキャンセルした。
12月下旬の航空便の問題は多くの航空会社で発生したが、投資家はサウスウエスト航空に注目した。ラヴ) 今年最後の 10 日間で約 17,000 件のキャンセルが発生しました。 嵐のほかに、同社はスケジュール システムのメルトダウンも経験しました。 これらの問題を合わせると、サウスウエスト航空の損失は最大8億2,500万ドルに達し、第4四半期の純損失に陥る可能性がある。 同社はまた、足止めされた乗客への払い戻しを怠ったとして訴訟も起こされている。
サウスウエスト株は１２月から約１３％下落した。 21日から1月まで 3 でしたが、その後はほぼ回復しました。 水曜日早朝の取引で株価は約２％下落した。 ライバル デルタ航空株式会社 (ダル）およびアメリカン航空株式会社 (AAL）いずれも早い時間帯に下落したが、ニューヨーク時間午前11時7分の時点で上昇率は1％未満となった。