カーリースの減少により、中古車価格と資金調達コストが上昇する可能性がある

車のリースは、新しい車が欲しいが、完全に購入する余裕がない人にとって長い間人気の選択肢でした。 しかし、2022年10月に発表された新しいデータによると、新型コロナウイルス感染症以降、自動車リース市場が大幅に減少したことが示されています。

この減少は短期的および長期的な影響を与える可能性があります。 短期的には、車両のリース価格が上昇する可能性があり、この価格はすでに上昇しています。 今後10年間で、入手可能な中古車が減少し、購入価格と資金調達コストもさらに上昇することも意味します。

車の購入者はリースをしたくない

カーリース は自動車市場の重要な部分を占めており、車を購入せずに新車にアクセスしたい自動車購入者にとって人気の選択肢となっています。 減価償却資産 – つまり車です。 がある リースのメリットとデメリット, しかし、多くの消費者は、月々の支払額と頭金が（自動車ローンと比較して）安く、ローン期間終了時に車両を購入できるというオプションに惹かれて、この所有モデルに惹かれています。

ある時に インフレ率の上昇により可処分所得が減少している、リースの人気が高まることが予想されるかもしれません。 しかし、実際に起こっているのはそうではありません。 ケリー・ブルーブックの親会社コックス・オートモーティブが発表したデータによると、リースは2019年2月に現代のピークに達し、新車販売の34％近くをリースが占めた。

このシェアは何年も減少傾向にありましたが、最近では劇的に減少しています。 エクスペリアンによると、2020年末時点で新車の約26％は購入ではなくリースされていたという。 そして2022年には、リースが新車市場に占める割合はわずか19％になるだろうとコックス氏は予想している。

この減少にはいくつかの理由があります。

• まず、車両価格の上昇と金利の上昇により、今年の平均リース料は約 これは 2020 年の新車ローンの平均支払額に相当し、これまでリースが提供してきたコスト削減額を削減します。 最近。
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• 第二に、車両の価値は過去 2 年間で大幅に上昇しました。これは、多くのリース車の価値が、リース終了時に購入するコストよりも高くなったことを意味します。 その結果、リース期間満了時に車を購入し、中古車市場に戻さない人が増えています。
• 第三に、リース市場は資金調達コストの増加を除いて、これらの要因にあまり反応していません。 リースコストは購入コストとほぼ同じくらい上昇しており、リースの競争力は大幅に低下しています。
  

中古車価格が上がる可能性がある

この自動車リース市場の衰退には、短期的および長期的な影響が生じる可能性があります。 短期的には、 車のリース料 おそらくさらに増えるでしょう。 2021 年第 3 四半期のリース車の月々の平均支払額は 506 ドルでした。 コックス氏によると、リースの平均価格は月額約 650 ドルです。

長期的には、その結果がより重要になる可能性があります。 リース期間満了時に車を購入する人が増えると、中古車市場に出回る車は減ります。 これは、新車からリースされた車を多く受け取る「認定中古車」市場にとって特に重要です。 この市場に流通する車が減れば、消費者の選択肢が減り、価格が高くなる可能性があります。 そして、価格が高くなると価格も高くなります オートローン ローン残高が大きくなるため、費用がかかります。 そのため、新車または中古車を購入する際には、最低金利で購入することがさらに重要になります。

これらの結果はすぐには現れません。 実際、コックス氏は、それらは10年半ばまで感じられないと予想している。 しかし、彼らはまた、「需要の増加が鈍化するため、中古価格は長期間にわたって高止まりする可能性がある」とも指摘している。 関心度。" 言い換えれば、中古車の価格は 10 年あるいは 10 年にわたって上昇する可能性があります。 もっと。