電気自動車は本当にガソリンよりも運転費が高いのでしょうか?

一部の電気自動車所有者は現在、一定の方法でコストを計算すると、ガソリン車を満タンにするよりも車両に電力を供給する方がコストが高いと感じています。

ミシガン州ランシングに本拠を置く公共政策コンサルティング会社アンダーソン・エコノミック・グループの分析によると、 によると、2023 年前半には、ほとんどのクラスの車両で、ガソリンよりも電気で 1 マイルを走行するのにかかる費用が高くなります。 報告。

たとえば、ガソリンエンジンの中型車やクロスオーバー車の所有者は、100 マイルを走行するのに 11.08 ドル相当のガソリンを使用しましたが、EV 所有者は、同じ距離を走行するために車の充電に 12.62 ドルを支払いました。 自宅で充電した. 公共の充電器を使用するドライバーの場合、料金は 1 マイルあたり 16.10 ドルに跳ね上がりました。

コストの計算方法によって異なります

「走行距離は異なる場合があります」という古い注意事項は、これらの統計に当てはまります。 実際には、EV 所有者はアンダーソンの研究が示したよりも低いコストで得られる可能性があります。 アンダーソン氏の数字には、家庭用充電システムの設置コストに加え、税金や交通費などの他のコストも考慮されています。 ガソリンスタンドや充電スタンドでは、多くのEV所有者が利用できるよりも安い電気を利用できるのは一部のドライバーだけであると彼らは想定しています。 の。

たとえば、多くの電力会社は、EV 所有者が夜間やその他のオフピーク時に大幅な割引料金で車両を充電できるようにし、家庭用充電器の設置に対してリベートを提供しています。 また、多くのEVメーカーは新しく購入した車に対して無料充電を提供しています。

アンダーソンの調査では、充電時間と一般的な時給に基づいて、EV の充電にかかる「時間的負担」のドルコストも考慮に入れています。 アンダーソン氏の計算では、高級電気自動車の運転手は、主に料金を支払う場合、月に 401.50 ドルの「時間的負担」を支払っていることになります。 一方、高級車にガソリンを給油する人は、充電器での待ち時間に費やす時間は 33 ドル未満でした。 ポンプ。

電気自動車ブロガーは、アンダーソン経済報告書の過去のバージョンにこのようなことが含まれていると批判している。 習慣的に自宅で夜間に充電するEV所有者はそれほど不便ではないと主張する 多くの。

実際、過去の研究では、電気自動車が長期的には大きな節約効果をもたらすことが示されています。 エネルギー省による 2020 年の調査では、EV 所有者がガソリン車の代わりに電気自動車を運転することで 15 年間で燃料費が 14,500 ドル節約されると試算されています。

変化する電力価格

アンダーソン氏の研究は、電気料金が高騰し、ガソリン価格が最近のピークから下落した時代のスナップショットでもある。 ガスと電気の価格が変わるたびに、電気を使うことが経済的に合理的かどうかの計算も変わります。 2021 年にガソリン価格が高騰したとき、アンダーソン氏のデータは EV の方が安いことを示していました。

「これらの結果は、購入を決定する前に現実世界のコストを考慮することの重要性を強調している」とコンサルティング会社は報告書に書いている。 「これには、どれくらいの頻度で家を離れるか、家を建ててそれに依存する能力を知ることが含まれます。 充電器、商用充電のコストと利用可能性、およびあなたの地域のEVドライバーに課される道路税。 州。"