フォード、需要減退と人件費上昇を受けてEV電池工場計画を縮小
重要なポイント
- フォードはEV需要の減退を受けて、ミシガン州のバッテリー工場の生産計画を削減している。
- 同社は以前、ケンタッキー州のバッテリー施設の建設延期を含むEV投資の削減を発表していた。
- フォードは、ミシガン州工場の決定の理由の一部は、新たに締結されたUAW契約により支払うことになる追加の人件費であると指摘した。
フォード (F）ミシガン州にある35億ドル規模の新しい電気自動車（EV）バッテリー工場の計画生産を削減している。 EV需要の減少、経費削減に向けた同社の努力、それに伴う人件費の増加が理由。 とともに 全米自動車労働組合（UAW）との新しい契約.
同社は火曜日、一部のEV投資の「タイミングの変更と規模変更」の一環として、マーシャルにあるミシガン州ブルーオーバル・バッテリー・パーク工場の「適正規模化」を行うと発表した。 フォードは、同施設の生産能力が当初計画の35ギガワット時から20ギガワット時に引き下げられることを示唆した。
さらに、そこで雇用される労働者は、当初の見積もりの 2,500 人ではなく、わずか 1,700 人になる予定です。 ミシガン州の BlueOval Battery Park は、2026 年にリン酸鉄リチウム (LFP) 電池セルの製造を開始する予定です。
この動きは、フォードが先月発表した、約120億ドルの新規EV製造能力を廃止または延期する計画の一環である。 その中には、ケンタッキー州の別の電池工場の建設延期も含まれていた。
広報担当のマーク・トルービー氏は、同社はEVと長期EV戦略に対して強気の姿勢を維持しているものの、成長が予想されたレベルに達していないことは明らかだと説明した。 トルービー氏は、UAWの合意がミシガン工場の決定に織り込まれていると付け加えた。 同社は以前、この取引により新車の価格が850～900ドル上乗せされると示唆していた。
フォード株は火曜日に1.5％安で取引を終え、年初からは13％近く下落した。
