რატომ ისარგებლებს Tesla (TSLA) EV– ს აღმასრულებელი ბრძანებით

გასულ კვირას, პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას, რომლითაც ელექტრული მანქანების (EV) ინდუსტრია მაღალ სიჩქარეზე გადადის. ბრძანება ადგენს ელექტრო მანქანებს, წყალბადის საწვავის უჯრედებს და დანამატ ჰიბრიდულ მანქანებს, რომ შეადგინონ აშშ-ს გაყიდვების 50% 2030 წლისთვის.

ამ მაჩვენებლის მისაღწევად, მთავრობა იყენებს პოლიტიკის ინიციატივებისა და დაფინანსების ნაზავს. ის გეგმავს ავტომობილის საწვავის ეფექტურობის სტანდარტების გაზრდას 2026 წლის მოდელებისთვის, რომლებიც წარმოებულია აშშ -ს დიდი ავტომობილების კომპანიების მიერ და უკვე გათვალისწინებულია 7.5 მილიარდი დოლარი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების დატენვის სადგურებზე $ 1 ტრილიონი ინფრასტრუქტურის კანონპროექტში, რომელიც ამჟამად გზას უწევს სახლი.

გაყიდვების 50% არის "ნებაყოფლობითი" სამიზნე, რომელიც მიღწეულია სამ მსხვილ ავტომობილ კომპანიასთან კონსულტაციით - Ford Motor Company (ფ), General Motors Company (GM) და Stellantis N.V (STLA). ”ისინი (EV) არის მომავლის ხედვა, რომელიც ახლა იწყება, მომავალი ავტომობილების ინდუსტრია, რომელიც ახლა ელექტროენერგიაა”, - თქვა პრეზიდენტმა ბაიდენმა შეკვეთის გამოცხადებისას.

Tesla, Inc. (TSLA), შეერთებულ შტატებში გაყიდვების მიხედვით ელექტრო მანქანების უმსხვილესი კომპანია, შესამჩნევად არ იყო ხელმოწერილი. მაგრამ ეს შეიძლება იყოს შეკვეთის ყველაზე დიდი ბენეფიციარი.

რატომ ისარგებლებს ტესლა აღმასრულებელი ბრძანებით

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აცხადებენ მოგებასა და მიწოდებას, რომლებიც გაცილებით მეტია ვიდრე ტესლას, ავტომობილების ძველი მწარმოებლები შეშლილნი არიან მილსადენით, რომელიც შედგება ბენზინზე მომუშავე მანქანებისგან. ავტომობილის საწვავის ეფექტურობის სტანდარტების ამაღლება 43.3 მილიდან გალონზე 2020 წლის მოდელებისთვის 52 მილზე 2026 მოდელის გალონი გაზრდის ასეთი მანქანების წარმოების ხარჯებს და მათ უფრო ძვირი გახდის მომხმარებლები. ელექტროსატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც საშუალოდ 19,000 აშშ დოლარით ძვირი ღირს ვიდრე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილი, გახდება მიმზიდველი ალტერნატივა მომხმარებლებისთვის.

Tesla– ს აქვს ყველაზე ძლიერი ბრენდის აღიარება ელექტროენერგიის წარმოების ყველა მწარმოებლისგან და დომინირებს შეერთებულ შტატებში ასეთი მანქანების ბაზარზე. კალიფორნიის ქალაქ პალო ალტოში 74% იყო ბაზრის წილი ყველა ელექტრომობილისთვის, რომელიც გაიყიდა სამი წლით ადრე 2020 წლამდე, და მისი მოდელი 3 და მოდელი Y მანქანები არის ყველაზე გაყიდვადი აშშ ბაზარზე. კომპანიამ მიაღწია ამ მიღწევას მას შემდეგაც კი, რაც ფედერალური საგადასახადო კრედიტი, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ტესლას მანქანების მფლობელებისთვის, ამოიწურა 2018 წლის ივლისში.

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის მთლიანი ღირებულება ჯერ კიდევ არსებითად უფრო მაღალია, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილის, Tesla ახორციელებს მასშტაბებს და ახალი ბატარეის ქიმიას, რათა შეამციროს ეს უფსკრული. იგი გეგმავს მოდელის Y წარმოების დაწყებას ოსტინში, ტეხასში, საწარმოო ქარხანაში მიმდინარე წლის ბოლომდე.

მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების დასაძლევად, კომპანია ავითარებს პერსონალურ ბატარეებს თავისი მანქანებისთვის. ბატარეა იქნება ახალი "სტრუქტურული ბატარეის პაკეტის" არქიტექტურის ნაწილი, რომელიც დაეხმარება ტესლას 25 000 დოლარიანი მანქანის წარმოებაში მომდევნო სამი წლის განმავლობაში, თქვა Tesla– ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ილონ მასკმა. ნევადის ბატარეების წარმოების ობიექტმა ასევე უნდა გაზარდოს კომპანიის მასშტაბები. მას ასევე აქვს პატენტების არსენალი, ბოლო მონაცემებით 580, რაც ეხება მის ელექტრომობილების ფუნქციონირებას, რამაც უნდა შეინარჩუნოს თავისი უპირატესობა კონკურენტებთან შედარებით.

შეერთებულ შტატებში ელექტროენერგიის დაბალი გაყიდვების ერთ -ერთი მიზეზი არის გზაზე დატენვის ინფრასტრუქტურის არარსებობა. ნათქვამია, რომ ელექტრული მანქანების მფლობელები განიცდიან „შფოთვას დიაპაზონში“-შიშს, რომ მათი მანქანები შესაძლოა მგზავრობის შუა რიცხვებში ამოიწურა-როდესაც ისინი ავტომობილებს მართავენ. ქვეყანაში ელექტრული მანქანების დამტენების სადგურების რაოდენობის გამრავლება შეასუსტებს ამ შფოთვას. Tesla უკვე ფლობს ქვეყნის ყველაზე დიდ ელექტროენერგიის დატენვის ქსელს, რომელიც სხვა ქსელებთან თავსებადია.

სიფრთხილე: მუწუკები წინ

მაგრამ ეს შეიძლება იყოს იდეა Tesla– ს ინვესტორებისთვის დაელოდონ სანამ ბოთლს გახსნიან.

იმის გათვალისწინებით, თუ რა ძალაუფლებას ფლობენ ისინი ავტო ბაზარზე, ავტომობილის მწარმოებლებს მაინც შეუძლიათ შეაჩერონ, ან თუნდაც შეაფერხონ ეს მომავალი. ავტომწარმოებლების სამეულმა, რომლებიც გასულ კვირას დაესწრნენ ბაიდენის ბრძანების ხელმოწერას, ხაზი გაუსვეს პოლიტიკის მნიშვნელობას მომავლის განხორციელებაში. ელექტროენერგიის გაყიდვების ნებაყოფლობითი მიზნები "მიღწეული იქნება მხოლოდ ელექტროფიკაციის პოლიტიკის სრული ნაკრების დროული დანერგვით, რომელსაც ახორციელებს ამჟამინდელი ადმინისტრაცია", - აღნიშნეს მათ. განცხადება შეიძლება ჩაითვალოს როგორც დახრილი მითითება დაკარგული ელემენტების შესახებ გასულ კვირაში.

მაგალითად, შეკვეთაში არ იყო ნახსენები საგადასახადო კრედიტები ელექტროენერგიის შესყიდვებისათვის. კრედიტებს, რომლებიც $ 3,500 -დან $ 7,500 -მდე მერყეობს, შეუძლია გაზარდოს ელექტრო მანქანების გაყიდვები მომხმარებლებისთვის მათი გაყიდვის საერთო ხარჯების შემცირებით. სენატი ამჟამად განიხილავს კანონმდებლობას, რომელიც ეხება ელექტროენერგიის გადასახადის კრედიტებს.

ელექტრო მანქანების კონკურენტული ასპარეზი ასევე მომრავლდა ბოლო წლებში. ჩამოყალიბებული მოთამაშეები და სტარტაპები შემოვიდნენ ინდუსტრიაში. ზოგი გერმანული მანქანის გიგანტი Volkswagen AG (VWAGY), მზად არიან გახდნენ ელექტრო მანქანების უდიდესი მწარმოებლები მომავალ წელს.

ტესლას მოუწევს გააძლიეროს თავისი თამაში და წარმოების შესაძლებლობები ამ კომპანიებთან კონკურენციისთვის. მისი ვრცელი და კარგად დოკუმენტირებული ისტორია გამოტოვებული ვადებისა და დაპირებებისა არ უწყობს ხელს საქმეს. კომპანიის ინვესტორებმა კარგად იციან მასკის ისტორია, რომელმაც გადაჭარბებით შეაფასა თავისი კომპანიის მომავალი, მაგრამ მოგვიანებით უკან დაიხია.