Apple წინ მიიწევს თვითმავალი მანქანების გეგმის მიხედვით

გავრცელებული ინფორმაციით, Apple გეგმავს ავტონომიური ავტომობილების წარმოებას 2024 წლისთვის, საკუთარი წინამორბედი ბატარეის ტექნოლოგიის გამოყენებით.

ტექნიკურმა გიგანტმა გააგრძელა თავისი საავტომობილო ძალისხმევა, რომელიც ცნობილია როგორც Project Titan, და ახლა მიზნად ისახავს მომხმარებლებისთვის თვითმავალი მანქანის შექმნას, იტყობინება როიტერი. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია გეგმავს ავტომობილების წარმოებას 2024 წლისთვის, პანდემიასთან დაკავშირებულმა შეფერხებებმა შეიძლება წარმოების დაწყება 2025 წლამდე ან შემდგომ გამოიწვიოს, გააფრთხილეს წყაროები.

Apple– ის საავტომობილო ძალისხმევა არათანაბრად მიმდინარეობდა მას შემდეგ, რაც მან დაიწყო ავტომობილების დიზაინი 2014 წელს. ერთ მომენტში, Apple– მა უკან დაიხია პროგრამულ უზრუნველყოფაზე ორიენტირების მცდელობა, მაგრამ მოგვიანებით დაიქირავა Doug Field– ი ტესლადან, რათა მეთვალყურეობა გაუწიოს პროექტ Titan– ს 2018 წელს.

Apple– მა დაუყოვნებლივ არ უპასუხა კომენტარის მოთხოვნას.

IPhone– ის მწარმოებლის მიზანი მომხმარებლებისთვის უმანკო მანქანის შექმნა, განსხვავდება კონკურენტებისგან, როგორიცაა Alphabet– ის Waymo, რომლებიც აშენებენ რობო ტაქსებს. ოქტომბერში Waymo– მ გახსნა თავისი გასეირნების სერვისი ფართო საზოგადოებისთვის ფენიქსში, არიზა. Tesla და General Motors ასევე მუშაობენ მძღოლების გარეშე მანქანების გამოშვებაზე.

ავტონომიური მანქანები დარწმუნებულია, რომ დაარღვევს საავტომობილო და მასთან დაკავშირებულ ინდუსტრიებს, სერიოზულად დააზარალებს იმ კომპანიების ძირითად ხაზს, რომლებიც არ არიან სწრაფად ადაპტირებული. ამავდროულად, სარგებელი საზოგადოებისთვის და მაკროეკონომია იქნება პოზიტიური და მნიშვნელოვანი, პროგნოზირებენ ეკონომისტები. მშრომელთა პროდუქტიულობის გაზრდის შედეგად ყოველწლიური დანაზოგი არის 1.3 ტრილიონი აშშ დოლარი, ან მთლიანი შიდა პროდუქტის 7% -ზე მეტი.

Apple– ის სტრატეგიის არსი არის ბატარეის ახალი დიზაინი, რომელსაც შეუძლია შეამციროს ბატარეების ღირებულება და გაზარდოს მანქანის დიაპაზონი. გაურკვეველია ვინ ააშენებს მანქანებს, მაგრამ Apple გეგმავს დაეყრდნოს მწარმოებელ პარტნიორს მანქანების აწყობისთვის.

ექსპერტების შეფასებით, ლითიუმ-იონური ბატარეის ფასი 2023 წელს დაეცემა დაახლოებით 100 დოლარამდე/კვტსთ, ამ დროს ელექტრო მანქანები მიაღწევენ ფასების პარიტეტს შიდა წვის მანქანებთან შედარებით. 2010 წელს საშუალო ფასი აღემატებოდა 1,100 $/კვტსთ საათს და მას შემდეგ 89% -ით დაეცა რეალურ მაჩვენებლამდე და მიაღწია 137 $/კვტსთ საათს 2020 წელს.

Apple ასევე გეგმავს გარე პარტნიორების გამოყენებას სისტემის ელემენტებისთვის, მათ შორის ლიდერის სენსორებისათვის, რაც ავტონომიურ მანქანებს ეხმარება გზის სამგანზომილებიანი ხედის მიღებაში. თუმცა, ზოგიერთი სენსორი შეიძლება წარმოიშვას Apple– ის შიდა განვითარებული ლიდერის ერთეულებიდან, რომლებიც ამჟამად აწვდიან ლიდერის სენსორებს iPhone 12 Pro და iPad Pro– სთვის.

ველიდინ ლიდარსა და ლუმინარში აქციები ორშაბათს გაიზარდა 20% -ზე მეტით. ორივე კომპანია აწარმოებს ლიდერის ტექნოლოგიას, რომელიც გამოიყენება თვითმავალ მანქანებში. Apple– ის აქციები გაიზარდა 1.3% –ით.

Apple– ის დაინტერესება ავტონომიური მანქანებით წლების განმავლობაში სპორადულად მიაღწია სათაურებს. 2016 წელს კომპანიამ მოითხოვა აშშ -ს სატრანსპორტო მარეგულირებლებს არ შეეზღუდათ ავტომობილის ტესტირება. ერთი წლის შემდეგ, 2017 წელს, კომპანიამ მიიღო ნებართვა კალიფორნიაში ავტონომიური მანქანების გამოცდის შესახებ. იმავე წელს, Apple– მა გამოაქვეყნა ანგარიში პროგრამული სისტემის შესახებ, რომელსაც შეუძლია უფრო ზუსტად დაადგინოს ფეხით მოსიარულეები.