Wall Street Bullish on Tesla (TSLA) მიწოდების ნომრები

Will Tesla Inc. (TSLA) მიწოდება? ელექტრო მანქანების მწარმოებელი აპირებს აცნობოს მიწოდების ნომრებს ამ კვარტალში მომავალ კვირას. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს კუდი ქარი ელექტრომობილების (EVs) ხელსაყრელი რეგულირების სახით თავის ბაზრებზე, კომპანიას შეექმნა წარმოების გამოწვევები, რომლებიც დაკავშირებულია პანდემიასთან.

ივლისის კვარტალში Tesla-მ მიაწოდა 201,250 მანქანა - პირველად მან გადააჭარბა 200,000 მიწოდებას ამ დროის განმავლობაში. Wall Street-ის ანალიტიკოსები მოელიან, რომ კომპანია ამჯერად ამ მაჩვენებელს საუკეთესოდ მიაღწევს. The კონსენსუსის შეფასება Tesla-სთვის მიწოდება 220,000-დან 225,000 მანქანამდეა.

Credit Suisse-ის დენ ლევი კონსენსუსის ხედვის მაგალითია. მან იწინასწარმეტყველა მიწოდების ნომრები 225,000-დან 230,000-მდე, საშუალო შეფასებით 228,000 და წერდა, რომ შუა პუნქტის შეფასებით მიღწევაც კი იქნება "შთამბეჭდავი ჩიპების დეფიციტის ფონზე".

მაგრამ ზოგიერთი ანალიტიკოსი, როგორიცაა პაიპერის ალექსანდრე პოტერი, პროგნოზირებს, რომ ტესლა ამ მაჩვენებელს გადალახავს და მიაღწევს 233,000 ელექტრომომარაგებას ამ კვარტალში. პოტერმა თავისი შეფასება ეფუძნება ევროპასა და ჩინეთში ელექტრომობილებზე გაზრდილ მოთხოვნას.

”ახლა ელექტრომობილები წარმოადგენს ჩინეთში 3-თვიანი ავტომობილების გაყიდვების 12%-ს, რასაც მოჰყვება 10% ევროპაში და 3% შეერთებულ შტატებში. ელექტრომობილების შეღწევადობა სტაბილურად გაიზარდა ბოლო თვეების განმავლობაში, განსაკუთრებით ევროპასა და ჩინეთში“, - წერს პოტერი ბოლო მოხსენებაში.

ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის (CPCA) მიერ ამ თვის დასაწყისში გამოქვეყნებული სტატისტიკის მიხედვით, აგვისტოში Tesla-მ გაყიდა ჩინეთში წარმოებული 44264 ერთეული ადგილობრივ ბაზრებზე და საზღვარგარეთ. ეს მაჩვენებელი წარმოადგენს 275%-იან ზრდას წელთან შედარებით.

იმავდროულად, GLJ Research-ის ანალიტიკოსმა გორდონ ჯონსონმა დაწერა, რომ Tesla განახორციელებს 223,000 მიწოდებას. ჯონსონი არის ტესლას დათვი და აქვს $67 ფასის სამიზნე მისი მარაგისთვის. და Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსი ადამ ჯონასი, ცნობილი ხარი, ივლისის ნოტაში მესამე კვარტალში 212,000 მანქანის მიწოდებით დაკმაყოფილდა.

პრობლემების პანდემია

სხვა ავტომწარმოებლების მსგავსად, ტესლასაც მოუწია პანდემიის დროს არახელსაყრელი ოპერაციული გარემოებების წინააღმდეგობა. კომპანიის ბოლო ზარის დროს, აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა უწოდა ჩიპების დეფიციტს „მმართველი ფაქტორი" Tesla-ს გამომუშავებაში და განაცხადა, რომ კომპანიის ზრდის ტემპები განისაზღვრება ჩიპებით ხელმისაწვდომობა. სხვა მიწოდების ჯაჭვის ნახვევებმა, როგორიცაა ძვირი ან მიუწვდომელი ნედლეული, ასევე ითამაშა თავისი მანქანების წარმოების შეფერხებაში ან გარკვეული ბაზრებისთვის მათი გაძვირებისას.

მაგრამ კომპანია სწრაფად გამოჯანმრთელდა, ამბობენ ანალიტიკოსები. „როგორც ჩანს, Tesla-ს ნაკლებობამ დაზარალდა, ვიდრე სხვა (ავტომობილების მწარმოებლები)“, - წერს Credit Suisse's Levy, მაგალითზე მიუთითებს კომპანიის ახალ მიკროკონტროლერებსა და მანქანის პროგრამულ უზრუნველყოფას.

აღმასრულებელმა დირექტორმა მასკმა ცოტა ხნის წინ აუდიტორიას განუცხადა, რომ ავტომობილების ინდუსტრიაში ჩიპების დეფიციტის პრობლემები მხოლოდ „მოკლევადიანია“ და მომავალ წელს დასრულდება. „ჩიპების დამზადების უამრავი ქარხანა შენდება და ვფიქრობ, მომავალი წლისთვის კარგი სიმძლავრე გვექნება“, - თქვა მან.

დეფიციტის მიუხედავად, ტესლას შანხაის ქარხანა, რომელიც ასევე ახორციელებს ჩინურ წარმოების მანქანებს ევროპაში ექსპორტს, ასევე მოახერხა სტაბილური პროდუქციის შენარჩუნება. მთლიანობაში, შანხაის ქარხანამ ამ წლის პირველი რვა თვის განმავლობაში დაახლოებით 240,000 მანქანა გაგზავნა. წყაროებმა როიტერს განუცხადეს, რომ სექტემბრის ბოლომდე 300 000-მდე მანქანა იქნება.

თუმცა, მიწოდების შთამბეჭდავი ნომრების წარმოება არ არის გარანტია Tesla-ს მარაგის ზრდისთვის. სამაგიეროდ, ინვესტორების მოლოდინები იცვლებოდა შეფასებისა და ტესლას მუშაობის პროგნოზებთან შედარებით.

მაგალითად, კომპანიამ განაცხადა რეკორდული მიწოდების შესახებ ივლისში, მაგრამ აქცია ვერ შემცირდა. დამკვირვებლები თვლიდნენ, რომ კომპანიამ ვერ გადალახა "ხაზი ქვიშაში" მიწოდების ნომრების მოხსენებით, რომლებიც მხოლოდ ოდნავ უკეთესი იყო ვიდრე მათი შეფასებით. აქცია ასევე დაეცა 7%-ით 2019 წელს მას შემდეგ, რაც კომპანიამ მხოლოდ ძლივს მოახერხა ანალიტიკოსების მოლოდინის გადალახვა.