რკინიგზის აქციები კვარტალური შემოსავალი მცირდება

CSX Corporation (CSX) პარასკევს უფრო დაბალ ვაჭრობას განიცდის 2020 წლის მეოთხე კვარტალის ზედა და ქვედა შეფასებების დამარცხების შემდეგ, აფიქსირებს მოგებას 1,04 აშშ დოლარის ოდენობით ერთ აქციაზე, შემოსავლის 2,1%-იანი შემცირებით 2,83 მილიარდ დოლარამდე. ქვანახშირმა დიდი დარტყმა მიიღო 2020 წელს, რაც აიწონა გადაზიდვის მოცულობაზე, რომელიც უკვე შემცირდა COVID-19 პანდემიის გამო. ფლორიდაში დაფუძნებული რკინიგზა გადის 20,000 მილის მანძილზე მდინარე მისისიპის აღმოსავლეთით 23 შტატში, ძირითადად მოსახლეობის ცენტრებში.

კანზას სიტი სამხრეთი (კსუ) გამოაქვეყნა თანაბრად შერეული ანგარიში წინასწარ ბაზარზე, დაჯავშნა მოგება $1.89 თითო აქციაზე, $0.03 უარესი შეფასებით. შემოსავალი დაეცა 4.9%-ით წელიწადში 693.4 მილიონ დოლარამდე, რაც ასევე უარესი იყო ვიდრე მოლოდინი. ჩრდილოეთ-სამხრეთის სარკინიგზო ოპერატორი, როგორც წესი, სარგებლობს მძიმე ტრანსსასაზღვრო ტრაფიკით, მაგრამ პანდემიამ ასევე ზიანი მიაყენა მექსიკისა და კანადის ეკონომიკას, შეამცირა გადაზიდვის მოცულობა.

კვარტალური შემოსავლების შემცირება დაემთხვა Union Pacific Corporation-ის (UNP) მეოთხე კვარტლის ანგარიში გასულ კვირას, რომელიც ხაზს უსვამს ტრანსპორტის სექტორის დაუცველობას ეკონომიკური აღმავლობისა და ვარდნის მიმართ. თუმცა, სამივე აქცია ვაჭრობს ყველა დროის მაქსიმუმს, მიუხედავად ამ შედეგებისა, ინვესტორებთან იყურებით წინ და ველით, რომ ეკონომიკური ზრდა მეორე ნახევარში გაიზრდება, რადგან პანდემია გადის კურსი.

CSX ყოველდღიური სქემა (2018–2021)

მძლავრი აღმავალი ტენდენცია დაფიქსირდა $70-იანების შუა რიცხვებში 2018 წლის ზაფხულში და ადგილი დაუთმო დიაპაზონის შეზღუდულ მოქმედებას, რომელშიც წარმოდგენილი იყო ორი წარუმატებელი გარღვევა მცდელობები 2020 წლის თებერვალში. აქციამ მარტში დაასწრო 2018 წლის დაბალი დონე 58,47 აშშ დოლარით, ხოლო 40-იანი წლების შუა პერიოდში სამწლიან დაბალ დონეზე დარჩება. აღდგენის შემდგომმა ტალღამ დაასრულა მრგვალი მოგზაურობა პირველ კვარტალში პიკში სექტემბერში, ნოემბრის გარღვევის წინ, რომელმაც რამდენიმე სესიის შემდეგ მიაღწია $93,70-ს.

ამის შემდეგ აქცია შემცირდა სავაჭრო დიაპაზონში, იანვრის დასაწყისში კიდევ ერთხელ გატეხა. თუმცა, ის უკან იხევს მას შემდეგ, რაც იანვარს ამოვიდა. 11 და დაეცა ზედა $80-ებში, რაც მიუთითებს წარუმატებელ გარღვევაზე. კლებამ ასევე მიაღწია 50 დღეს ექსპონენციური მოძრავი საშუალო (EMA), რომელიც უნდა იმოქმედოს როგორც მხარდაჭერა სამ კვირაში მეორედ. გაყიდვის სიგნალები ამოიფრქვევა, თუ ეს დონე დაირღვევა, რაც 80 დოლართან ახლოს 200-დღიანი EMA-სკენ მიისწრაფვის.

Kansas City Southern Weekly Chart (2013–2021)

მრავალწლიანმა ზრდამ 2013 წელს გადააჭარბა $125-ს და ადგილი დაუთმო ფართო ზრდას ორმაგი ზედა ნიმუში, რომელიც დაეცა 2015 წელს. გაყიდვების ზეწოლა დასრულდა ოთხწლიანი მინიმუმით 2016 წლის პირველ კვარტალში, რამაც გამოიწვია ნელი მოძრაობის ზრდა, რომელმაც საბოლოოდ დაასრულა ორმხრივი მოგზაურობა წინა მაქსიმუმზე 2019 წლის აგვისტოში. აქცია ოქტომბერში გაჩნდა და 2020 წლის თებერვალში 178 დოლარს გადააჭარბა, ვერტიკალური ვარდნის წინ, რამაც ვერ შეძლო გარღვევა.

აღდგენის შემდგომმა ტალღამ მიაღწია პირველ კვარტალში პიკს ივლისში, რამაც გამოიწვია მყისიერი გარღვევა, რომელიც სწრაფად შეჩერდა $190-მდე. აქცია კიდევ ერთხელ ატყდა წლის ბოლოს და იანვარში 10%-ზე მეტი დაამატა. 8 ყველა დროის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი $222,63. პარასკევის გახსნის ზარის წინ, ის ვაჭრობს ამ დონის დაახლოებით ექვსი პუნქტით დაბლა, მაგრამ შერეული კვარტალი სავარაუდოდ არ მოიზიდავს ცეცხლსასროლი ძალას, რომელიც საჭიროა რალის ახალ მაქსიმუმამდე მისასვლელად.

ქვედა ხაზი

CSX-მა და Kansas City Southern-მა დაადასტურეს შერეული კვარტალი სარკინიგზო სექტორისთვის, პანდემიის საწინააღმდეგო ქარი კვლავ გავლენას ახდენს გადაზიდვების მოცულობაზე.

გამჟღავნება: გამოქვეყნების მომენტში ავტორს არ ეკავა თანამდებობა აღნიშნულ ფასიან ქაღალდებში.