როგორ იღებს ამერიკული ავიახაზები ფულს: სამგზავრო და ტვირთის შემოსავალი

American Airlines Group Inc. (AAL) უზრუნველყოფს მგზავრებისა და ტვირთების საჰაერო ტრანსპორტის მომსახურებას. მისი მთლიანად საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანია American Airlines Inc. არის გლობალური ქსელის ავიამზიდი. კომპანია ასევე უზრუნველყოფს რეგიონალურ მომსახურებას ამერიკული არწივის საშუალებით, რომლის საქმიანობაც მოიცავს Envoy Aviation Group Inc., PSA Airlines Inc. და Piedmont Airlines Inc., ასევე მესამე მხარის მატარებლები.

ამერიკული ავიახაზების ჯგუფის ზოგიერთი კონკურენტი მოიცავს მთავარ გადამზიდავებს, როგორიცაა Delta Air Lines Inc. (DAL) და United Airlines Inc. (UAL), ასევე გლობალური და რეგიონალური მატარებლები მთელს აშშ -ში და მის ფარგლებს გარეთ.

ამერიკული ავიახაზების ფინანსური

American Airlines– მა ძლიერ იმოქმედა COVID-19– ის პანდემიით გასულ წელს, რადგან მომხმარებლები დარჩნენ სახლში და თავიდან აიცილეს საშინაო და საერთაშორისო მოგზაურობები. კომპანიამ დააფიქსირა 2.2 მილიარდი დოლარის წმინდა ზარალი 2020 წლის მეოთხე კვარტალში, რომელიც დასრულდა 2020 წლის 31 დეკემბერს, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდში 414 მილიონ აშშ დოლარამდე წმინდა შემოსავალთან შედარებით. კვარტლის მთლიანი საოპერაციო შემოსავალი თითქმის 65% -ით დაეცა 4.0 მილიარდ დოლარამდე, წინა წლის 11.3 მილიარდი დოლარიდან.

ზარალი გამოწვეული იყო მგზავრების მოცულობის შემცირებით, რაც აისახა ამერიკული ავიახაზების დატვირთვის კოეფიციენტის ვარდნით 83.8% -დან 2019 წლის მეოთხე კვარტალში 64.1% -მდე 2020 წლის მეოთხე კვარტალში. მგზავრების დატვირთვის ფაქტორი არის American Airlines– ის მუშაობის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რადგან ის ასახავს იმ ადგილების პროცენტს, რომლებიც ივსება გადახდილი მგზავრებით. ამერიკული ავიახაზების მგზავრების კიდევ ერთი მთავარი მაჩვენებელია შემოსავალი ადგილის მილისთვის (RASM)მომგებიანობის გაზომვა. მეოთხე კვარტალში შემოსავლების რაოდენობა ერთ ადგილზე შემცირდა 34.8%-ით.

ამერიკული ავიახაზების ბიზნეს სეგმენტები

ამერიკული ავიახაზები მოქმედებს როგორც ერთიანი ბიზნეს სეგმენტი, ინახავს ასობით თვითმფრინავის ფლოტს, რომელიც გადააქვს როგორც მგზავრებს, ასევე ტვირთებს გლობალურად. მიუხედავად იმისა, რომ American Airlines– ს აქვს მხოლოდ ერთი საანგარიშო სეგმენტი, იგი ანაწილებს შემოსავლების რაოდენობას მგზავრების, ტვირთების და სხვა შემოსავლების მიხედვით. ჩვენ დეტალურად აღწერს ამ შემოსავლების ნაკადს ქვემოთ. American Airlines გთავაზობთ მხოლოდ ერთი წმინდა შემოსავლის/ზარალის მაჩვენებელს მთელი კომპანიისათვის.

სამგზავრო შემოსავალი

ამერიკული ავიახაზები ითვლის მგზავრთა შემოსავალს ყოველგვარ შემოსავალს, რომელიც მოდის მგზავრთა მომსახურებიდან მის მთავარ ავიაკომპანიაში გადაზიდვებიდან ან შვილობილი ავიაკომპანიები, მათ შორის ბარგის საფასური, ფრენის მომსახურება და გარბენიანი საკრედიტო გამოსყიდვები კომპანიის AA უპირატესობის წევრის ერთგულებისგან მომსახურება.

ამერიკულმა ავიახაზებმა განაცხადეს, რომ 2020 წელს ფრენებზე 95 მილიონი მგზავრი ჩაჯდა, 2019 წლის 215 მილიონ მგზავრთან შედარებით. ეს მოიცავდა დაახლოებით ნახევარ მგზავრს რეგიონულ ფრენებზე 2020 წლისთვის 2019 წლის წინააღმდეგ.

სამგზავრო შემოსავალი წარმოადგენს ამერიკული ავიახაზების მთლიანი საოპერაციო შემოსავლის უდიდეს ნაწილს, მიუხედავად იმისა, რომ იგი დაეცა 69% -ით 2020 წლის მეოთხე კვარტალში, წინა წლის იმავე კვარტალთან შედარებით. 2020 წლის მეოთხე კვარტალში მგზავრების შემოსავალი იყო დაახლოებით $ 3.2 მილიარდი, რაც მთლიანი კვარტალური შემოსავლის 79% -ზე მეტს შეადგენს. 2019 წლის მეოთხე კვარტალში, მგზავრთა შემოსავლებმა შეადგინა დაახლოებით 91.5%.

ტვირთის შემოსავალი

ტვირთის შემოსავალი მოიცავს შემოსავალს, რომელიც მიიღება American Airlines– ის ნებისმიერი სახის ტვირთის გადაზიდვით. კომპანია ადაპტირებულია პანდემიასთან 35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში პირველი სატვირთო ფრენების განხორციელებით. ეს ფრენები გამოიყენება მილიონობით ფუნტის კრიტიკული საქონლის გადასატანად, მათ შორის COVID-19 ვაქცინის ჩათვლით.

მიუხედავად იმისა, რომ ტვირთის შემოსავალი მნიშვნელოვნად ნაკლებია American Airlines– ის სამგზავრო შემოსავალზე, ის მკვეთრად გაიზარდა გასულ წელს. 2020 წლის მეოთხე კვარტალში, ტვირთის შემოსავალი გაიზარდა 32% წლიურად, რაც მთლიანი კვარტალური შემოსავლის დაახლოებით 7% -ს შეადგენდა, რაც მკვეთრად გაიზარდა 2019 წლის მეოთხე კვარტალში 1.9% -ით.

სხვა შემოსავალი

სხვა შემოსავლები მოიცავს ძირითადად მარკეტინგული კომპონენტის გარბენს, რომელიც გაყიდულია თანა ბრენდის საკრედიტო ბარათზე და სხვა პარტნიორებზე. როგორც ამერიკული ავიახაზების წევრი ერთგულების პროგრამა, კომპანია ყიდის გარბენის კრედიტებს საკრედიტო ბარათების კომპანიებზე, ავიაკომპანიის პარტნიორებზე და სხვა ბიზნეს პარტნიორებზე. სხვა შემოსავლები ასევე მოიცავს აეროპორტის კლუბებიდან მიღებულ შემოსავალს, რეკლამას და შვებულებასთან დაკავშირებულ მომსახურებას.

2020 წლის მეოთხე კვარტალში სხვა შემოსავლები თითქმის 27% -ით შემცირდა, რადგან მგზავრთა მგზავრობის შემცირებამ გავლენა მოახდინა სეგმენტზე. მაგრამ ის მაინც გაიზარდა, როგორც მთლიანი შემოსავლის წილი, რადგან სამგზავრო სეგმენტში შემოსავალი ორჯერ სწრაფად შემცირდა. 2020 წლის მეოთხე კვარტალში კომპანიამ გამოაცხადა სხვა შემოსავალი 552 მილიონი აშშ დოლარი, ანუ მთლიანი კვარტალური შემოსავლის 13.7%. ეს წინა წელთან შედარებით 6.6% -ია.

ამერიკული ავიახაზების ბოლოდროინდელი მოვლენები

ამერიკულმა ავიახაზებმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ძალიან ოპტიმისტურია, რომ კორპორატიული მოგზაურები დაბრუნდებიან COVID-19- ის ვაქცინების გავრცელებისთანავე, თუმცა კომპანიამ თქვა, რამდენად სწრაფად გაურკვეველია. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრების მოცულობა გაუმჯობესდა ამერიკულ ავიახაზებსა და ინდუსტრიაში 2021 წელს, ის კვლავ რჩება მძიმე დეპრესიაში. ინდუსტრიის ბევრი ექსპერტი აცხადებს, რომ გაურკვეველია როდის დაბრუნდებიან კორპორატიული თუ საერთაშორისო მოგზაურები საკმარისად დიდი რაოდენობით, რათა მოცულობა ნორმალურ დონეზე გაიზარდოს.

პანდემიის ფონზე ფულის დაზოგვის მიზნით, American Airlines– მა ასევე მიიღო ზომები, მათ შორის რამდენიმე ძველი თვითმფრინავის პენსიაზე გასვლა, ახალი თვითმფრინავების მიწოდების გადადება და თანამშრომლების გათავისუფლება.