მაიკლ ლ. Eskew განმარტება

ვინ არის მაიკლ ლ. ესკიუ?

მაიკლ ლ. ესკეუ იყო გამგეობის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი United Parcel Service, Inc. (UPS) 2002 წლიდან 2007 წლამდე. 1998 წლიდან 2014 წლამდე მსახურობდა Დირექტორთა საბჭო.

მაიკლ ლ. Eskew ბიოგრაფია და კარიერა

მაიკლ ლ. ესკიუ დაიბადა ვინსენესში, ინდიანა, 1949 წლის 28 ივნისს. მან მოიპოვა ბაკალავრის ხარისხი ინდუსტრიულ ინჟინერიაში პერდიუს უნივერსიტეტში 1972 წელს.მან ასევე დაასრულა მოწინავე მენეჯმენტის პროგრამა უორტონის ბიზნესის სკოლაში.

კარიერა United Parcel Service– ში

Eskew შეუერთდა United Parcel Service (UPS) 1972 წელს, როგორც სამრეწველო ინჟინერი მენეჯერი. 1994 წელს იგი დასახელდა კორპორატიული ვიცე -პრეზიდენტი სამრეწველო ინჟინერიაში და გახდა ჯგუფის ვიცე პრეზიდენტი საინჟინრო საქმეში 1996 წელს; იგი 1999 წელს დაინიშნა აღმასრულებელ ვიცე -პრეზიდენტად. მომდევნო წელს იგი დაინიშნა ვიცე -თავმჯდომარედ და დაიკავა ეს თანამდებობა გენერალურ დირექტორად გახდომამდე. მან შეცვალა ჯეიმს პ. კელი აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობაზე და მის ნაცვლად გახდა სკოტ დევისი.

სინქრონიზებული კომერცია

UPS– ის წარმოშობის ისტორია ლეგენდის საგანია: 1907 წელს, 19 წლის ჯეიმს ე. ("ჯიმ") კეისმა, 100 დოლარი ისესხა სიეტლში, ვაშინგტონში, კერძო მესინჯერების მომსახურების დასაწყებად.თავისი საუკუნეზე მეტი ხნის არსებობის განმავლობაში, UPS ზოგჯერ საკამათო იყო. გავრცელებული ინფორმაციით, კომპანიამ თავიდანვე ხელი შეუწყო თითქმის სამხედრო დისციპლინის კულტურას. მისი ყავისფერი მიწოდების კოსტუმები და სატვირთო მანქანები ასახავს დისციპლინას და ეფექტურობას, რომელსაც კომპანია ელოდება თავისი თანამშრომლებისგან.

ესკიუ 1996 წელს დასახელდა საინჟინრო ჯგუფის ვიცე -პრეზიდენტად და მისი ხელმძღვანელობით UPS– მა დიდი ინვესტიცია ჩადო ტექნოლოგიაში ლოგისტიკის გასაუმჯობესებლად. როგორც ნათქვამია ფორბსი 2000 წლის იანვარში, "UPS იყო სატვირთო კომპანია ტექნოლოგიით. ახლა ეს არის ტექნოლოგიური კომპანია სატვირთო მანქანებით. ”

1999 წელს ესკიუ აღმასრულებელი ვიცე -პრეზიდენტი გახდა. ამან გააფართოვა მისი პასუხისმგებლობა კორპორატიული სტრატეგიული დაგეგმვის ჩათვლით. Eskew გაორმაგდა ინვესტიცია ტექნოლოგიასა და ლოგისტიკაში, მათ შორის ინფორმაციული სერვისების განვითარებასა და ინტერნეტ კომერციაში.

Eskew– ის მიზანი იყო „სინქრონიზებული კომერციის“ შექმნა, სადაც UPS– ის ყველა პროცესი, პაკეტიდან ინვენტარის შესანახად მიწოდება სინქრონიზებული იქნებოდა ისე, რომ თითოეული იდეალურად ემთხვეოდა სხვებს დროის განაწილება. პიკაპები გამიზნული იყო სრულყოფილად იყოს კოორდინირებული სატვირთო მანქანებსა და თვითმფრინავებზე, ასე რომ კომპანიას არ მოუწევდა დროისა და სივრცის ინვესტიცია სასაწყობო მეურნეობებში.

90 -იანი წლების ბოლოს ინტერნეტის სიგიჟის დროს, ეს განიხილებოდა როგორც ინტელექტუალური ნაბიჯი და ეს გრძელვადიან პერსპექტივაშიც ასე აღმოჩნდა. რასაც მოწმობს მიწოდების ლოჯისტიკისა და მომსახურების სექტორის დიდი გაფართოება. 1999 წლის ნოემბერში კომპანიის სანახაობრივი IPO– ს შემდეგ, აქციების ფასი სამი წლის განმავლობაში სტაგნატი გახდა, მაგრამ მას შემდეგ სტაბილურად გაიზარდა და S&P 500– ს თვალყურს ადევნებდა. 

ლოჯისტიკური ეკონომიკა

როგორც ჩანს, ესკვის გრძელვადიანი ფსონები ანაზღაურდა მას შემდეგ, რაც მან დატოვა კომპანია. ლოჯისტიკური ეკონომიკა ცეცხლის ქვეშ მოექცა, თუმცა, 2010 -იანი წლების ბოლო წლებში, როგორც ინოვაცია ლოჯისტიკამ და სინქრონიზაციამ დაამატა მოგება კორპორაციებს, მაგრამ გააფუჭა სამუშაოს ხარისხი თანამშრომლები.

UPS– ს ასევე ჰქონდა შრომის შესახებ დავების ისტორია, მათ შორის 1997 წელს Teamsters Union– ის გაფიცვა, როდესაც ესკეუ იყო კომპანიასთან. მსგავსი წიგნები პაკეტის მეფე: გაერთიანებული ამანათების სამსახურის წოდება და ფაილის ისტორია და დიდი ყავისფერი სიცრუე: გაერთიანებული ამანათის სამსახურის ომი მის მუშაკთან და მათი რადიკალური გუნდის წევრის გაერთიანება დეტალურად როგორ გამოიწვია ესკევმა ტექნოკრატიულმა მენეჯმენტმა რიგებში უკმაყოფილება. 

მაიკლ ესკიუ UPS– ის შემდეგ

Eskew ასევე იყო 3M Company– ის, ელი ლილისა და კომპანიის, Allstate Corporation– ის და International Business Machines Corporation– ის გამგეობის წევრი და ა. რწმუნებული UPS ფონდისა და ენი ე. ქეისის ფონდი. გარდა ამისა, ის მსახურობდა ბიზნეს მრგვალ მაგიდაზე.