ახალი მანქანის მყიდველების 15% იხდის 1000 დოლარზე მეტს თვეში
ახალი მანქანების მყიდველები ხელმისაწვდომობის დიდ პრობლემას აწყდებიან, რადგან ავტომობილების ფასებიც და საპროცენტო განაკვეთები სწრაფად იზრდება. ამან შეიძლება მყიდველებს ახალი მანქანების ნეგატიურ კაპიტალში ჩავარდნის რისკი დააყენოს.
ავტოინდუსტრიის ანალიზის ფირმის Edmunds-ის მიერ გამოქვეყნებული ბოლო კვლევის მიხედვით, ახალი მანქანების უფრო მეტი მყიდველი, ვიდრე ოდესმე ყოფილა, თვეში 1000 დოლარზე მეტს იხდის ავტოსესხებზე.
- მომხმარებელთა 15%-ზე მეტმა, ვინც დააფინანსა ავტომობილი 2022 წლის მეოთხე კვარტალში, ვალდებულია გადაიხადოს ავტო სესხი თვეში $1000-ზე მეტი.
- ეს არის რეკორდული მაჩვენებელი და მნიშვნელოვანი ზრდა გასულ წელთან შედარებით.
- ავტომობილის მაღალი ფასები და მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ძალიან ძვირად აქცევს ახალი მანქანის შეძენას და ახალი მანქანის მყიდველებს უარყოფითი კაპიტალის რისკის ქვეშ აყენებს.
ახალი მანქანების ფასები და საპროცენტო განაკვეთები იზრდება
Edmunds-ის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, მომხმარებელთა მხოლოდ 15%-მა, რომლებმაც დააფინანსეს ახალი მანქანა 2022 წლის მეოთხე კვარტალში, ვალდებულია ყოველთვიურად გადაიხადოს $1000-ზე მეტი. ეს რეკორდული მაჩვენებელია და ასევე წარმოადგენს მანქანის სესხების ღირებულების სწრაფ ზრდას - სულ რაღაც ერთი წლის წინ, მომხმარებელთა 10%-მა მიიღო ასეთი დიდი გადახდა.
მანქანის სესხის გაზრდის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს. ერთი ის არის, რომ ახალი მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე ოდესმე. J.D. Power-ისა და LMC Automotive-ის შეფასებით, ახალი მანქანის საშუალო ღირებულება 2022 წლის დეკემბერში იყო $46,382. ეს ასევე რეკორდული მაჩვენებელია და 2,5%-ით გაიზარდა გასული წლის განმავლობაში.
მეორე ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ახალი მანქანის მყიდველებზე, არის ახალი მანქანის სესხების საბაზო საპროცენტო განაკვეთი. ამ სესხებზე საშუალო საპროცენტო განაკვეთი ახლა 6.5%-ია, ერთი წლის წინ 4.1%-დან. ავტოსესხების გამსესხებლებმა გაზარდეს თავიანთი საპროცენტო განაკვეთები, როგორც ფედერალური სარეზერვო. შემაშფოთებელია, რომ სიტუაცია შეიძლება კიდევ უფრო გაუარესდეს - რადგან Fed ზრდის საპროცენტო განაკვეთებს ინფლაციის წინააღმდეგ საბრძოლველად, მანქანის სესხის ღირებულება შეიძლება კიდევ უფრო გაიზარდოს.
ახალი მანქანების მყიდველებს ექმნებათ კაპიტალის უარყოფითი რისკები
მანქანის გაზრდილმა ფასებმა და საპროცენტო განაკვეთებმა შესაძლოა გაზარდოს ღირებულება მანქანის სესხები, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ახალი მანქანისთვის თვეში 1000 დოლარზე მეტის გადახდას აზრი აქვს. მართლაც, მომხმარებლები, რომლებიც დღეს იღებენ ძვირადღირებულ მანქანის სესხებს, შესაძლოა მნიშვნელოვანი ფინანსური რისკების წინაშე აღმოჩნდნენ.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანების ფასები მნიშვნელოვნად გაიზარდა გასული წლის განმავლობაში, არ არის დარწმუნებული, რომ ეს ტენდენცია გაგრძელდება. მართლაც, არსებობს საფუძვლიანი საფუძველი ვიფიქროთ, რომ ახალი მანქანების ფასები შეიძლება შემცირდეს მომდევნო რამდენიმე წელიწადში, რადგან კოვიდ-19-ის პანდემიით გამოწვეული მიკროჩიპების დეფიციტი იკლებს და უფრო მეტი ახალი მანქანა იქნება ხელმისაწვდომი. ეს, თავის მხრივ, სავარაუდოდ გამოიწვევს მეორადი მანქანების ღირებულების შემცირებას.
ეს ნიშნავს, რომ მომხმარებლები, რომლებიც დღეს აფინანსებენ ახალ მანქანას, სავარაუდოდ, დაინახავენ მათი მანქანის შემცირებას ფასდება შედარებით სწრაფად, მაშინაც კი, როცა ისინი იხდიან მაღალ საპროცენტო განაკვეთს იმ სესხისთვის, რომელსაც ადრე იღებდნენ იყიდე. ეს აყენებს ამ მყიდველებს უარყოფითი კაპიტალის მნიშვნელოვან რისკს - ეს არის სიტუაცია, როდესაც მათ სესხზე მეტი ვალი აქვთ, ვიდრე მათი მანქანა ღირს.
თუ ნამდვილად გჭირდებათ თქვენი მანქანის გამოცვლა, შეიძლება სხვა არჩევანი არ გქონდეთ გარდა იმისა, რომ გარისკოთ. მაგრამ თუ თქვენ შეგიძლიათ დაელოდოთ ახალი მანქანის დაფინანსებას, ამის გაკეთება შეიძლება ფინანსურად აზრიანი იყოს.
