Nikola가 돈을 버는 방법: 수소 전기 트럭 및 스포츠 차량.

니콜라 주식회사 (NKLA수소전기트럭을 설계하고 생산할 계획인 )은 2020년 초 상장기업으로 첫 발을 내디뎠다. 완료한 지 며칠 만에 점유율 2배 이상 역 합병 3월 초에 VectoIQ Acquisition Corp.과 거래를 하기 전에 Nasdaq에 VTIQ로 상장되었습니다. 그 이후로 주가는 놀라운 상승과 하락을 반복했습니다.

2020년 3월 3일 합병 후 VTIQ의 주식은 NKLA로 거래되기 시작한 6월 4일 약 10달러에서 34달러로 상승했습니다. 그 후 주가는 두 배 이상 급등하여 6월 9일 거의 80달러에 도달했습니다. 주식에 대한 흥분이 식고 7월에 주가가 크게 하락하여 다시 저점으로 떨어졌습니다. GM과의 파트너십을 발표한 후 50달러까지 회복 및 상승하기 전 30년대 주식회사(지엠) Badger 수소 동력 트럭의 제작 및 개발을 지원합니다.

그런 다음 9월 10일 공매도 회사인 Hindenburg Research는 Nikola와 설립자 Trevor Milton이 Nikola의 기술에 대해 광범위하게 거짓말을 했다고 주장하는 보고서를 발표했습니다. 니콜라는 "거짓이고 명예를 훼손하는 것"이라고 비난했다. 9월 15일까지 SEC와 법무부는 혐의에 대해 Nikola를 조사하겠다고 발표했습니다. 9월 20일 설립자인 Trevor Milton은 회장직에서 사임을 발표했습니다. Nikola의 주가는 9월 9일 주당 42달러에서 9월 말까지 20달러 아래로 떨어졌습니다.

2020년 11월 30일, GM이 Nikola와의 이전 계약을 심각하게 축소하고 있는 것으로 보고되었습니다. GM은 여전히 ​​Nikola에 연료 전지 기술을 제공할 계획이지만 자동차 대기업은 더 이상 이 스타트업의 지분 11%를 차지하지 않으며 Badger 픽업 트럭을 만드는 데 도움이 되지도 않습니다. 다시 한 번 더 나쁜 소식으로 인해 Nikola의 주가가 폭락했습니다. 회사의 주가는 2020년 11월 27일 거래 종료 시점부터 2020년 11월 30일 거래 종료 시점까지 27% 하락했습니다.

2021년 2월 26일 Nikola는 Hindenburg Research의 주장을 검토한 결과 회사 또는 Milton이 한 9개의 진술이 전체적으로 또는 부분적으로 부정확한 것으로 나타났습니다. 그러나 니콜라 이사회의 의뢰로 외부 로펌인 커클랜드앤드(Kirkland & & Ellis LLP는 부정확한 진술이 다음 조항을 위반했는지 여부에 관해 어떠한 결론도 내리지 않았습니다. 법령.

2021년 7월 29일 Nikola의 창립자 Trevor Milton은 대배심에 의해 증권 및 전신 사기 혐의로 기소되었습니다. Milton은 Nikola의 주가를 끌어올리고 투자자들을 속이기 위해 회사의 대부분에 대해 거짓말을 한 혐의를 받고 있습니다.

역 합병

Nikola는 상장된 특수 목적 인수 회사인 VectoIQ와 거래에 동의했다고 처음 발표했습니다.스팍), 2020년 3월 초. SPAC인 VectoIQ는 하나 이상의 비즈니스와 합병, 자산 인수 또는 기타 유사한 비즈니스 결합을 수행할 목적으로 2016년에 설립되었습니다. "로 알려진 이러한 회사는백지 수표 회사", 일반적으로 기업공개(IPO)를 통해 자금을 조달합니다.IPO) 수립된 사업 계획이 없는 경우. VectoIQ는 2018년 5월 IPO를 통해 2억 달러를 조달했습니다.

역 합병으로 Nikola는 7억 달러 이상을 모금할 수 있었습니다. 개인 주식 배치 VectoIQ의 신탁 계좌의 현금은 모두 IPO 프로세스와 관련된 시간 및 비용 비용을 발생시키지 않습니다. IPO는 완료하는 데 1년 이상이 걸릴 수 있으며 비용이 많이 듭니다. 보험업자는 총 수익의 4%에서 7% 사이의 수수료를 청구할 수 있습니다. IPO와 직접적인 관련이 있는 제안 비용은 법률 및 회계는 말할 것도 없이 420만 달러에 달할 수 있습니다. 수수료. 기업은 종종 역합병을 통해 30일 만에 상장할 수 있으며 종종 기존 IPO보다 더 저렴하게 상장할 수 있습니다.

리더십 및 비즈니스 모델

Nikola는 2015년 Trevor Milton에 의해 설립되었습니다. 그는 유명한 발명가의 이름을 따서 Nikola Tesla의 이름을 따서 스타트업 이름을 지었습니다. 성은 이미 사용하고 있었습니다. Nikola를 설립하기 전에 Milton은 압축 천연 가스 연료 시스템을 개발한 dHybrid Systems의 CEO였습니다. Milton은 VectoIQ와 합병될 때까지 CEO로 재직했으며, 그 후 CEO로 자리를 옮겼습니다. 그는 마크 러셀(Mark Russell)로 CEO 자리를 대체했습니다. Russell은 2019년 Nikola에 사장으로 합류했으며 제조 업계에서 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다. Nikola에 오기 전에 그는 가장 최근에 가압 가스 실린더를 전문으로 하는 철강 제품 제조업체인 Worthington Industries의 COO이자 사장으로 근무했습니다. Hindenburg Research 보고서에서 그가 투자자들에게 Nikola의 기술에 대해 거짓말을 했다는 주장이 나온 후, Milton은 2020년 9월 20일에 회사를 그만뒀습니다. 그는 Nikola 이사회 멤버이자 전 GM 부의장인 Stephen Girsky가 집행 의장으로 교체되었습니다.

전기차 제조사 테슬라와 달리 (TSLA) 전기차에 플러그를 꽂아 충전하는 방식으로 니콜라는 수소연료전지 기술을 적용한 차량을 만들 계획이다. 수소연료전지는 탱크에 저장된 수소와 공기 중의 산소를 결합해 전기를 생산한다. 수소연료전지차는 순수 전기차와 비슷한 장점이 있지만 충전시간이 짧고 주행거리가 길다. 테슬라의 창업자이자 CEO인 엘론 머스크는 수소 연료 전지 차량을 비판하며 이 아이디어를 "놀라울 정도로 어리석은 일입니다." 그러나 많은 자동차 고위 경영진은 그러한 차량이 순수 전기 자동차보다 장기적인 미래가 더 낫다고 믿습니다. 자동차.

수소 연료 전지는 새로운 기술은 아니지만 이전에는 널리 사용하기에는 너무 고가였습니다. 이러한 비용은 감소했으며 앞으로 더 떨어질 것으로 예상됩니다. 2020년 1월, 수소 에너지 사용을 옹호하는 산업 그룹인 수소 위원회(Hydrogen Council)는 수소 생산 및 유통 비용이 2030년까지 50%까지 떨어질 수 있다고 예측했습니다. 위원회는 "수소가 다른 저탄소 대안 및 경우에 따라 기존 옵션과 경쟁력이 있도록 만들 것"이라고 말했습니다.

Nikola의 주요 이니셔티브 중 하나이자 현금 조달을 모색한 이유 중 하나는 수소 스테이션 인프라의 출시를 시작할 수 있다는 것입니다. 배출가스가 없는 수소전기트럭을 생산하는 것은 비즈니스의 한 측면일 뿐입니다. 이러한 트럭에는 수소 충전소가 필요하며 Nikola는 북미 전역에 이러한 충전소를 건설할 계획입니다. Nikola는 그리드 전력으로 보충될 연료 충전소에서 태양열 발전을 사용할 계획입니다. 그런 다음 전기는 기본적으로 전기를 실행하는 "수소 전기 분해"를 수행하는 데 사용됩니다. 물을 통해 물을 산소와 수소로 분해하고 후자를 다음으로 사용할 수 있습니다. 연료. 이 회사는 트럭 외에도 제트 스키 및 오프로드 4x4와 같은 수소 전기 스포츠 차량을 제조할 계획입니다.

니콜라의 재정

많은 젊은 회사와 마찬가지로 Nikola는 수익성이 없으며 몇 년 동안은 수익성이 없을 것입니다. 실제로 이 회사는 아직 트럭 한 대를 인도하지 않았으며 이를 제조할 공장도 없습니다. VectoIQ와의 합병으로 조달된 현금 중 일부는 애리조나주 쿨리지에 공장을 짓는 데 사용될 예정입니다. Nikola는 100억 달러 이상의 선주문 임대가 준비되어 있다고 말했습니다. 회사는 제품을 출시할 때까지 제품에서 수익을 창출하기 시작할 것으로 기대하지 않습니다. 2021년 기존 배터리 전기 트럭, 주요 수소 연료 전지 전기 판매 2023년 트럭.

Nikola가 2020년 $95,000를 포함하여 지난 4년 동안 창출한 약간의 수익은 소규모 태양열 설치 프로젝트에서만 발생했습니다. 회사는 2020년 10월 태양광 설치 서비스를 종료했습니다. 비용과 비용이 수익을 훨씬 초과하여 Nikola는 2020년에 3억 8,430만 달러의 순 손실을 기록했습니다. 2019년, 2018년, 2017년 순손실은 각각 8,870만 달러, 6,430만 달러, 1,760만 달러였다.