전기 트럭 전쟁 가열

트럭은 Apple Pie 또는 야구만큼 미국적입니다. Ford는 1925년에 농민을 위해 공장에서 제작된 최초의 픽업 트럭을 출시했으며, 회사의 F-Series는 38년 연속 미국에서 가장 많이 팔린 차량입니다. 우리는 최근에 트럭에 대해 많이 듣고 있지만 이것은 당신의 아버지나 할아버지의 픽업이 아닙니다. 우리는 그들이 당신의 것이 될 것이라고 100% 확신하지도 못합니다. 우선, 대부분은 이 시점에서 프로토타입, 디지털 이미지 및 사양으로만 존재하며 모두가 시장에 출시되는 것은 아닙니다. 포드는 어제 F-150 전기 픽업 트럭 출시를 2022년 중반으로 연기했습니다.

어제 Tesla의 주가는 CEO Elon Musk가 직원들에게 2017년에 공개한 Tesla 세미를 대량 생산에 "전력을 다할" 때라고 말한 후 1,000달러를 넘었습니다. "지금까지 한정 생산되어 디자인의 많은 측면을 개선할 수 있었습니다."라고 그는 말했습니다. 4월에는 생산이 내년으로 미뤄졌다. 무엇이 마음의 변화를 일으켰는지 확실하지 않지만, 우리는 그 이름을 공유하는 새로운 플레이어를 추측할 수 있습니다. 세르비아계 미국인 발명가 그것과 관련이 있었습니다. 블룸버그는 테슬라 주식이 도요타로부터 타이틀을 빼앗아 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사로 만들기까지 11%의 거리를 두고 있다고 추산했다. Tesla의 픽업 레이스 참가작인 Cybertruck의 생산은 내년 말에 시작될 예정입니다.

Nikola는 이달 초 상장된 이후 시가 총액이 급증한 Tesla 지망생입니다. 데뷔 전에는 33억 달러의 가치가 있었지만 지금은 단 한 대의 차량도 팔지 않았지만 지금은 포드와 피아트 크라이슬러와 거의 같은 가치가 있습니다. Nikola는 수소 연료 전지(Musk는 이를 "어리석은 전지"라고 부름) 전기 세미 및 Badger 픽업을 구축하고 있습니다. 설립자는 "나쁜 엉덩이"라고 설명했습니다. 100억 달러 상당의 "주문"이 있다고 주장하지만 보증금은 없습니다. 돈.

지난 달에 주식은 Robinhood의 거래 플랫폼에서 가장 인기가 있었고 현재 130,000명의 사용자가 어떤 형태로든 보유하고 있습니다. 유명한 공매도인 Andrew Left는 주가가 한 달 안에 40달러로 돌아올 것이라고 믿습니다. "$TSLA에 이 mkt 캡이 있었을 때 Model S가 확장되었고 X가 생산되었습니다. $NKLA에는 실제 IP가 없으며 PR은 지나치게 홍보되었습니다."라고 그는 트윗했습니다.

다가오는 전기 트럭을 가진 다른 사람들은 포드 및 아마존과 같은 신생 기업 및 기존 회사를 포함합니다. 리비안, Bollinger, Atlis, Lordstown Motors, General Motors 및 Ford. 그것은 엄청나게 붐비고 있고 걱정은 구매자가 충분하지 않을 것입니다. AutoForecast Solutions 분석가인 Sam Fiorani는 전기 픽업 판매가 연간 70,000대를 넘지 못할 것이라고 말했습니다. 이 추정은 비관적일 수 있지만, 대용량 배터리의 가격을 고려할 때 자동차 제조업체가 차량을 수익성 있고 저렴하게 만드는 것은 까다로울 것입니다. Tesla는 Cybertruck에 대해 250,000건의 주문을 받았다고 주장하지만 이 보증금은 환불 가능하며 비용은 100달러에 불과합니다.

회사는 Tesla와 같은 충전 네트워크에 투자해야 할 수도 있습니다. 이것은 특히 Nikola의 문제입니다. 수소 연료 전지는 더 가볍고 빠르게 충전되며 더 긴 범위를 제공하지만 집에서 플러그인하고 연료를 보급할 수 없으며 트럭용 충전 네트워크가 아직 존재하지 않습니다. 니콜라는 자체 구축 계획 700개의 스테이션이 있으며 임대 비용을 포함합니다.