낮은 운전 자본 유지의 장점

운전 자본 또는 총 유동 자산에서 총 유동 부채를 뺀 금액은 회사가 대차 대조표에 보유하고 있는 추가 유동 자산을 말합니다. 유동성 방석. 대부분의 유동 자산은 유동 부채로 자금을 조달하며 동일한 주기에 만기가 되는 유동 부채에 대한 지불을 위해 12개월 이내에 현금으로 다시 전환될 것으로 예상됩니다. 특정 유동 자산은 준비된 시장이 없는 재고를 포함하여 단기 의무를 이행하기 위해 현금이 필요한 시점에 비유동성이 될 수 있습니다. 회사의 재무건전성을 저해할 수 있는 유동성 문제를 방지할 때 일정 금액의 운전자본을 유지하는 것이 재무적으로 건전하므로 청구서를 제때 지불합니다.

투자 효율성 증대

운전 자본을 배치하는 것은 양날의 검이 될 수 있습니다. 유동성을 보장하지만 다른 곳에 더 잘 투자할 수 있었던 자본을 묶습니다. 운전자본은 유동자산이 유동자산을 초과하는 금액이기 때문입니다. 부채, 운영보다는 투자 목적으로 조성된 장기 자본으로 자금을 조달합니다. 연습. 투자 자본이 단기 사용을 위해 할당되면 잠재적으로 회사의 투자 효율성이 감소합니다. 유동성 문제가 적절히 해결되는 한, 장기 자금의 효과적인 사용을 보장하기 위해 낮은 운전 자본이 필요합니다.

운영 효율성 향상

각 운영 주기에 필요한 운전 자본의 양은 회사의 운영 효율성. 예를 들어, 회사가 현금 판매로 더 많이 벌 수 있거나 재고를 더 빨리 회전시킬 수 있을수록 필요한 운전 자본 금액은 낮아집니다. 회사가 낮은 수준의 운전자본을 유지하면 운영 효율성을 향상시키기 위해 스스로를 강제할 수 있습니다. 추가 운전 자본과 결합된 운영 현금 흐름은 기간 동안 비용과 비용을 안전하게 충당할 수 있습니다. 작업. 유동성 백업을 위한 운전 자본에 너무 많은 자금이 묶여 있기 때문에 회사는 운영 효율성에 대해 덜 걱정하게 될 수 있습니다.

현금 전환 주기 단축

낮은 수준의 운전 자본으로도 회사는 회수 프로세스를 가능한 한 짧게 만들려고 노력하면 여전히 신용 판매를 할 수 있습니다. 미수금을 현금으로 빨리 전환할수록 필요한 운전 자본이 줄어듭니다. 재고는 또한 잠재적으로 장기간 자금을 묶습니다. 원재료 외에도 완제품은 일정 기간 동안 판매되지 않은 상태로 남아 있을 수 있으며, 이로 인해

현금 전환 주기. 회사가 낮은 수준의 운전자본을 유지하려면 생산 후 즉시 판매를 해야 하므로 자금이 가능한 한 짧은 시간 동안 현금 전환 주기 내에 머물 수 있습니다.

온디맨드 또는 Just-In-Time 작업

소위 온디맨드 또는 JIT(Just-In-Time) 작업 채택될 수 있습니다. 이러한 운영 체제에서 회사는 미사용 원자재와 미판매 완제품에 대한 재고를 거의 또는 전혀 보유하지 않습니다. 잠재적으로 비유동성 자산에 자금을 거의 또는 전혀 보유하지 않음으로써 회사는 운전 자본을 거의 또는 전혀 배치하지 않습니다.

기업은 공급망의 원자재 공급업체와 유통망의 판매 유통업체와 협력하여 이러한 입장을 달성할 수 있습니다. 즉, 기업은 생산에 필요할 때까지 재고를 구매하지 않으며 판매 주문이 접수되지 않으면 아무것도 생산하지 않습니다. 이러한 방식으로 운전 자본으로 지정된 자금이 해제되어 보다 생산적인 용도로 사용됩니다.

운전 자본은 중단 없는 운영을 위해 필요하지만 수익 창출이나 수익성에 직접적으로 기여하지는 않습니다. 반대로, 운전자본이 너무 많으면 자금이 유동성이 필요할 때까지 유휴 상태가 되면 회사의 재무 결과를 저해할 수 있습니다. 회사가 유동성 위험을 너무 많이 발생시키지 않으면서 낮은 수준의 운전자본을 유지할 수 있다면 이 수준은 회사의 일상 운영 및 장기 자본 투자에 유리합니다. 운전 자본이 적으면 운영 효율성이 높아지고 장기 사업에 사용할 수 있는 자금이 늘어납니다.