아메리칸 항공 수입: AAL에 생긴 일

아메리칸 항공 실적 결과
미터법	비트/미스/매치	보고된 값	애널리스트의 예측
조정된 EPS	이기다	-$0.99	-$1.01
수익	성냥	$9.0	90억 달러
부하율	놓치다	78.7%	79.5%

^{출처: 애널리스트 컨센서스 기반 예측 보이는 알파}

American Airlines(AAL) 재무 결과: 분석

아메리칸 항공 그룹 Inc. (알) 보고된 혼합 결과 2021 회계연도 3분기 실적 보고서. 회사는 예상보다 적은 조정 주당 손실을 보고했습니다. 7분기 연속 적자였지만 코로나19 충격에서 여행 수요가 계속 회복되면서 손실이 가장 적었다. 수익은 기본적으로 애널리스트 예측과 일치했으며 전염병으로 인해 침체된 1년 전 분기보다 182.7% 증가했습니다. 그러나 여전히 팬데믹 이전에 회사가 창출한 수익보다 훨씬 낮습니다. 항공사의 부하율 기대를 놓쳤다. 회사의 주식은 시장 전 거래에서 거의 1% 상승했습니다. 지난 1년 동안 아메리칸 항공의 주식은 총 수익 S&P 500의 총 수익률 31.8%를 훨씬 웃도는 52.5%입니다.

AAL 부하 계수

American Airlines는 3분기에 78.7%의 로드 팩터를 보고했으며, 이는 전년 동기를 훨씬 웃돌았습니다. 분기의 58.9%, 이는 팬데믹 쇼크. 적재율은 항공사의 이용 가능한 좌석 중 유료 승객으로 채워진 비율을 나타내기 위해 항공 산업에서 사용되는 주요 지표입니다. 비행기를 띄우는 데 드는 비용은 50명이든 상대적으로 같기 때문에 100인승 또는 100인승, 항공사는 더 많은 좌석을 판매하여 가능한 한 많은 좌석을 채우려는 강력한 유인이 있습니다. 티켓. 부하 계수가 높을수록 항공사의 고정 비용이 더 많은 승객에게 분산되어 항공사의 수익성이 높아집니다.

2019 회계연도에 팬데믹 이전에 American Airlines의 각 분기 부하율은 82%에서 87% 사이였습니다. 이번 분기의 로드 팩터는 대유행이 시작된 이후 항공사가 다시 해당 수준에 도달하는 데 가장 근접했습니다. 회사는 보도 자료에서 팬데믹이 시작된 이후 최고의 분기라고 언급했습니다. 그러나 코로나바이러스의 델타 변종이 수익 회복의 일부를 지연시켰다고도 밝혔습니다.

American Airlines의 다음 수익 보고서(2021 회계연도 4분기)는 1월 1일에 발표될 것으로 예상됩니다. 26, 2022.