Boeing 실적: BA에 생긴 일

보잉 실적 실적
미터법	비트/미스/매치	보고된 가치	애널리스트의 예측
조정된 EPS	놓치다	-$7.69	-$0.28
수익	놓치다	148억 달러	171억 달러
상업용 비행기 배달	놓치다	99	104.4

^{출처: 애널리스트 컨센서스 기반 예측 보이는 알파}

보잉(BA) 재무 결과: 분석

보잉사(학사) 보고 2021 회계연도 4분기 실적 애널리스트의 기대치를 크게 빗나갔습니다. 회사는 애널리스트들이 예측한 것보다 훨씬 더 큰 조정 주당 손실을 보고했습니다. 매출 또한 전년 동기 대비 3.3% 감소하여 컨센서스 예상치를 크게 하회했습니다. 애널리스트들은 매출이 전년 동기 대비 11.5% 증가할 것으로 예상했다. 보잉 분기 동안 99대의 상업용 항공기를 인도했는데, 이는 분석가들이 예측한 것보다 낮습니다. 이 회사의 주가는 개장 전 거래에서 1% 이상 상승했습니다. 지난 1년 동안 보잉의 주식은 총 수익 S&P 500의 총 수익률 13.0%보다 낮은 0.4%입니다.

BA 상업용 비행기 배달

보잉의 상업용 항공기 인도량은 전년 동기 대비 67.8% 증가했다. 이는 2019 회계연도 1분기 이후 회사가 보고한 가장 많은 배송입니다. 보잉은 상업용 항공기와 군용 항공기를 모두 제조합니다. 전자의 수요는 경제 상황에 훨씬 더 민감한 반면 후자의 수요는 군사 프로그램에 대한 정부 정책 결정에 달려 있습니다. 상업용 항공기 인도량 수치는 현재 항공기 주문이 아닌 과거를 기반으로 하기 때문에 수요의 후행 지표라는 점에 유의해야 합니다.

보잉의 상업용 항공기에 대한 수요는 최근 몇 년 동안 전염병이 항공 산업에 미치는 영향으로 황폐화되었습니다. 뿐만 아니라,

회사의 주요 항공기 중 일부와 관련된 문제, 두 번의 치명적인 충돌에 연루된 737 MAX의 접지도 수요에 영향을 미쳤습니다. 항공기의 후속 전기 문제도 2020년 말 서비스 복귀 승인 이후 수요에 영향을 미쳤습니다. 그러나 737 MAX가 미국에서 서비스를 재개했습니다. 보잉은 항공기의 글로벌 서비스 복귀에 대한 진전을 계속하고 있다고 말했습니다. 이 회사는 현재 월 737 MAX 항공기 중 26대를 생산하고 있으며 2022년 초에는 월 31대로 진행하는 것을 목표로 하고 있습니다.

보잉 787 드림라이너의 인도가 중단되었으며 미국 규제 당국이 항공기의 생산 결함을 검토함에 따라 4월쯤까지 동결될 것으로 보입니다. 이 회사는 생산 문제로 인해 지난 15개월의 대부분 동안 787을 제공할 수 없었습니다. 보잉은 항공기 인도를 재개하기 위해 필요한 조치에 대해 연방항공청(FAA)과 세부적으로 논의 중이라고 밝혔다. 회사는 4분기 동안 항공기 작업이 이전에 예상했던 것보다 더 오래 걸릴 것이라고 결정했습니다. 따라서 보잉은 787 프로그램에 대해 35억 달러의 세전 비현금 요금을 기록했습니다. 이 회사는 현재 인도가 재개될 때까지 787을 매우 낮은 속도로 생산하고 있습니다. 노동력 부족을 포함한 공급망 문제도 보잉 및 기타 항공기 제조업체에 피해를 주고 있습니다.

보잉의 다음 수익 보고서(2022 회계연도 1분기)는 2022년 4월 27일에 발표될 예정입니다.