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Uber 수입: UBER에서 찾아야 할 것

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주요 내용

  • 애널리스트들은 EPS를 -$0.41 vs. -2021 회계연도 1분기 $0.06
  • 모빌리티 부문 매출은 전년 대비 2배 이상 증가할 것으로 예상되며 이는 최소 4년 만에 가장 빠른 성장 속도입니다.
  • Uber가 팬데믹에서 계속해서 회복함에 따라 수익은 빠른 속도로 증가할 것으로 예상됩니다.

우버 테크놀로지스 (우버)는 차량 호출 서비스에 대한 소비자 수요가 급감하면서 COVID-19 전염병 초기 단계에서 수십억 달러의 손실과 급격한 매출 감소를 겪었습니다. 그러나 회사는 승객 회복과 음식 배달 서비스 성장으로 인해 작년에 급격히 반등했습니다. Uber는 올해 음식을 넘어 지역 소매업체를 위한 제품 배달 서비스로 급격히 확장하여 모멘텀을 구축하고 Uber를 직접 경쟁자로 만들 계획입니다. 전자상거래 거대한 Amazon.com Inc. (AMZN).

투자자들은 Uber가 5월 4일 장 마감 후 2022 회계연도 1분기 실적을 보고할 때 Uber의 전략이 회복에 얼마나 도움이 되는지 면밀히 주시할 것입니다. 분석가들은 전년 대비 주당 순손실(YOY)이 확대될 것으로 예상합니다. 수익은 두 배 이상으로 추정되며 몇 년 만에 가장 빠른 속도로 성장하고 있습니다.

투자자들은 또한 Uber의 모빌리티 부문 수익에 집중할 것입니다. 이는 팬데믹의 영향을 가장 많이 받은 Uber 차량 호출 사업의 성과를 반영하는 핵심 지표입니다. 분석가들은 최소 16분기 동안 모빌리티 수익이 가장 급격하게 증가할 것으로 예상합니다.

Uber의 주가는 작년에 더 넓은 시장을 크게 하회했습니다. 지난 12개월 동안 Uber 주식은 어느 시점에서도 S&P 500을 능가하지 못했습니다. 대신 2021년 9월과 11월, 그리고 2021년 12월과 2022년 1월 사이의 짧은 랠리를 제외하고 해당 기간 동안 주가는 꾸준히 하락했습니다. 두 경우 모두 주식은 이러한 이익을 빠르게 포기했습니다. 5월 2일 현재 Uber 주식은 S&P 500의 -0.9%와 비교하여 -44.6%의 1년 후행 총 수익률을 제공했습니다.

S&P 500 및 Uber의 1년 총 수익률
출처: TradingView.

Uber 수익 내역

우버의 주당 순이익 (EPS) 역사는 긴 손실의 연속이었습니다. 회사는 적어도 지난 15분기 중 13분기 동안 주당 손실을 기록했습니다. 그러나 이익 그림은 개선되고 있습니다. 주당 연간 손실은 FY 2019의 -$6.81에서 FY 2020의 -$3.86, FY 2021의 -$0.26로 팬데믹의 최악의 상황에서도 일반적으로 축소되었습니다. 회사는 최근 회계연도인 2021 회계연도 2분기와 4분기에 2개의 분기별 주당 순익을 발표했습니다. 분석가들은 2022 회계연도 1분기 주당 손실이 전년 동기 대비 -0.41달러로 확대될 것으로 예상합니다. 그럼에도 불구하고 그 손실은 최소 16분기 중 두 번째로 적습니다.

Uber의 수익은 FY 2019의 24.6% 증가에서 FY 2020의 14.3% 감소로 스윙하면서 전염병의 영향을 크게 받았습니다. 그러나 회사의 매출은 그 이후로 극적으로 반등하여 2021 회계연도에 56.7% 증가했습니다. 반등은 매출이 전년 동기 대비 두 배 이상 증가한 2021 회계연도 2분기에 시작되었습니다. 2021 회계연도 3분기와 4분기에는 각각 72.2%와 82.6% 증가했습니다. 이제 애널리스트들은 Uber의 매출이 2022 회계연도 1분기에 다시 한 번 전년 동기 대비 두 배 이상 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

Uber 주요 통계
2022 회계연도 1분기 예상 2021 회계연도 1분기 2020 회계연도 1분기
주당 순이익($) -0.41 -0.06 -1.71
수익($B) 6.1 2.9 3.2
모빌리티 부문 수익($B) 2.2 0.9 2.5

원천: 보이는 알파

주요 지표

위에서 언급했듯이 투자자들은 Uber의 모빌리티 부문 수익에도 초점을 맞출 것입니다. 회사의 모빌리티 부문에는 모든 차량 호출 제품 및 서비스와 Uber의 금융 파트너십 제품이 포함됩니다. 이 부문은 Uber의 배송 및 화물 사업과 구별됩니다. 경제가 개방됨에 따라 고객들이 점점 더 차량 호출 서비스를 기꺼이 사용하여 Uber의 모빌리티 비즈니스를 강화하기 때문에 이 지표는 이 시점에서 특히 중요합니다. 동시에 휘발유 가격의 급등은 수요와 운전자의 가용성을 모두 저해하여 Uber의 성장을 억제할 수 있습니다. 3월에 회사는 미국 고객이 지불하는 가격에 임시 할증료를 부과하기 시작하여 펌프에서 치솟는 비용을 지불해야 하는 Uber 운전자의 타격을 완화하기 시작했습니다.

애널리스트들은 2022 회계연도 1분기에 우박 타기에 대한 고객의 열망이 강할 것으로 예측하고 있습니다. Uber의 모빌리티 매출은 22억 달러로 전년 대비 156.2% 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 최소 4년 만에 이 카테고리의 분기별 성장률이 가장 큰 것으로 기록되며 Uber가 보고한 대유행 당시 최저점보다 훨씬 더 높습니다. 2020년 2분기 매출 8억 달러. 그러나 올해 1분기 매출 22억 달러는 여전히 모빌리티 매출 수치에 미치지 못할 것입니다. 2019 회계연도 1분기와 2020 회계연도 1분기 모두 Uber의 차량 호출 사업이 아직 완전히 다시 덮다.

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