Tesla에는 좋은 소식과 나쁜 소식이 있습니다.

Elon Musk는 Tesla Inc. (TSLA)은 1분기에 이익을 창출할 것입니다.

기자들과의 컨퍼런스 콜에서 전기차 제조사 CEO는 회사가 많은 예외적 비용을 삼켜야 하는 상황에 놓였다고 경고했다.

"Q1에 많은 일이 있었고 일회성 요금이 많이 발생하고 있음을 감안할 때 머스크는 "중국과 유럽에 자동차를 공급하는 데 많은 어려움이 있지만 우리는 1분기에 수익을 내지 못할 것으로 예상한다"고 말했다. 말했다. 테슬라 CEO는 "2분기 수익성이 가능할 것"이라고 덧붙였다.

테슬라가 여전히 적자를 내고 있다는 머스크의 인정은 테슬라가 매 분기 수익을 낼 것이라는 이전 예측과 모순된다. 최근 1월에 이 기업가는 Tesla가 1분기에 약간의 이익을 낼 것으로 "낙관적"이라고 말했습니다.

이 약속을 지키지 않으면 전기 자동차 제조업체의 주가가 밤새 거래에서 3.276% 하락했습니다.

$35,000 모델 3 도착

Tesla는 최소한 또 다른 큰 약속을 이행할 수 있었습니다. 미디어 통화에서 Musk는 회사에서 널리 알려진 약 35,000달러의 Model 3 세단을 이제 사용할 수 있음을 확인했습니다.

안에 블로그 게시물, 자동차 제조업체는 가장 저렴한 자동차가 중급 모델이 제공하는 264마일에 비해 배터리 수명이 더 짧고 완전 충전 시 220마일을 주행한다고 밝혔습니다. 예산 중형 세단은 또한 130mph의 최고 속도를 제공하며 5.6초 만에 0에서 60mph까지 갈 수 있습니다.

머스크는 기자들에게 3만5000달러에 자동차를 만드는 것이 "극심하게 어려웠다"며 목표를 달성하려면 비용을 줄여야 한다고 말했다. 그는 Model 3의 더 저렴한 버전을 "재정적으로 지속 가능"하게 만들기 위해 Tesla가 온라인 전용 판매 모델, 일부 매장을 쇼룸으로 전환하고 정리하는 과정 직원. 온라인 판매로 전환하면 모든 차량 가격이 평균 약 6% 인하될 것으로 예상됩니다.

분석가들은 Tesla가 더 저렴한 차량을 도입한 이점에 대해 의견이 엇갈렸습니다. Wedbush Securities의 전무 이사인 Daniel Ives는 35,000달러짜리 자동차가 Tesla의 성장을 위한 "잠재적인 게임 체인저"가 될 수 있다고 말했습니다. "물류 및 배송과 관련하여 답변해야 할 질문이 여전히 있지만... 우리는 이 전략적 변화가 Tesla에게 적시에 적절한 조치였다고 생각합니다."라고 그는 메모에서 썼습니다.

BBC.

CFRA의 Garrett Nelson은 덜 낙관적이었습니다. CNBC 낮은 가격이 마진을 손상시킨다는 것입니다.

"우리는 전략적 관점에서 그것이 실수라고 생각하고 35,000달러짜리 차량의 총 마진에 대해 회의적입니다. 우리가 보기에는 이 대중 시장, 모두를 위한 저렴한 차량의 헨리 포드(Henry Ford)형 사고방식보다는 프리미엄 전기차를 고집하는 것이 더 나을 것”이라고 말했다. "테슬라가 이 저렴한 버전의 생산량과 마진을 높일 수 있는 생산 능력이 있다면 다를 수 있습니다. 그러나 현재는 그렇지 않으며 증분 용량을 추가하려면 상당한 추가 자본 투자가 필요합니다."

Musk는 $35,000 모델 3의 이익 마진에 대한 언론인의 질문에 대답하기를 거부했습니다.