차트는 운송 주식이 더 높게 향하고 있음을 시사합니다.

그만큼 운송 부문 활동적인 트레이더, 특히 팔로우하는 트레이더가 종종 주의 깊게 관찰합니다 다우 이론 그들의 전략의 일부로. 요컨대, 다우 이론은 운송 평균과 같은 평균 중 하나가 이전 평균보다 높을 때 광범위한 시장 상승세를 확인합니다. 높이 스윙 다른 지수에서도 비슷한 상승세를 보입니다.

최근 강세 모멘텀으로 인해 주요 지수, 특히 운송의 가격이 영향력 있는 수준을 넘어섰습니다. 저항. 아래에서 읽을 차트 패턴을 기반으로 최근 가격 움직임은 눈에 띄지 않아야 하며 앞으로 며칠 및 몇 주 동안 계속해서 더 높은 움직임을 보일 수 있다는 조기 표시가 될 수 있습니다.

iShares 운송 평균 ETF(IYT)

운송 부문 분석에 관심이 있는 활성 거래자는 종종 다음을 참조합니다. 교환 상품 iShares Transport Average ETF(IYT). 익숙하지 않은 사람들을 위해 IYT ETF는 미국 항공사, 철도 및 트럭 회사에 걸쳐 20개 종목으로 구성되어 있습니다.

아래에서 볼 수 있듯이 펀드의 가격은 200일 이동 평균 지난 몇 달 동안 몇 가지 다른 경우에. 그러나 지난 10 거래 세션은 강세장에 의해 지배되었으며 현재 모멘텀이 강세에 유리하다는 것이 분명하며 조만간 역전될 것으로 기대할 이유가 거의 없습니다. 기술적 분석의 추종자들은 50일 및 200일 이동 평균에 세심한 주의를 기울이기를 원할 것입니다. 크로스오버 이는 종종 상당한 장기 상승세의 시작을 알리는 일반적인 매수 신호이기 때문에 더 높은 움직임의 또 다른 촉매가 될 것입니다.

노퍽 서던 코퍼레이션(NSC)

IYT ETF의 최고 보유자로서 Norfolk Southern Corporation(NSC) 및 나머지 미국 철도 산업은 앞으로 몇 주 동안 거래자들의 관심을 끌 것입니다. 이 차트가 활동적인 거래자들에게 그토록 관심을 끄는 이유는 주요 저항선 위로 이동하면서 중요한 저항선에 근접했기 때문입니다. 지원하다 200일 이동평균선.

기술 거래자들은 또한 50일 이동 평균과 200일 이동 평균 사이의 강세 크로스오버에 주목하기를 원할 것입니다.

황금 십자가, 위에서 논의한 바와 같이 이는 일반적인 장기 매수 신호이며 주요 장기 상승 추세의 시작을 알리는 신호일 가능성이 높기 때문입니다. 리스크 관리의 관점에서, 손절매 주문 시장 심리나 섹터 펀더멘털이 갑자기 바뀔 경우 $179.72 아래에 놓일 가능성이 높습니다.

페덱스(FDX)

IYT ETF의 최고 보유자이기도 한 가장 잘 알려진 운송 회사 중 하나는 FedEx Corporation(FDX). 아래 차트를 보면 곰들이 지난 해 대부분을 통제했음을 알 수 있지만 7월 초의 돌파는 추세가 역전되고 있고 황소가 시장을 장악하고 있다는 신호였습니다. 기세.

최근 몇 주 동안의 강력한 가격 움직임은 장기 이동 평균 사이의 강세 크로스오버를 촉발했습니다. 이것은 추세 반전을 확인하는 데 사용될 가능성이 높으며 트레이더는 최대화하기 위해 가능한 한 점선 추세선 중 하나에 가까운 주문 위험/보상.

결론

운송주는 최근 몇 주 동안 활성 거래자들의 관심을 끌었습니다. 북미 전역에서 주요 저항선을 넘어섰고 주요 장기 매수를 촉발했습니다. 신호. 가까운 지원 수준은 위험을 최소화하려는 사람들에게 추가 수준의 편안함을 제공합니다.

글을 쓰는 시점에서 Casey Murphy는 언급된 자산에 대한 직위를 소유하지 않았습니다.