보잉의 737 Max 위기가 어떻게 미국 GDP 성장에 타격을 입히고 있습니까?

보잉사의 737 MAX 항공기 접지(학사) 미국 최대 제조업 수출국이자 미국 최대 민간 고용주 중 하나가 미국 경제를 짓누르고 있습니다. 두 차례의 재앙적인 상업용 항공기 추락 사고 이후, 보잉의 생산량 감소로 보잉 공장에 MAX 제트기 라인이 쌓이게 되었습니다. 이는 MAX 생산에 막대한 자금을 투자한 수천 개의 공급업체와 함께 항공사에 압력을 가했으며 고용 및 투자 결정에 영향을 미쳤습니다. 월 스트리트 저널 아래에 자세히 설명되어 있습니다.

보잉의 영향은 경제가 이미 올해 GDP에서 2% 정도의 완만한 증가를 보일 것으로 예상됨에 따라 발생합니다. 2분기, 부분적으로 미중 무역 전쟁으로 인해 화이트의 목표보다 훨씬 낮은 성장률 집. Jefferies LLC의 수석 금융 이코노미스트인 Ward McCarthy는 "이미 경기 침체 이야기의 중요한 부분이 되었습니다."라고 말했습니다.

MAX 위기는 무역 불황을 심화

미중 무역 전쟁으로 인해 제조업체는 이미 높은 관세와 높은 비용으로 인해 생산량을 줄였습니다. 그리고 이제 보잉의 MAX 생산량 감소는 미국 수출과 내구재 주문에 더 큰 타격을 주고 있습니다. 5월에는 미국 내구재 주문이 월간 1.3% 감소했으며 민간 항공기 및 예비 부품 판매가 20억 달러 감소하면서 하락했습니다. 한편, 2019년 첫 5개월 동안 미국의 상업용 항공기 수출은 작년 같은 기간에 비해 12% 감소했습니다.

WSJ가 조사한 애널리스트들은 미국 경제가 2분기에 연 2%의 성장률을 보일 것으로 전망했다. JP모건의 수석 이코노미스트인 마이클 페롤리(Michael Ferroli)는 MAX 감산이 그의 예측치의 약 0.1%를 감소시켰으며 이는 겉보기에 적은 양이라고 말했습니다. 그러나 이코노미스트들은 보잉이 생산량을 추가로 줄인다면 그 영향이 더욱 두드러질 것이라고 일부 분석가들은 예상하고 있다. 회사는 2019년 마지막 분기에 배송을 재개하기를 희망하지만 일부 분석가들은 MAX가 2020년까지 서비스를 중단할 것으로 예상합니다.

항공사, 공급업체 피해

보잉은 지금까지 MAX 및 기타 버전의 생산량을 4월 52대에서 월 42대로 거의 20% 줄였습니다. 737 MAX 시리즈는 보잉의 베스트 셀러 항공기이며 위기는 초기 가치가 6000억 달러가 넘는 MAX 주문서를 위험에 빠뜨렸습니다. 블룸버그.

배송 중단 및 중단은 이미 American Airlines Group Inc.와 같은 회사를 이끌었습니다. (알) 및 제너럴 일렉트릭(GE) WSJ에 따라 재정적 손해를 인용하거나 이익 지침을 중단합니다. 국내 및 외국 항공사는 노선 및 수용력 증가를 축소하고 채용 및 승진을 지연시켰습니다. 보잉이 인도를 재개할 수 없다면 상황은 더 악화될 수 있다.

앞을 내다

확실히 JP모건의 분석가들은 MAX 위기가 GDP에 단기적인 영향을 미치지 않을 것이라고 말합니다. 그러나 그들은 "문제가 적시에 해결되지 않고 주문을 위해 737 MAX 생산을 중단해야 하는 경우" 상황이 악화될 수 있다고 덧붙였습니다. 비즈니스 인사이더. 생산이 감소하는 분기의 분기별 연간 GDP 성장률을 약 10분의 6퍼센트 감소시킬 것입니다. 멈췄다." 맥락에서 볼 때 예상되는 경제적 영향은 미국에서 가장 긴 1월 정부 셧다운보다 클 것이다. 역사.