중국 제로 COVID 억제 속에서 성장 둔화에 직면한 Nio

신생 중국어 전기 자동차 메이커 주식회사 니오 (니오)는 11월 3분기에 더 큰 규모의 3분기 손실을 보고할 것으로 예상됩니다. 10일 미국 시장 개장 전 중국의 코로나19 규제와 경제 불안으로 매출 성장이 둔화됐다.

고급 EV 모델이 Tesla Inc.의 고급 제품과 경쟁하는 Nio (TSLA) 및 기타 서구 자동차 제조업체는 아마도 주당 1.02위안(14센트)의 조정 손실을 기록할 것입니다. Visible이 추적한 애널리스트의 평균 추정치를 기준으로 1년 전 0.36위안의 손실과 비교 알파. 수익은 아마도 36% 증가했을 것입니다. Nio는 이미 차량 인도가 분기에 29% 증가한 31,607대를 기록했다고 밝혔습니다.

10월 인도량은 지난 달 인도된 차량을 포함했음에도 불구하고 9월보다 7.5% 감소했습니다. Nio가 독일, 네덜란드, 덴마크 및 스웨덴. 10월의 생산 및 배송은 "우리 공장의 운영 문제와 중국 특정 지역의 코로나19 상황으로 인한 공급망 변동성" 말했다.

정부의 "COVID 제로" 정책에 따른 중국의 제한은 여전히 ​​세계에서 가장 엄격하며 경제 성장 둔화 2021년 8.1%에서 올해 약 3%로 감소했습니다. 이 정책은 최근 공산당 대회에서 확인되었으며, 규제 완화 가능성에 대한 이후의 시장 추측은 지금까지 정책 변화의 증거를 거의 나타내지 않았습니다.

그 동안 중국 자동차 재고가 증가하여 한 중국 증권사의 애널리스트들을 자극했습니다. 회사는 가정에서의 수요 약화가 EV 판매 성장과 수익성을 저해할 것이라고 예측했습니다. 년도.

Nio의 미국 거래 미국예탁증서(ADR)

2022년에는 65% 감소했습니다. 지난 1년 동안 Nio의 주가는 75% 하락한 반면, Standard & Poor's(S&P) 500 지수 (아래 차트 참조).

4분기 및 내년의 판매 및 인도 전망은 11월 1일에 초점을 맞출 것입니다. 10 유럽 판매 정보와 함께 실적 컨퍼런스 콜. Nio 경영진은 또한 중국 기업에 대한 반도체 기술 이전에 대한 미국의 제한이 강화되는 가운데 자체 마이크로칩을 조달하고 생산하는 전략에 대한 질문에 직면할 수 있습니다.

8월에 Nio는 회사가 수익을 부풀리고 있다고 주장하는 연구 보고서에 대한 내부 조사의 "실질적인 완료"를 발표했습니다. Nio가 소수 지분을 보유한 다른 회사에 EV 배터리를 판매하고 Nio 구매자에게 배터리를 임대하여 이익을 얻습니다. 차량. 회사에 따르면 Nio 이사회의 독립 위원회가 외부 전문가의 도움을 받아 실시한 조사는 혐의를 입증하지 못했다.

_{출처: 트레이딩뷰}

니오 수입 내역

니오스 2022년 2분기 실적, 9월에 보고됨. 7은 애널리스트가 예상한 것보다 더 큰 주당 손실을 보였으며 수익은 추정치를 상회했습니다. 이날 주가는 5% 이상 상승했다.

6월 9일, Nio의 주가는 2022년 1분기 실적이 총 마진 감소에 대한 투자자들의 우려를 불러일으킨 후 7.7% 하락했습니다. 설립자이자 CEO인 William Li는 더 높은 상품 비용을 비난하면서 총 마진은 비용 절감 후 3분기에 회복되기 시작할 것이라고 덧붙였습니다.

니오 주요 통계

2022 회계연도 3분기 추정	2021년 3분기	2020년 3분기
조정 주당 순이익(위안)	-1.02	-0.36	-0.82
수익(십억 위안)	13.4	9.8	4.5
배송된 차량	31,607(실제)	24,439	12,206

_{원천: 보이는 알파}

핵심 지표

차량 인도에 대한 Nio의 월간 보고서를 통해 투자자는 자동차에 대한 수요를 추적하고 회사는 모든 생산 문제, 공급망 혼란 및 정부 COVID-19에 대처했습니다. 제한.

10월의 월별 집계는 사용자에 대한 직접 판매 및 Nio의 임대에 대한 배송을 나타냅니다. 유럽의 파트너이지만 Nio의 구독 서비스를 위해 유럽에 배치된 자동차는 아닙니다. 회사.