전기 자동차에 대한 소비자의 갈증은 여전히 ​​해소되지 않고 있습니다.

2021년 9월 McKinsey & Co.는 "멈출 수 없는 전기 자동차"의 도래를 선언하는 보고서를 발표했습니다. Car"는 전기 자동차가 미국 전체 승용차 판매의 절반 이상을 차지할 것이라고 예측했습니다. 2030.

McKinsey는 "COVID-19 대유행에도 불구하고 글로벌 EV 시장이 계속해서 뜨거워진 것은 놀라운 일입니다."라고 말했습니다.

그 보고서 이후 1년은 McKinsey의 낙관적인 평가를 강화했습니다. 전기 자동차에 대한 강력한 소비자 수요로 인해 자동차에 사용되는 반도체가 2023년까지 지속될 수 있는 부족 현상이 발생했습니다. EV 충전소의 설치 및 하드웨어에 대한 글로벌 투자는 지난 2년 동안 3배로 증가했습니다. 연령.

올해 미국 자동차 판매는 소비자가 EV로 이동하는 범위를 알립니다. 3분기 동안 신차, SUV, 트럭, 밴의 총 판매는 12.6% 감소했습니다. 그러나 EV 판매는 70.7% 급증하여 판매된 신차 20대 중 1대를 차지했으며, 불과 1년 만에 전체 신차 판매에서 EV의 시장 점유율이 두 배가 되었습니다. 3분기 전기차 판매량은 처음으로 단일 분기 20만대를 넘어섰다.

미국 데이터는 EV에 대한 전 세계적으로 증가하는 욕구를 반영합니다. 2022년 상반기 전 세계 EV 판매량은 62% 증가한 430만 대를 기록했습니다. 전체 신차 판매에서 글로벌 전기차 시장 점유율은 지난해 같은 기간 6.3%에서 11.3%로 높아졌다. 세계 최대 전기차 제조사인 테슬라의 매출은 2022년 1~3분기에 45% 증가했으며 리비안과 같은 경쟁사 매출도 증가했다.

정부 정책으로 수요 증대

EV를 의무화하거나 홍보하는 정부 정책은 지속적인 수요 성장을 뒷받침할 것을 약속합니다. 유럽연합(EU)과 캘리포니아주는 최근 2035년부터 휘발유가 필요한 내연기관 신차 판매를 금지했다. EU와 캘리포니아는 2030년까지 EV가 모든 신차 판매의 55%와 68%를 구성하도록 요구할 것입니다.

또한 연방 정부는 2030년까지 미국에서 판매되는 모든 신차의 절반을 무공해 차량으로 만들고 2021 인프라 투자 및 일자리에서 75억 달러의 자금 지원을 받아 500,000개의 EV 충전소 네트워크를 구축 행동. 현재 미국에는 56,000개의 EV 충전소(연료 자동차의 주유기에 해당)와 148,000개의 충전 포트가 있습니다.

BloombergNEF의 최근 업데이트된 Zero-Emission Vehicles Factbook은 다음을 위한 글로벌 투자를 추정합니다. 충전소는 작년 330억 달러, 올해 210억 달러에서 올해 620억 달러에 달할 것입니다. 2020. 내년에 대한 예상은 총액이 1,000억 달러에 이를 것입니다.

공급 제약 표면

그러나 급증하는 수요는 EV 부품에 대한 이미 긴장된 공급망을 압도할 위험이 있습니다.

미국 반도체 칩 생산업체인 온세미(Onsemi)는 내년에 생산 능력을 추가할 계획에도 불구하고 전기차에 주로 사용되는 고급 전원 장치인 실리콘 카바이드 칩을 2023년까지 매진했다고 밝혔습니다. 이러한 칩을 만드는 데 사용되는 재료를 생산하는 Wolfspeed는 10년이 끝날 때까지 연평균 14%의 복합 성장률을 예상합니다.

EV 배터리 및 자동차 생산에 사용되는 금속도 부족합니다. S&P Global Commodity Insights는 리튬, 코발트, 구리에 대한 전 세계 수요가 정부가 규제를 강화함에 따라 향후 5년 동안 공급을 초과할 것으로 예측합니다.

많은 광부와 금속 제련소가 수요를 충족하기 위해 생산 능력을 높이고 있으며 금속 재활용도 증가할 가능성이 있습니다. 그러나 금속 가격, 특히 구리 가격은 향후 몇 년 동안 급등할 가능성이 높습니다. 글로벌 상품 예측 기관인 CRU International은 세계 구리 가격이 2026년까지 20% 급등할 수 있다고 예측합니다.

한편, 일부 분석가들은 특히 원자재 및 칩 부족으로 이미 생산을 방해하고 있는 EV 수요를 활용하려는 기업들이 너무 혼잡해질 수 있다고 경고합니다.

컨설팅 회사인 KPMG의 파트너인 Gary Silberg는 제조업체들이 2026년까지 "파이프라인에 있는" 160개의 새로운 EV 모델을 구축할 계획을 발표했다고 언급했습니다.

"정치인들은 이 아름다운 녹색 혁명에 대해 계속 이야기합니다. 그리고 그것은 시간이 지남에 따라 일어날 것입니다."라고 Silberg는 10월에 산업 그룹에 말했습니다. "이 모든 자동차 회사가 성공할 수는 없습니다. 방법이 없습니다."