항공 여행이 회복되면서 보잉의 수익이 급증했습니다.

항공기 제조사 보잉(학사)는 글로벌 여행의 회복세를 타고 현금 흐름과 주가가 상승하면서 회계 4분기 실적을 보고할 예정이며 애널리스트들은 6년 만에 처음으로 수익성 있는 분기를 예상하고 있습니다.

세계에서 두 번째로 큰 상업용 제트기 공급업체인 보잉은 1월 1일 거래 시작 전에 보고할 때 주당 41센트의 조정된 순이익을 기록할 것으로 예상됩니다. 25, Visible Alpha가 집계한 추정치에 따르면. 이 회사는 전년도 주당 $7.69, 2020년 4분기에는 $15.25의 손실을 보고했습니다.

보잉은 팬데믹과 안전 문제로 인해 2021년까지 3년 동안 240억 달러 이상의 현금을 소진했습니다. 그 결과 회사의 최신이자 가장 중요한 두 가지 제트기 모델인 737 MAX와 787이 장기간 접지되었습니다. 드림라이너.

세계 시장 점유율에서 Boeing을 라이벌 Airbus에 뒤지게 한 실패는 이제 백미러에 있습니다. 지난 8월 보잉은 드림라이너 인도를 재개했으며 지난 2년 동안 제조 결함으로 중단됐다. 유나이티드 항공사 (UAL)는 지난 12월 드림라이너에 100대 추가 구매 옵션과 함께 100대의 787을 주문하면서 신임 투표를 했습니다. 유나이티드는 또한 100대의 737 MAX를 구입했는데, 이 비행기는 2019년 소프트웨어 결함으로 인해 두 차례의 충돌이 발생한 후 착륙했습니다.

보잉은 공급망 차질에 직면해 급증하는 항공기 수요를 충족시키기 위해 고군분투하고 있다. 접지된 드림라이너는 배송 전 초기 조립보다 더 번거로운 과정에서 재인증을 받아야 합니다. 이러한 어려움에도 불구하고 보잉은 2022년에 전년 대비 41% 증가한 480대의 상용기를 인도했습니다. 3분기 112대에서 4분기에 152대의 상용기를 인도했다.

이 회사는 4분기에 25억 달러, 2023 회계연도에 30억~50억 달러의 잉여현금흐름을 예상하고 있으며, 2026년까지 연간 100억 달러를 목표로 하고 있습니다.

다음 주 수익 보고서는 회사의 최근 구조 조정을 수정하기 위한 노력에 대한 상태 업데이트를 제공할 수 있습니다. 고정 비용 프로그램의 초과 실행으로 가장 최근에 28억 달러의 손실이 발생한 방위 사업 4분의 1.

주가는 지난 9월 이후 73% 급등하며 최근 급등세를 보였다. 30일부터 수요일까지이며 이번 주 11개월 최고치를 기록했습니다. 보잉의 주가는 S&P 500 산업 부문의 5% 하락에 비해 지난 1년 동안 4% 하락했습니다.

BA 및 S&P 500 산업 지수의 1년 총 수익률

보잉 주요 통계

예상 2022년 4분기	2021년 4분기	2020년 4분기
조정된 주당 순이익($)	0.41	-7.69	-15.25
수익	20	14.8	15.3
상업용 항공기 인도	152	99	59

원천: 보이는 알파

핵심 지표

상업용 항공기 인도는 가장 중요한 사업 부문에서 제품 수요를 성공적으로 충족시키는 Boeing의 성공을 추적합니다. 이 회사는 737 MAX가 착륙하기 전인 2018년에 기록적인 806기를 인도했습니다.