UAW는 GM과 Stellantis의 회담 진행 상황을 보고했지만 Ford는 그렇지 않았으며 더 많은 파업을 경고했습니다.

UAW(United Auto Workers) 회장 Shawn Fain은 GM과의 협상에서 "심각한" 진전이 이루어졌다고 말했습니다.GM) 및 스텔란티스(STLA), 그러나 Ford(에프), 노조의 말대로 일어서서 파업하다약 34,000명의 UAW 회원에게 파업 참여를 요청한 가 다섯 번째 주를 맞이했습니다.

“지난 24시간 동안 Stellantis와 GM 모두에서 심각한 움직임을 목격했다는 사실을 보고하게 되어 기쁩니다.” 계속해서 [켄터키 트럭 공장]에 대해 고민하고 우리가 요구하는 것을 감당할 수 없는 척하고 있습니다.” Fain 말했다.

지난 주, UAW는 회사의 가장 큰 공장인 포드의 켄터키 트럭 공장에 대한 첫 번째 깜짝 파업 확장을 시작했습니다.새로운 단계노조는 일주일 내내 예고 없이 파업을 시작할 준비를 하고 있다.

Faid는 "GM과 Stellantis는 메시지를 크고 명확하게 전달했습니다"라고 말하며 "두 회사 모두 테이블에 더 많은 돈을 투자했습니다"라고 말했습니다. 그는 세 가지 모두를 언급했습니다. 자동차 제조사들은 가장 최근 제안에서 상당한 임금 인상을 내놓았는데, 처음 제안했을 때의 '9% 인상'에 비해 '23% 인상'이 있었습니다. 권하다."

그러나 노조는 계속해서 노조에 더 나은 제안을 요구했다. 빅 3 자동차 제조업체들은 추가 진전이 이루어지지 않으면 앞으로 더 많은 파업을 벌일 것이라고 경고했습니다.

“합작법인 배터리 공장을 국가 산하에 두는 데는 아직 노조와 기업 사이에 어느 정도 거리가 있는 것으로 보인다” 웨인주립대학교 경영학과 교수이자 UAW 역사학자인 매릭 마스터스는 이렇게 말했습니다. 인베스토피디아.

전기차로의 전환은 빅3와 노조의 걸림돌이다. 특히 Ford와 Stellantis의 경우 GM이 자사의 전기 배터리에 동의한 것으로 알려졌기 때문입니다. 제조업 노동자 UAW 국가 협약에 포함될 예정 이전 협상에서.

앤더슨 경제 그룹(Anderson Economic Group)에 따르면 처음 4주 동안 UAW 파업으로 인해 약 77억 달러의 경제적 손실이 발생할 수 있었습니다. 앤더슨 이코노믹 그룹(Anderson Economic Group)의 패트릭 앤더슨 회장 겸 CEO는 지난 9월부터 시작된 파업에 대해 경고했다. 15일은 “디트로이트3가 아닌 근로자와 중소기업이 대부분 비용을 부담하고 있다”며 “위험지대”에 이르렀다.

금요일 마감 현재 GM 주식은 9월 거래 마감 이후 가치가 11% 이상 하락했다. 파업이 시작되기 직전인 14일. 같은 기간 포드 주가는 약 7% 하락한 반면 스텔란티스 주가는 약 0.5% 상승했다.