Uber 및 Lyft IPO에 투자하기 전에 이것을 읽으십시오

Uber Technologies 및 Lyft의 치솟는 주가로 큰 수익을 기대하는 주식 투자자 업계 전문가 Joseph의 자세한 분석에 따르면 기업이 공개되면 다시 생각해야 합니다. 바이탈레.

자동차 제조업체, 공급업체, 딜러, 자동차 렌탈 회사, 그리고 정부에 조언을 제공하는 두 차량 호출 시장을 기다리는 매도 분석가의 물결 중 하나가 아닙니다. 주식.

Uber와 Lyft를 조심해야 하는 4가지 이유

• 우버와 리프트 실제로 도시 혼잡 문제를 악화시키고 있습니다.
• 혼잡이 증가함에 따라 라이드 헤일링은 소비자에게 덜 편리해질 것입니다.
• 라이드 헤일링은 택시만큼 경제적으로 교통 효율이 좋지 않습니다.
• 라이드 셰어링은 가장 많이 사용하는 사용자 사이에서 감소했습니다.

1,200억 달러와 190억 달러의 가치가 있는 유니콘

IPO의 규모가 2000년 닷컴 거품 이후 최고 수준으로 치솟으면서 미국의 두 주요 차량 호출 경쟁업체의 공개 데뷔는 2019년에 가장 기대되는 것 중 하나입니다.

Uber의 추정 가치는 현재 1,200억 달러로, Lyft는 최대 230억 달러의 가치를 목표로 하고 있습니다. 보고서에 따르면 Lyft는 IPO에서 20억 달러를 조달할 것으로 예상하고 3080만 주를 주당 62~68달러에 제공할 예정입니다. 나스닥에 "LYFT"라는 기호로 상장됩니다.

Uber와 Lyft의 향후 IPO는 운송 대기업이 자율주행차 및 자전거 공유와 같은 새로운 시장으로 확장하는 데 도움이 되는 것으로 보입니다. 이 자금은 또한 승차 공유 회사가 급성장하는 시장에서 리더십을 공고히 하는 데 도움이 되는 것으로 보입니다. 서비스로서의 이동성 공간, 더 적은 수의 사람들이 자동차를 소유하고 대신 밀어붙일 때 자율주행 택시를 타고 이동합니다. 버튼의.

교통 체증

표면적으로는 인기 있는 승차 공유 플랫폼이 변화하는 환경에 투자하는 현명한 방법처럼 보일 수 있습니다. 모빌리티 환경에서 Vitale은 이러한 곧 거래될 주식이 직면한 몇 가지 주요 위험을 강조합니다. 배런의. 첫째, 그는 Uber와 Lyft가 도시가 해결하고자 하는 혼잡 문제를 해결하는 것이 아니라 실제로 문제를 일으키고 있다는 점에 주목합니다.

도시 혼잡이 증가함에 따라 Vitale은 승차 호출이 소비자에게 훨씬 덜 편리해질 것이라고 제안합니다. 이것은 라이드 헤일링이 택시만큼 경제적이거나 교통 효율성이 좋지 않기 때문이라고 딜로이트 시장 전문가는 주장합니다. Uber 및 Lyft 앱을 사용하면 차량 호출 드라이버가 차량에 탑승하는 동안 차에 아무도 없는 시간이 주어집니다.

Vitale은 Barron 's와의 인터뷰에서 "혼잡은 특히 2025 년까지 인구의 80 %가 도시 환경에서 살 것으로 예상되는 도시에 큰 문제입니다."라고 말했습니다. “현재 Uber는 혼잡을 악화시켰습니다. 택시만큼 효율적이지 않습니다. 라이드 쉐어링 기사가 기다리고 있으며 빈 차를 몰고 와서 당신을 태워야 합니다. 택시는 당신이 타기 직전에 누군가를 내려줍니다.”

헤비 유저들 사이에서 라이드 헤일링 감소

궁극적으로 라이드 헤일링은 Uber와 Lyft가 원하는 성장을 제공하지 못할 수도 있다고 Vitale은 제안합니다.

"사용은 비정기 사용자를 위한 것이며 더 많은 사람들이 라이드 헤일링 서비스를 사용하면 성장이 있을 수 있지만 택시가 지나가는 동안 승차를 기다리는 것은 이상적이지 않습니다."라고 그는 설명합니다.

두 회사 모두 카풀 이니셔티브에 막대한 투자를 하고 있지만 Vitale은 "아무도 실제로 승차를 공유하고 싶어하지 않는다"는 사실이 어렵다고 제안합니다.

“지하철이나 버스에서 사람들은 짐을 싸지만 아무도 말을 하려 하지 않습니다. 차 안에서 당신은 동료 승객을 인정하지 않는 무례함을 느낀다”고 말했다. Lyft는 2020년 말까지 여행의 50% 이상을 공유 차량으로 만들기로 약속했습니다. 소비자 선호도의 변화와 무인 자동차 기술의 도입이 게임의 판도를 바꿀 수 있지만 Vitale은 판매되지 않습니다.

그는 차량 호출을 스마트 인프라 및 경전철과 함께 서비스로서의 이동성에 대한 다중 모드 접근 방식의 한 부분으로 봅니다.

"투자자들은 낮은 자산 활용도와 실제 공유에 대한 저항 문제를 어떻게 해결할 것인지 기업에 물어봐야 합니다. 투자자들은 또한 차량 공유 회사가 혼잡을 줄이고 통근자들의 삶을 더 편리하게 만들기 위해 지방 정부와 협력할 계획을 이해하려고 노력해야 합니다.”라고 Barron's가 읽었습니다.

앞을 내다

Deloitte 연구에 따르면 Uber와 Lyft는 혁신적이지만 제한된 이익 성장에 직면할 수 있으며 잠재적으로 장기적인 투자가 좋지 않을 수 있습니다. 거꾸로, 이 두 회사는 이미 엄청난 회의론을 극복하고 승리했다는 점에 주목하는 것이 중요합니다.

2019년에 데뷔하는 기술 회사는 닷컴 붐이 한창일 때 IPO를 한 많은 회사와 마찬가지로 향후 몇 년 동안 격동에 직면할 수 있습니다. 한편, 시장이 변동성이 고조되는 시기에 접어들면서 투자자들은 기술 분야의 덜 불확실한 성장 종목에서 보다 방어적인 가치주로 계속 빠져나갈 수 있습니다.