기업을 위한 정부 보조금

정부보다 훨씬 이전에 구제금융 어떤 흔들리는 사업의 대공황, 미국 정부는 경제와 국가 복지에 필수적인 많은 사업 부문에 보조금을 지급했습니다.

지도 시간: 연방 준비 제도 이사회

정부 지원을 받는 산업이 너무 많기 때문에 이 기사에서는 보조금을 받는 대표적인 3가지 산업인 에너지, 농업, 운송에 중점을 둘 것입니다. 이러한 각 사업 부문은 정부로부터 매년 수십억 달러를 받습니다.

에너지 부문

미국과 세계는 주로 석유와 석유 제품인 에너지로 움직입니다. 그러나 재생 불가능한 에너지원(가스, 석유, 석탄 등)과 재생 가능한 에너지원(에탄올, 바이오디젤, 풍력 등)을 포함하여 경제적으로 중요한 다른 형태의 에너지도 있습니다.

기존 및 새로운 에너지원의 개발 및 탐사를 지원하기 위해 연방 정부는 이러한 이니셔티브를 추구하는 기업에 보조금을 제공합니다. 더 많이 개발하는 에너지 생산자에게도 보조금이 지급됩니다. 효율적인 경제적인 생산 및 유통 절차.

다양한 세무 회계 수당, 크레딧, 면제, 공제, 감가 상각및 기타 재정적으로 유익한 세금 혜택 연방 정부가 에너지 생산자에게 제공합니다.

에너지 보조금의 종류

정부가 자금을 제공 연구 및 개발 형태 보조금 유리한 금리로 대출 및 반환 그러나 원자력 산업의 일부 위험과 그에 따른 책임은 연방 정부에서 면책됩니다.

보다 낮은 전력 가용성을 보장하기 위해 시장 가격, 연방 정부는 수력 발전 에너지를 생성하는 특정 댐을 소유하고 있습니다. 채권—이자 발생 부채 —는 테네시 밸리 당국과 같은 미국 에너지부가 소유한 발전 시설에서 발행합니다.

예를 들어, 정부 토지는 시장보다 낮은 가격으로 석유 및 석탄 탐사를 위해 임대 또는 판매되고 수입됩니다. 관세 가격을 보호하기 위해 바이오 연료(예: 에탄올)에 부과됩니다.

농업 부문

식품은 농업 부문에서 가장 중요한 제품입니다. 그러나 면화, 양모 및 담배를 포함하여 수십억 달러 규모의 이 산업에서 생산되는 경제에 중요한 다른 비식품 제품이 있습니다.

전에 대공황, 농업 부문에 대한 정부 보조금은 상대적으로 제한적이었습니다. 그러나 1933년 프랭클린 D. Roosevelt는 상품 가격을 지원하고, 생산을 통제하고, 경쟁을 제한하고, 작물을 보장하고, 수입품에 관세를 부과하는 새로운 법안을 제정했습니다. 이러한 보조금은 많은 상품 옥수수, 밀, 땅콩, 꿀 및 유제품을 포함한(그러나 이에 국한되지 않음) 농업 분야.

"Too big to fail"은 은행, 금융 및 보험 기관을 지칭하는 용어로 정부 자금으로 "구제된" 기간 동안 자주 사용됩니다. 금융 위기 2007년 12월경에 시작되었습니다.

농업 부문 우리가 매일 먹는 음식을 제공하는 것은 정부가 실패할 수 없는 또 다른 실체입니다. 농부는 사업을 해야 하고 소비자는 먹여살려야 합니다. 식품 가격은 변동하기는 하지만 상대적으로 저렴하고 저렴하게 유지되어야 합니다.

농업 보조금의 종류

정부가 농업 산업에 금전적 및 비금전적 보조금을 지급하는 다양한 방법이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 농산물 가격이 하락할 때 재정적 손실을 만회하기 위해 농민 생산자에게 직접 현금 지급.
• 위약금 없는 대출 기본 미국 농무부에서 농부들에게 부여합니다. 채무 불이행은 처벌을 받지 않기 때문에 사실상 대출은 선물입니다.
• USDA 판매 보험 저렴한 가격으로 날씨와 해충 피해를 방지합니다.
• 정부 보험에서 지불하는 것 외에도 농부들은 농작물 피해를 입은 경우 정부 재난 지원(현금 지불)을 받을 수도 있습니다.

교통 부문

NS 운송 부문 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 차량, 기차, 항공기 및 수상 선박뿐만 아니라 광대한 전국 지원 하부 구조.

여기에는 철도, 도로 및 고속도로, 교량, 수로, 항공 및 철도 터미널, 호수, 강 및 해상 교통을 위한 항만 시설이 포함됩니다.

정부는 사람, 상업 상품 및 우편물을 한 장소에서 다른 장소로 빠르고 효율적이며 신뢰할 수 있고 경제적으로 이동할 수 있도록 운송 부문의 많은 요소에 보조금을 지급합니다. 국내외 모두 상업 제2차 세계 대전 이후에 시작된 주요 지원과 함께 국가의 다양한 교통 수단이 원활하게 작동하는지 여부에 달려 있습니다. 이 부문에서 가장 비용이 많이 들고 광범위한 보조금 중 하나는 1956년 연방 지원 고속도로법(Federal Aid Highway Act of 1956)으로 대륙횡단 고속도로 시스템에 자금을 제공했습니다.

교통 보조금의 종류

운송 부문에 대한 보조금은 위에서 언급한 부문에 대한 보조금과 유사합니다. 어떤 경우에, 사용자 수수료 항공, 철도 및 고속도로 사용자에 부과되는 세금은 정부가 지출한 돈의 일부를 회수하는 데 도움 직접 현금 지불을 통한 보조금, 공항 및 철도 건설 자금, 세금 인센티브(또는 면제)에 개인 소유 운송 시스템.

결론

중요 사업 부문에 대한 정부 보조금은 많은 기업의 수익성을 촉진하고 국가 전체의 번영과 국내 복지를 보장했습니다.

에도 불구하고 이러한 긍정적인 이점, 비평가들은 불공정한 경쟁 우위 일부 기업에 제공되는 일부 보조금의 결과로 환경에 대한 피해를 인용했습니다. 정부 부채 확대로 인한 대규모 보조금 삭감을 제안했다. 세금 감소 수익.

정부 보조금에도 불구하고 일부 기업은 생존하지 못했습니다. 최근 수십 년 동안 미국은 철도 산업의 쇠퇴를 경험했습니다. 파산 그리고 한때 주요 항공사였던 여러 항공사의 멸종과 대농업이 인수하거나 폐업한 소규모 농장의 소멸, 이 모든 것이 정부 보조금으로 지원됩니다.

일부 기업은 정부의 도움 없이는 경제적으로 생존할 수 없다고 주장하지만 반드시 답해야 하는 질문은 어떤 기업이 계속해서 정부 지원을 받을 것인지, 그렇지 않을 것인지, 얼마를 지출할 것인지, 비용의 가치가 있을 것인지 NS 반품?