새로운 배터리 기술 투자 기회

모바일 컴퓨팅 및 순수 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 현재 배터리 기술의 한계가 걸림돌이 되고 있습니다. 발명 1790년대 이탈리아 물리학자 알레산드로 볼타(Alessandro Volta)가 전기 배터리는 수많은 장치, 장치 및 기계의 원동력이었습니다.

소비자 기기가 소형화되고 충전 전 중단 없이 사용하는 것이 더 중요해짐에 따라 또한 배터리가 소형화되고 더 많은 에너지를 얻는 데 점점 더 중요해지고 있습니다. 효율적인. 그러나 이것이 극복된다면 내일의 하이테크 경제를 위한 중요하고 수익성 있는 발전이 될 기술적 장애물임이 입증되었습니다.

배터리 기술

모든 전기 배터리는 두 가지 다른 재료 사이에서 발생할 수 있는 환원 및 산화(산화환원)의 기본적인 화학 반응에 의존합니다. 이러한 반응은 밀폐되고 밀봉된 용기에 보관됩니다. 음극 또는 양극 단자는 산화가 발생하는 양극 또는 음극 단자에 의해 환원됩니다. 음극과 양극은 전자가 한 단자에서 다른 단자로 쉽게 흐를 수 있도록 하는 전해질에 의해 물리적으로 분리됩니다. 이러한 전자의 흐름으로 인해 전위가 발생하여 회로가 완성될 때 전류가 흐르게 됩니다.

Energizer(ENR), 최신 응용 프로그램에 도움이 되지 않는 기술에 의존합니다. 하나는 충전식 제품이 아닙니다. 이러한 소위 알카라인 배터리는 묽은 이산화칼륨 전해질로 분리된 이산화망간 음극과 아연 양극을 사용합니다. 전해질은 양극의 아연을 산화시키고 음극의 이산화망간은 산화된 아연 이온과 반응하여 전기를 생성합니다. 점차적으로 반응 부산물이 전해질에 축적되고 산화될 아연의 양이 감소합니다. 결국 배터리는 죽습니다. 이러한 배터리는 일반적으로 1.5볼트의 전기를 제공하며 그 양을 늘리기 위해 직렬 방식으로 배열할 수 있습니다. 예를 들어 직렬로 연결된 두 개의 AA 배터리는 3볼트의 전기를 제공합니다.

충전식 배터리(2차 배터리로 알려짐)는 두 재료 간의 환원 산화 반응을 활용하여 거의 동일한 방식으로 작동하지만 반응이 역으로 흐를 수도 있습니다. 오늘날 시장에서 가장 일반적으로 사용되는 충전식 배터리는 리튬 이온(LiOn)입니다. 또한 니켈-금속 수소화물(NiMH) 및 니켈-카드뮴을 포함하여 작동 가능한 충전식 배터리를 찾기 위해 시도되었습니다. (NiCd).

NiCd는 대량 시장 사용을 위한 최초의 상업적으로 이용 가능한 충전식 배터리였지만 제한된 횟수의 충전만 가능하다는 어려움을 겪었습니다. NiMH는 NiCd 배터리를 대체했고 더 자주 충전할 수 있었습니다. 유감스럽게도 유통기한이 매우 짧기 때문에 생산 후 바로 사용하지 않으면 효과가 없을 수 있습니다. LiOn 배터리는 작은 용기에 담겨 유통 기한이 길고 충전 횟수가 많아 이러한 문제를 해결했습니다. 그러나 LiOn 배터리는 모바일 장치 및 랩톱 컴퓨터와 같은 소비자 전자 제품에서 가장 일반적으로 사용되지 않습니다. 이 배터리는 일회용 알카라인 배터리보다 훨씬 비싸고 일반적으로 AA, AAA, C, D 등의 전통적인 크기로 제공되지 않습니다.

대부분의 사람들에게 가장 친숙한 충전식 배터리의 마지막 유형은 자동차 배터리로 가장 일반적으로 사용되는 액체 납산 배터리입니다. 이러한 배터리는 많은 전력을 제공할 수 있지만(예: 냉간 시동) 전해질로 사용되는 납 및 황산을 비롯한 위험 물질을 포함합니다. 이러한 종류의 배터리는 환경을 오염시키거나 취급자에게 신체적 상해를 입히지 않도록 주의하여 폐기해야 합니다.

현재 배터리 기술의 목표는 LiOn 배터리의 성능과 일치하거나 향상될 수 있지만 생산과 관련된 많은 비용이 들지 않는 배터리를 만드는 것입니다. 리튬 이온 제품군 내에서 배터리의 효율성을 높이는 동시에 가격표를 낮추기 위해 추가 성분을 추가하는 데 노력이 집중되었습니다. 예를 들어, 리튬-코발트 (LiCoO2) 배열은 이제 많은 휴대폰, 랩톱, 디지털 카메라 및 웨어러블 제품에서 찾아볼 수 있습니다. 리튬-망간 (LiMn2O4) 전지는 전동 공구, 의료 기기 및 전기 자동차에서 볼 수 있는 것과 같은 전기 파워트레인에 가장 일반적으로 사용됩니다.

현재 진행 중인 팀이 있습니다. 연구 및 개발 리튬 기반 배터리의 성능을 향상시킵니다. 리튬 공기 (Li-Air) 배터리는 최대 10배 더 많은 에너지 저장 용량을 허용할 수 있는 흥미롭고 새로운 개발입니다. 용량 일반적인 LiOn 배터리보다 이 배터리는 양극을 산화시키기 위해 유리 산소를 사용하여 말 그대로 공기를 "호흡"합니다. 이 기술은 유망해 보이지만 빠른 구축을 포함하여 많은 기술적 문제가 있습니다. 성능 저하 부산물 및 배터리 없이는 작동이 중지되는 "급사" 문제 경고.

리튬 금속 배터리 또한 현재 전기 자동차 배터리 기술보다 거의 4배 더 높은 에너지 효율성을 약속하는 인상적인 개발입니다. 또한 이러한 유형의 배터리는 생산 비용이 훨씬 저렴하여 이를 사용하는 제품의 비용을 낮출 수 있습니다. 그러나 이러한 배터리가 손상되면 과열되거나 화재가 발생하거나 폭발할 수 있으므로 안전 문제가 주요 관심사입니다. 작업 중인 다른 새로운 기술에는 리튬-황 및 실리콘-탄소가 포함되지만 이러한 전지는 아직 연구 초기 단계에 있으며 아직 상업적으로 실행 가능하지 않습니다. 또한 태양열 배터리를 중심으로 여러 발전이 일어나고 있습니다.

배터리 기술 투자

배터리 기술이 이러한 흥미진진한 새로운 방향으로 나아가면 비용이 절감될 것입니다. Tesla Motors에서 생산하는 것과 같은 소비자 전자 제품 및 전기 자동차용 생산 (TSLA). Tesla는 최근 '기가팩토리'는 일본 전자 대기업 Panasonic(ADR: PCRFY)과 함께 더 많은 차량을 생산할 뿐만 아니라 자체 LiOn 배터리도 자체 생산합니다. 배터리 생산 문제를 스스로 해결함으로써 Tesla는 전기 자동차와 배터리 기술 모두에 대한 투자 노출을 얻을 수 있는 좋은 방법을 찾았을 수 있습니다.

배터리 기술 시장은 업계를 발전시키는 새로운 기술, 개발 및 파트너십으로 인해 다소 근시안적입니다. 비전게인의 "2018년 상위 20개 리튬 이온 배터리 제조 회사 보고서"는 배터리 기술 시장과 최고의 제조업체에 대한 많은 통찰력을 제공합니다. 보고서에 포함된 회사는 다음과 같습니다.

•  A123 시스템즈
•  자동차 에너지 공급 공사(AESC)
•  중국항공산업공사(AVIC)
•  비야디컴퍼니
•  CBAK 에너지 기술 Inc.
•  현대 Amperex Technology Ltd(CATL)
•  GS 유아사
•  Hefei Guoxuan High-tech Power Energy Co., Ltd
•  히타치 화학 주식회사
•  Johnson Controls International Plc.
•  LG화학
•  마이크로바스트
•  파나소닉 코퍼레이션
•  새프트 배터리
•  삼성SDI(주)
•  TDK Corporation/ATL(Amperes Technology Ltd)
•  테슬라 주식회사
•  Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd.
•  Tianneng Power International Ltd
•  도시바 주식회사

배터리 업계의 다른 주목할만한 이름은 다음과 같습니다.

• (주)아로텍(아트엑스)은 리튬 및 아연-공기 배터리를 개발 및 유통하며 고객 중 미군을 포함합니다.
• (주)폴리포어 (PPO)은 주로 산업 및 의료용으로 고도로 전문화된 리튬 폴리머 배터리를 생산합니다.
• Ener1(OTCMKTS: HEVVQ)은 과반수 지분을 보유한 대체 에너지 회사입니다. 합작 투자 델파이 오토모티브(DLPH) 전기 자동차용 배터리 솔루션을 만듭니다.
• Haydale Graphene Industries PLC(LON: HAYD)는 무엇보다도 그래핀 기반 배터리를 생산하기 위해 나노기술과 그래핀 소재를 활용하는 영국 회사입니다.
• Applied Graphene Materials(OTCMKTS: APGMF)도 그래핀 기반 응용 연구를 수행하고 있습니다.
• 에너시스는 순수 플레이 배터리에. 현재 전 세계에서 가장 큰 산업용 배터리 제조업체입니다.

도 있다 글로벌 X 리튬 및 배터리 기술 ETF(LIT). 이 ETF는 Solactive Global Lithium Index를 추적하고 공개 거래되는 다양한 포트폴리오에 대한 노출을 제공합니다. 리튬 채굴, 리튬 정제 및 배터리에 리튬 사용을 포함하여 주로 리튬에 중점을 둔 기업 생산. 2018년 10월 기준 LIT ETF의 상위 보유 종목은 다음과 같습니다.

• (주)에프엠씨 18.06%
• 알베말 17.64%
• 삼성SDI(주) 7.40%
• 에너시스 6.91%
• 퀴미카 Y 미네라 칠-SP 6.62%
• LG화학 5.41%
• GS 유아사 4.95%
• 파나소닉 4.60%
• 테슬라 4.37%
• (주)심플로테크놀로지 4.24%

결론

현대 시대에 전력용 배터리는 항상 중요했습니다. 그러나 모바일 컴퓨팅과 전기 자동차의 도래와 함께 그 중요성은 계속해서 커질 것입니다. 예를 들어, 현재 배터리 파워 팩은 Tesla 자동차 비용의 절반 이상을 차지합니다.

중요성이 커짐에 따라 더 새롭고 더 나은 충전식 배터리에 대한 연구가 추진력을 얻고 있습니다. 리튬-공기 및 리튬-금속 배터리는 중요한 발전임을 증명할 수 있습니다. 이러한 기술이 성과를 거두면 배터리 생산에 관여하는 대기업에 순수하게 투자합니다. 리튬 이온 제조업체 또는 리튬 금속 생산업체를 통한 간접 노출은 포트폴리오의 미래를 강화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 성능.