Kodėl šiandien pasaulinėje gamyboje siautėja pertekliniai pajėgumai?

Kas yra perteklinis pajėgumas?

Perteklius talpa yra būklė, kuri atsiranda, kai paklausa produktas yra mažesnis už produkto kiekį, kurį įmonė galėtų pateikti rinkai. Kai įmonė gamina mažesniu mastu, nei buvo sukurta, ji sukuria perteklinius pajėgumus.

Paprastai vartojamas terminas perteklinis pajėgumas gamyba. Jei matote neveikiančius darbuotojus gamybos įmonėje, tai gali reikšti, kad įrenginyje yra perteklinių pajėgumų. Tačiau pajėgumų perteklius taip pat gali būti taikomas paslaugų sektoriuje. Pavyzdžiui, restoranų pramonėje yra įstaigų, kuriose nuolat yra tušti stalai, o darbuotojai atrodo neproduktyvūs. Šis neefektyvumas rodo, kad vieta gali priimti daugiau svečių, tačiau to restorano paklausa nėra lygi jo pajėgumui.

Kas sukelia perteklinį pajėgumą?

Kai kurie veiksniai, galintys sukelti perteklinį pajėgumą, yra per didelės investicijos, slopinama paklausa, technologinis tobulėjimas ir išoriniai sukrėtimai, pvz. Financinė krizė- tarp kitų komponentų. Pertekliniai pajėgumai taip pat gali atsirasti netinkamai prognozuojant rinką arba neefektyviai paskirstant išteklius. Norėdami išlikti sveiki ir finansiškai subalansuoti, įmonės vadovybė turi neatsilikti nuo realybės pasiūla ir poreikis.

Kodėl perteklinis pajėgumas yra svarbus?

Nors pajėgumų perteklius gali rodyti sveiką augimą, per didelis pajėgumų perteklius gali pakenkti ekonomikai. Jei įmonė negali parduoti produkto už sumą, kuri yra didesnė nei jos gamybos savikaina, tada įmonė gali prarasti pinigus, parduodama produktą už mažesnę sumą nei mokėjo už gaminio gamybą, arba produktas gali tiesiog nueiti perniek tiesiog sėdėdamas lentynoje.

Bendrovė, turinti daug perteklinių pajėgumų, gali prarasti nemažus pinigus, jei verslas negali sumokėti už didelius pinigus pastovios išlaidos kurie yra susiję su gamyba. Kita vertus, pertekliniai pajėgumai gali būti naudingi vartotojams, nes įmonė gali panaudoti perteklinius pajėgumus, kad pasiūlytų klientams specialias nuolaidas.

Įmonės taip pat gali pasirinkti sąmoningai išlaikyti perteklinius pajėgumus kaip konkurencingos strategijos dalį atgrasyti ar neleisti naujoms įmonėms patekti į jų rinką.

Perteklinių pajėgumų pavyzdys: Kinija

Nuo 2009 m. Kinijos ekonomika buvo apimta trečiojo perteklinio pajėgumo etapo. Ankstesni pajėgumų pertekliaus laikotarpiai buvo 1998–2001 m. Ir vėl 2003–2006 m.Nors 2010 m. Kinija tapo antra pagal dydį pasaulio ekonomika, ji ir toliau susiduria su vidaus ir išorės ekonominiais iššūkiais. Perteklinis pajėgumas Kinijos gamybos pramonėje, įskaitant plieną, cementą, aliuminį, plokščią stiklą ir ypač automobilius, yra vienas didžiausių jos iššūkių.

Siaubingas perteklinis pajėgumas Kinijoje išlieka

Kinijos vyriausybė ėmėsi daugybės priemonių šiai problemai spręsti, tačiau ji vis dar tęsiasi. In pramonės ekonomikos, pajėgumų perteklius paprastai yra trumpalaikė būklė, kuri savaime išsitaiso.

Tačiau pertekliniai pajėgumai Kinijos gamybos sektoriuose ir jų sunkumas rodo, kad Kinijos ekonomikoje yra gilesnių, esminių problemų. Šios problemos taip pat turi reikšmingą poveikį Tarptautinė prekyba, atsižvelgiant į didėjančią Kinijos įtaką pasaulinėje rinkoje.

Perteklinis pajėgumas Kinijos automobilių rinkoje

Paprastai automobilių surinkimo gamyklos turi padengti daug fiksuotų išlaidų. Be to, dauguma naujų gamyklų Kinijoje priklauso nuo ekonominių paskatų iš vietinių valdžios institucijų, taigi yra spaudimą išlaikyti gamyklas atviras ir įdarbintus žmones - ar jie gali parduoti perteklinę produkciją, ar ne ne. Be to, visi šie papildomi automobiliai turi rasti namus, o tai gali reikšti kainų karai ir mažesnis pelnas Kinijos vidaus rinkoje, kartu su eksportu į JAV ir kitur. Tokioms įmonėms kaip „General Motors“ (GM), kurie dabar gauna didelius pardavimus ir pajamas iš Kinijos, tai negali būti gera žinia.

Kiek tai galėtų tęstis?

Viena problema yra ta, kad yra mažai paskatų iš Kinijos rinkos pašalinti perteklinius pajėgumus. Niekas nenori uždaryti palyginti naujos gamyklos Kinijoje ir rizikuoti vietos valdžios žiaurumu. Be to, po beveik dviejų dešimtmečių atrodo neįtikėtina, kad perteklinių pajėgumų tendencija Kinijoje netrukus sumažės.

Tada atėjo COVID-19

Koronavirusas (COVID-19) sukrėtė automobilių pramonę. Protrūkio metu 2020 m. Vasario mėn. Kinijoje automobilių pardavimai sumažėjo daugiau nei 80%. Bet todėl, kad daugiau nei 80% pasaulio automobilių tiekimo grandinė yra prijungtas prie Kinijos, gamybos trūkumai, atsiradę dėl Kinijos automobilių pramonės sutrikimų, paveikė automobilių gamintojus visame pasaulyje. Dauguma pasaulio automobilių ir susijusių įmonių mano, kad COVID-19 pandemija turės tiesioginės įtakos jų 2020 m pajamos.

Kadangi COVID-19 kilęs iš Kinijos, Kinija taip pat greičiausiai pradės atsigauti po pandemijos anksčiau nei Europa ir Šiaurės Amerika. Vis dėlto dar per anksti tiksliai žinoti ne tik tai, koks bus ilgalaikis ekonominis COVID-19 poveikis, bet ir kokiu mastu ši naujausia nesėkmė paveiktų Kinijos istoriškai neramius santykius su pertekliaus reiškiniu talpa.