„Uber“ istorija

„Uber Technologies Inc.“ (UBER) Sprogstamas augimas ir nuolatiniai ginčai daro ją viena patraukliausių bendrovių, atsiradusių per pastarąjį dešimtmetį. Visuotinė pasivažinėjimo programa, įkurta 2009 m. sutrikęs modernus transportas, kokį mes žinome, ir vienu metu išaugo į aukščiausią vertę turinčią privačią startuolių kompaniją pasaulyje. Praėjus dešimčiai metų nuo „Uber“ įkūrimo, bendrovė viešai paskelbė 2019 m. Gegužės 9 d. Nors kelias buvo nelygus, „Uber“ išlieka pagrindine bendrove pasidalijimo srityje. Paskutiniame ketvirčio pajamų pranešime, skirtame II ketvirčio finansiniams metams (FY2021 m. „Uber“ savo platformoje pranešė apie 1,1 mlrd. USD grynųjų pajamų, 3,9 mlrd. USD pajamų ir 1,5 mlrd. Kelionių.

„Uber“ istorija: Paryžius ir spartus augimas

„Uber“ istorija prasidėjo Paryžiuje 2008 m. Du draugai, Travisas Kalanickas ir Garrettas Camp, dalyvavo kasmetinėje technologijų konferencijoje „LeWeb“ Ekonomistas apibūdina kaip „kur revoliucionieriai susirenka kurti ateities planų.“ 2007 m. abu vyrai už dideles sumas pardavė savo įkurtus startuolius. Kalanickas pardavė „Red Swoosh“ „Akamai Technologies“ už 19 milijonų dolerių, o „Camp“ pardavė „StumbleUpon“ „eBay“ (EBAY) už 75 mln.

„Uber“ koncepcija gimė vieną žiemos naktį konferencijos metu, kai pora negalėjo gauti taksi. „Uber“ buvo įkurta pagal vieną idėją: „O kas, jei galėtumėte paprašyti važiavimo iš savo telefono?“ Iš pradžių buvo idėja sukurti pakaitinio naudojimosi limuzinu paslaugą, kurią būtų galima užsisakyti per programą. Po konferencijos verslininkai pasuko skirtingais keliais. Tačiau, kai Camp grįžo į San Franciską, jis ir toliau buvo įsitraukęs į šią idėją ir nusipirko domeno vardą UberCab.com.

„UberCab“: pradžia

2009 m. Camp vis dar buvo „StumbleUpon“ generalinis direktorius, tačiau jis pradėjo kurti „UberCab“ prototipą kaip šalutinį projektą. Iki tų metų vasaros Camp įtikino Kalanicką prisijungti prie „UberCab“ „vyriausiojo inkubatoriaus“. buvo išbandytas Niujorke 2010 m. pradžioje, naudojant tik tris automobilius, o oficialus pristatymas įvyko San Franciske Gegužė.

Ryanas Gravesas, kuris buvo „Uber“ generalinis direktorius ir svarbi figūra pradiniuose įmonės etapuose, „Uber“ generaliniu direktoriumi tapo 2010 m. Pradžioje. 2010 m. Gruodžio mėn. Kalanickas vėl pradėjo eiti generalinio direktoriaus pareigas, o Gravesas - generalinio direktoriaus ir verslo operacijų viceprezidento vardą.

Lengvas ir paprastas automobilio užsakymas paskatino didėjantį programos populiarumą. Paspaudus mygtuką, buvo galima užsisakyti važiavimą, GPS nustatė vietą, o kaina buvo automatiškai nuskaičiuota iš vartotojo abonemento kortelės. San Franciske įsikūręs startuolis greitai tapo viena karščiausių kompanijų ir greitai augo. Pirmasis „Uber“ važiavimas buvo paprašytas 2010 m., O po mažiau nei dvejų metų, 2011 m., „Uber“ jau buvo pradėtas tarptautiniu mastu Paryžiuje, kur „Uber“ idėja įsišaknijo.

„Uber“ vertinimas: finansavimo etapai

Pirmieji penkeri metai: 2009–2013 m

Pradėjusi 2009 m. Ir pradėjusi savo pirmąjį važiavimą 2010 m., Iki 2010 m. Spalio mėn. Bendrovė gavo pirmąjį pagrindinį finansavimą - 1,25 mln. USD turą, kuriam vadovavo „First Round Capital“. 2011 -ieji buvo itin svarbūs „Uber“ augimo metai. Metų pradžioje bendrovė surinko 11 milijonų dolerių A serijos finansavimą, kuriam vadovavo „Benchmark Capital“ ir toliau plėtėsi Niujorke, Sietle, Bostone, Čikagoje ir Vašingtone, taip pat užsienyje Paryžius.

2011 m. Gruodžio mėn. „LeWeb“ konferencijoje Kalanickas paskelbė, kad „Uber“ surinko 37 mln B serija finansavimą iš „Menlo Ventures“, Jeffo Bezoso ir „Goldman Sachs“. 2012 m. Bendrovė išplėtė savo pasiūlą, pristatydama „UberX“, kuri kaip alternatyvą juodųjų automobilių paslaugai pateikė pigesnį hibridinį automobilį.

Papildomas finansavimas ir nesėkmės: nuo 2014 m

2015 m. Liepos mėn. „Uber“ tapo vertingiausiu startuoliu pasaulyje, kurio finansavimo etapai buvo įvertinti 51 mlrd. 2016 metų birželį „Uber“ iš Saudo Arabijos turto fondo surinko dar 3,5 mlrd.

Sparčiai augant „Uber“, kilo daug ginčų. 2017 m. Balandžio mėn. „Uber“ pirmą kartą atskleidė savo finansus „Bloomberg“ ir pranešė apie 3,8 mlrd. Tai apima nuostolius iš Kinijos verslo, kurį ji pardavė 2016 m. Vasarą - be jo, grynieji koreguoti nuostoliai buvo 2,8 mlrd.

Kitais metais įmonės vertinimas buvo sumažintas nuo 70 iki 48 milijardų dolerių. 2018 metais Japonijos konglomeratas „Softbank Group“ kartu su investuotojų grupe, įskaitant „Dragoneer Investment“ Grupė, sėkmingai siūlydama 20% „Uber“ akcijų už šį mažesnį vertinimą, 30% nuolaida paskutiniam vertinimui figūra. Pranešama, kad sandoris suteikė „Softbank“ 15% dalijimosi bendrovei bendrovei, o „Uber“ gavo galingą sąjungininką Azijoje, kuris po kelių labai viešų klaidų galėtų padėti įmonei pasikeisti. Pranešama, kad likusios akcijos atiteko kitiems grupės investuotojams.

Šį laikotarpį taip pat pažymėjo kiti iššūkiai, įskaitant mirtiną savaeigės transporto priemonės avariją iš „Uber“ parko. Be to, rugpjūčio mėn. 2018 m. Niujorko miesto taryba balsavo už tai, kad būtų sustabdyta naujų licencijų, išduotų važiavimo paslaugoms, tokioms kaip „Uber“ ir „Lyft“, išdavimas.

„Uber“ IPO: nusivylęs žygdarbis

„Uber“ IPO padarė istoriją kaip didžiausią pirmos dienos dolerio nuostolį per IPO istoriją JAV. Vienu metu „Wall Street“ analitikai „Uber“ įvertino 120 milijardų dolerių, o tai būtų tapusi didžiausia bendrove, kuri kada nors debiutavo akcijų rinkoje. Po IPO jis buvo vertinamas tik apie 69 milijardus JAV dolerių-šiek tiek daugiau nei pusė jo daug vilčių teikiančio IPO.

„Uber“ kultūros ginčai: Kalanick Out, Khosrowshahi In

2017 -ieji „Uber“ buvo sunkūs metai. Bėdos prasidėjo vasarį, kai buvusi moteris „Uber“ inžinierė 3000 žodžių tinklaraščio įraše pašalino įmonę dėl seksistinės kultūros. Buvo teigiama, kad „Uber“ korporacinė kultūra buvo labai priešiška, seksistinė ir gana įžeidžianti daugumą žmonių.

Post greitai nuėjo virusinės ir aukšto lygio darbuotojų skaičius buvo atleiskite arba atsistatydino dėl priežasčių, susijusių su kaltinimais per ateinančius mėnesius. Po tinklaraščio įrašo valdyba paragino atlikti vidinį tyrimą, kuris tapo žinomas kaip „turėtojo tyrimas“ (jam vadovavo buvęs generalinis prokuroras Ericas Holderis). Tyrimas lėmė 47 rekomendacijos siekiama pagerinti kultūros ir darbo aplinką, ir, atsižvelgiant į Uber, daugiau nei 20 darbuotojų šaudymo.

Vėlesniais mėnesiais skandalai persekiojo ir bendrovę, ir jos generalinį direktorių. Laiškai buvo išleistas į spaudą, kuris patvirtino, kad lyčių vaidmeniu susiję požiūris atėjo iš viršaus žemyn, įskaitant iš paties Kalanick. Kalanick taip pat buvo sugauti vaizdo ginčijasi su uber vairuotojas apie sumažinti tarifai, kurie notstrengthen padarė savo įvaizdį visuomenės akių.

2017 m. Birželio 21 d. Kalanickas atsistatydino po akcininkų maišto. Po šiek tiek daugiau nei dviem mėnesiams buvo paskelbta, kad Dara Khosrowshahi-tada-CEO Expedia (EXPE) - perimtų. 1978 metais Khosrowshahi su tėvais atvyko į Niujorką pabėgti nuo Irano revoliucijos. Jis pradėjo savo karjerą finansų specialybės investicijų banko, ir galiausiai tapo VAS / InterActiveCorp vyriausiasis finansininkas (IAC), šias pareigas ėjo septynerius metus, kol tapo „Expedia“ generaliniu direktoriumi. Nuo rugpjūčio mėn. 2021 m. Dara Khosrowshahi išlieka „Uber“ generaline direktore.

„Uber“ teisinių ir politinių iššūkių istorija

Plečiantis „Uber“ susidūrė su dideliu taksi pramonės ir vyriausybės reguliavimo institucijų pasipriešinimu. Siekdama sušvelninti opoziciją, bendrovė pasamdė aukšto lygio politinį ir korporacinį strategą Davidą Plouffe'ą, kuris dirbo prie Obamos 2008 m. Čia mes aprašome keletą svarbių „Uber“ iššūkių akimirkų.

Šuolio kainų padidėjimas

„Uber“ naudoja automatinį algoritmą, kad padidintų kainas pagal pasiūlą ir paklausą rinkoje. Naujųjų metų išvakarėse kainos šoktelėjo net septynis kartus už standartinius tarifus, o tai paskatino neigiamus vartotojų atsiliepimus. Kainos viršįtampiai vėl sukėlė pasipiktinimą per sniego audrą Niujorke 2013 m. Visai neseniai „Uber“ įsipareigojo apriboti kainų padidėjimą per kelias pūgas Niujorke.

2014 metais taksi vairuotojai Londone, Berlyne, Paryžiuje ir Madride surengė plataus masto protestą prieš „Uber“. Taksi bendrovės teigė, kad kadangi „Uber“ vengia brangių licencijų mokesčių ir apeina vietinius įstatymus, tai sukuria nesąžiningą konkurenciją. Šią bylą Europos aukščiausiasis teismas išnagrinėjo 2016 m. Gruodžio mėn. „Uber“ prarado licenciją veikti Londone, kur 2017 metų spalį bendrovė turėjo 40 000 registruotų vairuotojų. 2018 m. Birželio 26 d. Londono teisėjas panaikino draudimą ir faktiškai leido „Uber“ veikti pagal 15 mėnesių licenciją kartu su sąlygomis.

Sąžiningas atlyginimas ir vairuotojo privalumai

Niujorke paaiškėjo, kad „Uber“ per klaidą vairuotojams taikė komisinį atlyginimą, pagrįstą pelnu prieš mokesčius, o ne pelnu po mokesčių-Niujorko vairuotojams tai kainavo dešimtis milijonų dolerių. Bendrovė teigė, kad tai apskaitos klaida, ir ji buvo įsipareigojusi kuo greičiau grąžinti savo vairuotojams visą sumą.

Problema kelia klausimų dėl teisingumo, kas galiausiai moka mokesčius. Vairuotojų teisių gynimo grupės jau kurį laiką teigė, kad „Uber“ vengia mokesčio savo vairuotojų sąskaita. „The New York Times“ rado patvirtinančių įrodymų. Laikraštis apskaičiavo, kad vairuotojams tai galėjo kainuoti šimtus milijonų dolerių.

2017 m. Birželio 13 d. Niujorko teisėjas nusprendė, kad „Uber“ vairuotojai turėtų būti laikomi darbuotojais, o ne nepriklausomi rangovai, kaip teigė bendrovė, bent jau tam tikrais atvejais. Šis sprendimas suteikia vairuotojams galimybę gauti išmokas darbuotojams, o tai greičiausiai turėtų didelę įtaką. Vėliau Niujorko taryba įvedė licencijų apribojimus, o tai buvo smūgis „Uber“ ir reiškė 12 mėnesių pertrauką bet kokiose naujose važiavimo pasidalijimo paslaugos licencijose mieste laikotarpis.

Tuo tarpu Kalifornija 2020 m. Lapkričio mėn. Rinkimuose priėmė 22 pasiūlymą, leisdama tokioms įmonėms kaip „Uber“ savo darbuotojus priskiria nepriklausomiems koncertų rangovams, o ne visą darbo dieną darbuotojų. Balsavimo priemonė dabar yra brangiausia Kalifornijos istorijoje, ją praleidžiant daugiau nei 200 mln.

Atsiskaitymas dėl pretenzijų į diskriminaciją, priekabiavimą ir priešišką darbo aplinką

2018 m. „Uber“ sumokėjo maždaug 7 milijonus dolerių daugiau nei 480 esamų ir buvusių darbuotojų, kad išspręstų 2017 m. Ieškinį dėl diskriminacijos dėl lyties, priekabiavimo ir priešiškos darbo aplinkos. Ieškinyje teigiama, kad „Uber“ naudojo diskriminacinę reitingų sistemą, kuri nepakankamai įvertino moteris ir spalvotus darbuotojus.

Aklųjų klientų diskriminacija

2021 m. Balandžio mėn. Arbitras įpareigojo „Uber“ sumokėti 1,1 mln. USD aklai klientei Lisa Irving. Arbitras nusprendė, kad „Uber“ vairuotojai diskriminavo Irvingą, neigdami jos važiavimą ar žodžiu smurtavę daugiau nei tuziną kartų. „Uber“ teigė, kad ji nėra atsakinga už vairuotojų veiksmus dėl jų nepriklausomo rangovo statuso.

„Uber“ vs. Lyft varžybos

Konkurencija buvo žiauri tarp „Uber“ ir artimiausio jo konkurento „Lyft“. 2014 m. Tiek „Uber“, tiek „Lyft“ teigė, kad vairuotojai ir darbuotojai vykdė sabotažą, reguliariai sveikindami ir atšaukdami keliones vienas kito paslaugomis. Kalanickas taip pat atvirai prisipažino bandęs pakenkti Lyft lėšų rinkimo pastangomstuštybės mugė straipsnis.

„Uber“ įsigijimai ir verslo vienetai

„UberEats“, „UberPool“ ir kredito kortelė

„Uber“ turi maisto pristatymo prekybininkų programą „Uber Eats“. „Uber“ taip pat siūlo „UberPool“, kuris leidžia vairuotojams vienu metu suplanuoti kelis vairuotojus, todėl tai yra pigesnis pasirinkimas, palyginti su „UberX“ ir „UberBlack“. 2017 m. Bendrovė, bendradarbiaudama su „Barclays“, JAV taip pat išleido bendro prekės ženklo apdovanojimų kredito kortelę.

Kalkės

2018 metų liepos 9 dieną buvo paskelbė „Uber“ investuoja į elektrinių motorolerių nuomos bendrovę „Lime“, bendradarbiaudama su „Alphabet Inc.“ „Google Ventures“ (GOOG). Lengvus „Lime“ paspirtukus galima išsinuomoti visuose miestuose, nes klientai palieka juos ant šaligatvio kitam motociklininkui, kad būtų sukurtas patogus ir švarus energijos pagrindu sukurtas verslo modelis.

Sandoris yra 335 milijonų dolerių investicijų etapo dalis, o verslas vertinamas 1,1 mlrd. „Uber“ planuoja reklamuoti „Lime“ naudodama savo programą ir ant savo paspirtukų pažymėti savo logotipą. Anksčiau „Uber“ dėjo panašias pastangas pradėdama „JUMP Bikes“ įsigyjant verslas skirtas pranešama balandžio mėn., beveik 200 mln.

Pašto draugai

Kitas garsus įsigijimas įvyko 2020 m. Liepos mėn., Kai „Uber“ paskelbė, kad įsigyja maisto pristatymo programą „Postmates“ už 2,65 mlrd. Kadangi maisto pristatymo verslas ir toliau augo, įskaitant „Uber Eats“, įsigijimas buvo strateginis kompensuoti nuostolius, atsirandančius dėl pasidalijamo verslo dalies, kuri ypač sunkiai išgyveno pandemijos metu. Po „Postmates“ įsigijimo „Uber“ akcijos pasiekė visų laikų rekordą.

„Uber“ savaeigiai automobiliai

Kaip ir „Google“, „Apple Inc. (AAPL) ir „Tesla Inc. (TSLA), „Uber“ taip pat buvo pirmaujanti be vairuotojų automobilių ateityje. Tačiau kelias buvo nelygus, pradedant „Alphabet Inc“ „Waymo“ padavė į teismą „Uber“ 2018 metais už savo vairavimo technologijų vagystę, įvykusią tais pačiais metais, kai buvo nušalintas paties „Uber“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.

2018 m. Kovo mėn. „Uber“ patyrė bene didžiausią kliūtį, kai savarankiškai vairuojantis automobilis mirtinai partrenkė pėsčiąjį, todėl bendrovė laikinai sustabdė visus bandymus. 2018 metų gegužę „Uber“ paskelbė, kad sustabdys savo testavimo programą Arizonoje ir išeis kitur. 2018 m. Liepos mėn. „Uber“ savaeigiai automobiliai grįžo į Pitsburgą, tačiau tai niekada nebuvo tas pats.

2020 metų gruodį buvo paskelbta, kad „Uber“ parduos savo autonominių transporto priemonių verslą „Aurora Innovations“, San Francisko startuoliui, kurį pradėjo buvęs „Waymo“ inžinierius. Pardavimo metu „Uber“ į verslą investavo daugiau nei 1 mlrd.

Esmė

„Uber“ yra viena iš labiausiai sekamų kompanijų pasaulyje, įeinanti į istoriją kaip kažkada vertingiausias pasaulyje startuolis, kuris sutrikdė šiuolaikinę pasidalijimo ir transporto pramonę, kaip ir mes žinok tai. Nors dėl COVID-19 pandemijos „Uber“ planuoja tapti pelninga, tai reiškia didelius nuostolius savo kelionių rengimo versle. bendrovės strateginės investicijos į maisto tiekimo grupę „Uber Eats“, taip pat neseniai paskelbtas „California Proposition 22“ laimėjimas įmonė. Galbūt netrukus laikas parodys, ar Khosrowshahi gali pakelti „Uber“ vertę iki iš pradžių numatytų 120 mlrd.