„Tesla“ (TSLA) generalinis direktorius kritikuoja elektrinių transporto priemonių sąskaitą
A sąskaita Elektromobilių (EV) pirkimo kreditų sukūrimas, skatinantis sąjungines gamyklas, supykdė automobilių gamintojus. Labiausiai juo užsidegusi bendrovė yra elektromobilių (EV) pradininkė Tesla, Inc. (TSLA). Savaitgalį „Twitter“ žinutėje garsus bendrovės vadovas Elonas Muskas teigė, kad praėjusį penktadienį pateiktą įstatymo projektą parašė „Ford Motor Company“ lobistai (F) ir Jungtinei automobilių darbuotojų federacijai (UAW) ir neduoda naudos Amerikos mokesčių mokėtojams. Dėl įstatymo projekto bus balsuojama antradienį.
Key Takeaways
- „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas sukritikavo įstatymo projektą, kuriuo suteikiami kreditai elektromobiliams, pagamintiems šalyje ir patalpose, kuriose dirba profesinės sąjungos.
- Tačiau kiti sąskaitos kreditai sumažina bendrą tokių transporto priemonių mažmeninę kainą ir gali paskatinti ekonomiškų elektromobilių, įskaitant Tesla Model 3, pardavimą.
- Įstatymo projektas yra naujausias iš daugelio dabartinės administracijos priemonių, kuriomis siekiama atpratinti Amerikos vartotojus nuo benzinu varomų automobilių.
Kodėl Muskas nepatenkintas?
Įstatyme numatytas mokesčių kreditas iki 7500 USD pirmą kartą perkantiems elektromobilius, kurių kaina mažesnė nei 55 000 USD. Bazinė mokesčių kredito suma yra 4000 USD, o priklausomai nuo akumuliatoriaus dydžio, vartotojams gali būti įskaityta dar 3500 USD. Automobiliai, kuriuose sumontuota šalyje pagaminta baterija, gali gauti dar 500 USD kreditą. „Tesla“ modelio 3 transporto priemonės patikrina visas tris sąlygas, o jų mažmeninė kaina gali sumažėti mažiausiai 8 000 USD pagal sąskaitos nuostatas.
Tačiau „Tesla“ transporto priemonėms netaikomas papildomas 4500 USD kreditas už elektra varomus automobilius, pagamintus buitinėje įmonėje, kurioje dirba profesinės sąjungos darbuotojai. Tesla yra žinomas prieš sąjungą, o kitų, labiau įsitvirtinusių automobilių gamintojų, tokių kaip General Motors Company, darbuotojai (GM) ir „Ford“ vadovybės derybose atstovauja UAW.
Japonijos automobilių gamintojai Toyota Motor Corporation (T) ir Honda Motor Company (HMC), kurios Jungtinėse Valstijose turi gamybos įmonių be sąjungų, taip pat kritikavo kredito schemą. „Toyota“ pareiškė, kad planas diskriminuoja „amerikiečių automobilių darbuotojus dėl jų pasirinkimo nesijungti į sąjungą“. Honda pasakė Įstatymo projektas „diskriminuoja elektromobilius, pagamintus sunkiai dirbančių Amerikos automobilių darbuotojų, remiantis vien tuo, ar jie priklauso sąjunga“.
Sąskaita, skatinanti elektrinių transporto priemonių pardavimą
Nepriklausomai nuo Musko įkyrumo, sąskaita gali padidinti jo įmonės automobilių pardavimą. Mokesčių kreditai Tesla pirkėjams pradėjo mažėti perpus po to, kai bendrovė 2018 m. pardavė 200 000-ąją transporto priemonę. „General Motors“, gaminanti „Chevy Bolt“, yra panašioje situacijoje. Įstatymo projektas atgaivina Tesla Model 3 automobilių ir kitų pigesnių modelių, kuriuos ji gali turėti, pirkėjų kreditus.
Verslo leidinys „Barrons“ apskaičiavo, kad kreditai gali sumažinti „Model 3“ kainą 15%, o „Chevy Bolt“ kaina sumažės 25%. „Tesla“ neskelbia tikslių kiekvieno savo modelio pardavimo duomenų, tačiau manoma, kad praėjusiais metais ji pardavė 167 500 „Model 3“ transporto priemonių. Praėjusiais metais „Chevrolet“ pardavė daugiau nei 20 000 „Bolt“ automobilių.
Elektromobilių pardavimas pernai sudarė vos 3% visų naujų automobilių pardavimų. Nauji kreditai kartu su Bideno administracijos planais elektromobilių infrastruktūrai išleisti 7,5 milijardo dolerių šį skaičių gali paversti dviženkliu. Didieji automobilių gamintojai jau paskelbė apie ambicingus elektromobilių pardavimo tikslus. Pavyzdžiui, „Ford“ tikisi, kad 40% visų pardavimų sumos iš elektrinių transporto priemonių. Bendrovė taip pat gaus naudos iš įstatymo projekto penkerių metų pratęsimo 7500 USD bazinės paskatos užsienyje pagamintiems automobiliams. „Ford“ turi gamyklą Meksikoje.
Iš karto po rinkos atvėrimo nukritusios maždaug 3%, Tesla akcijos pirmadienį beveik nepakito.
