„Tesla“ (TSLA) akcijos krito dėl NHTSA autopiloto tyrimo

Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) tiria Tesla, Inc.TSLA) Išplėstinė pagalbos vairuotojui sistema (ADAS), skirta įvertinti jos savarankiško vairavimo technologiją po pranešimų, kuriuose išsamiai aprašoma jos transporto priemonių dalis avarijų serijoje. Tyrimas sutelktas į Tesla modelius Y, X, S ir 3 nuo 2014 iki 2021 metų modelių. Ji tirs avarijas ar avarijas, įvykusias po 2018 m. sausio mėn.

Naujienos apie NHTSA tyrimą vakar nukrito Tesla kaina daugiau nei 5% iki 681 USD. „Tesla“ akcijų kaina, kuri per metus vis dar išaugo 7%, šiuo metu yra 686 USD.

Kodėl NHTSA tiria „Tesla“?

Savo pranešime apie tyrimą NHTSA nurodė, kad nuo 2018 m. įvyko 11 avarijų, 17 sužeidimų ir vienas žuvęs asmuo, susijęs su autopiloto funkcija. Agentūros teigimu, dauguma „Autopiloto“ incidentų įvyko sutemus ir „apėmė įvykio vietos kontrolės priemones, tokias kaip pirmosios pagalbos automobilio žibintai, raketos, apšviesta rodyklių lenta ir kelio kūgiai. avarija.

„Tesla“ funkcija „Autopilot“ buvo švenčiama ir kritikuojama socialinėje žiniasklaidoje dėl savo galimybių. Nors įmonės žinynai vairuotojams liepia padėti rankas ant vairo Autopiloto režimas, naujienų pranešimuose yra kataloguojami atvejai, kai vairuotojai nustoja bendrauti su transporto priemone visiškai.

Kiti automobilių gamintojai savo transporto priemonėse įdiegė panašias funkcijas. Pavyzdžiui, „General Motors Company“ (GM) „Super Cruise“ funkcija, pasiekiama „Cadillac“ automobiliuose, leidžia vairuoti be rankų. Tačiau ji naudoja veido atpažinimo technologiją vairuotojo įsitraukimui į transporto priemonę įvertinti. Ši funkcija įjungia avarinius žibintus ir sustabdo automobilį, jei aptinka vairuotojo išjungimą. „Tesla“ transporto priemonės sustoja po 60 sekundžių, jei vairuotojas nepaiso „Autopiloto“ įspėjimo pranešimų.

Tesla teigė, kad galutinis jos transporto priemonių tikslas yra visiškas savarankiškas vairavimas (FSD). Šiuo metu funkcija yra beta versijos kūrimo stadijoje.

Ar tyrimas turės įtakos „Tesla“ akcijų kainai?

Vakar per „Yahoo Finance“ pasirodymą „Wedbush“ analitikas Danas Ivesas sakė, kad toks NHTSA žingsnis investuotojams pakėlė elektromobilių gamintojo akcijų „žydėjimą“. „...Tai tikrai žingsnis atgal“, – sakė jis. „O dabar Tesla ir Muskas turi pereiti tai, kad įsitikintų, jog jie sėkmingai patenka į kitą pusę. Ir aš manau, kad šiuo metu tai tikrai yra tam tikras netikrumas, kurį matote akcijoje.

Blogiausias Tesla scenarijus yra galimas kaltinimas avarijos metu arba programinės įrangos defekto patikrinimas. Dėl to jos automobiliai gali būti atšaukti. Tačiau Kalifornijoje įsikūrusi Palo Alto įmonė praeityje išvengė vyriausybinių agentūrų priekaištų, tvirtindama, kad dėl Autopiloto incidentų kalti vairuotojai ir prisidėjusios aplinkybės.

Ankstesni tyrimai įrodė, kad Tesla teisus. Pavyzdžiui, 2017 m. atliktas mirtinos Floridos avarijos tyrimas padarė išvadą, kad „Tesla“ transporto priemonėse nebuvo „su sauga susijusių defektų“ ir kad ši problema nereikalauja tolesnio tyrimo.

Be abejo, tyrimas yra viena iš daugelio problemų, su kuriomis susiduria „Tesla“, kai ji plečiasi užsienyje ir didina gamybą Jungtinėse Valstijose. Bendrovė susiduria su stiprėjančia konkurencija tarp įsitvirtinusių automobilių gamintojų, įsibėgėjančių į elektromobilių kategoriją. Ji taip pat susidūrė su saugumo problemomis Kinijoje, kuri yra didžiausia elektromobilių rinka, ir buvo priversta atšaukti beveik 300 transporto priemonių. „Wall Street Journal“ rašo, kad šių veiksnių ir automobilių kompanijos masinio derinio vertinimas rinkose turėtų duoti „protingiems investuotojams priežastį paspausti stabdžius“.